아카미네역

분류

일본의 최극단 철도역

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	홋카이도	혼슈	시코쿠	규슈	오키나와
최북단	왓카나이역 일본 최북단	시모키타역¹	야쿠리산조역²	칸몬카이쿄메카리역³	우라소에마에다역
최동단	히가시네무로역⁴ 일본 최동단	이와테후나코시역	미노바야시역	아자무이역	테다코우라니시역
최서단	와시노스 신호장⁵	우메가토역	야와타하마역	타비라히라도구치역^{6, 7}	나하공항역 일본 최서단
최남단	키코나이역^{8, 9}	쿠시모토역	스쿠모역¹⁰	니시오야마역¹¹	아카미네역 일본 최남단
^{1 2001년 오하타선 폐선 이전까지는 오하타역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{2 JR선 최북단은 타카마츠역이다.} ^{3 사철 포함, JR선 최북단은 모지코역이다.} ^{4 1959년 네무로 척식철도 폐선 이전까지는 하보마이역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{5 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역이다. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 타이틀을 넘겨줄 예정이다.} ^{6 JR선 최서단은 사세보역이다.} ^{7 오키나와를 제외한 일본 본토의 최서단 철도역이다.} ^{8 2014년 한 해에만 요시오카 해저역→시리우치역→오시마츠루오카역→키코나이역으로 타이틀이 넘어갔다.} ^{9 1988년 마츠마에선 폐선 이전까지는 오시마오사와역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{10 JR선 최남단은 이에지가와역이다.} ^{11 오키나와를 제외한 일본 본토의 최남단 철도역으로 승무원이 배치되어 있지 않은 무인역이다. 승무원이 배치되어 있는 오키나와 제외 본토 최남단 철도역은 야마카와역이며, 오키나와 제외 본토 최남단 시종착역은 마쿠라자키역이다.}

赤(あか嶺(みね駅(えき

Akamine Station

}}}오키나와 도시 모노레일 아카미네역
나하공항 방면 나하공항 ← 2.0 km	유이레일 （2）	테다코우라니시 방면 오로쿠 0.8 km →

다국어 표기
일본어	赤嶺 (あかみね)
영어	Akamine
주소
오키나와현 나하시 아카미네2초메 1000-11 沖縄県那覇市赤嶺二丁目1000-11
역 운영기관
유이레일
개업일
2003년 8월 10일

일본 최남단 역 기념비와 역사

승강장

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

3. 일평균 승차량

1 . 개요[편집]

일본 오키나와현 나하시에 있는 오키나와 도시 모노레일선(유이레일)의 역으로, 일본 최남단 역이다.

오키나와섬 남부의 주요 도시인 이토만시와 도미구스쿠시와 가장 가까운 역이기도 하며 실제로 해당 지역에서 나하 시내를 가려는 사람들이 많이 이용하기도 한다.

역 주변은 새롭게 주택단지가 들어선 곳으로, 북쪽에는 현영 주택, 남쪽에는 대형 맨션들이 들어서 있으며 근린 상권이 형성되어 있다. 그리고 항공자위대 기지도 근처에 있다.

이 역과 나하공항역 사이에는 차량기지가 존재하나, 나하공항역과 달리 차량기지로 들어가는 인입선이 존재하지 않는다.

2 . 역 및 승강장 구조[편집]

섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 역 도착시 차내 멜로디는 오키나와 동요 はなぬかじまやー(꽃의 풍차)를 편곡한 것이다.

↑ 나하공항
ㅣ	2	1	ㅣ
오로쿠 ↓

1	유이레일	하행	겐초마에 · 오모로마치 · 슈리 · 테다코우라니시 방면
2	유이레일	상행	나하공항 방면

3 . 일평균 승차량[편집]

오키나와 도시 모노레일선 (유이레일)
2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년
1,052명	1,223명	1,461명	1,553명	1,632명	1,597명	1,665명	1,682명	1,731명	1,769명
2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
1,837명	1,836명	1,958명	2,122명	2,248명	2,433명

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분류

1. 개요[편집]

2. 역 및 승강장 구조[편집]

3. 일평균 승차량[편집]

1 . 개요[편집]

2 . 역 및 승강장 구조[편집]

3 . 일평균 승차량[편집]