EMD DDA40X

덤프버전 :

분류

파일:EMDC.png EMD의 철도 차량
[ 펼치기 · 접기 ]
미국 내수용 기관차
유선형 실험용 기관차
M-1000n unitsCB&Q 9900 unitsB&O 50
ATSF unitsBM-MEC 6000EMC 511/512
IC 121SAL 2027/2028LWT12
스위쳐
Pre-SCModel 90T
SCSWNCn units
NWn unitsTRn unitsSWn units
SW 600SW 900SW 1000/1001
SW 1n00 unitsSW 1504MP15 units
RS 1325GMD1DH2
E/F 형 기관차
TAEn unitsAA/AB6
FTFn unitsFPn units/FL9
산업용 기관차
Model 40DH1GMDH-n units
4축 로드 스위쳐
BLn unitsBL20-2GPn units
GP1n unitsGP2n unitsGP3n units
GP4n unitsGP5n unitsGP6n units
GP22ECOGP20CECO
6축 로드 스위쳐
SDn unitsSD18SD2n units
SD3n unitsSDP35/39SDL39
SD4nSD40XSD40A
SD40-2 unitsSD40T-2SD45X
SDP45SD45-2SDT45-2
SD50 unitsSD60 unitsSD70 units
SD75 unitsSD8nMACSD90MAC
FP45F40PH unitsF45
SDP40FF40CF59PH units
SD40-2FSD50F/60FF69PHAC
DE30ACDM30ACF125
SD70AC unitsSD70ACe-T4
SD22/32ECOSD30CECO
8축 로드 스위쳐
DD35 unitsDDA40X
군사용 기관차
MRS-1
전기 기관차
SW1200MGGM unitsGF6C
AEM-7
해외 수출용 기관차
4축 로드 스위쳐
B12G6BG8 units
G12GT18B-MG22 units
NF110NF210
G22W unitsJL8JL18
6축 로드 스위쳐
G16GT22LCGT22C units
GT22CUM unitsGT22HWGT22LC
GT26CW unitsGT26MCGT26HCW
FT36HCWGT46 unitsJT22CW units
JT26CW unitsJT42 unitsJT56ACe
SDP unitsSDL unitsSD38-2TC
GPL15TGT42AC
GT38ACeJT42CWRM
생산중인 차량은 굵은 글자로, 단종 차량은 얇은 글자로 표기
숫자와 알파벳이 다른 차량은 units으로 통일, 숫자만 다른 차량은 n으로 통일


파일:유니온 퍼시픽 로고.svg
유니온 퍼시픽 초대형 기관차
UP 빅 보이UP GTELsEMD DDA40X

파일:external/www.railpictures.net/3978.1195250400.jpg

파일:external/www.railpictures.net/2054.1064764740.jpg

1. 제원
2. 개요
3. 특징
4. 운용
5. 기타
6. 같이 보기


1. 제원[편집]

제작사파일:EMD 로고.svg
제작시기1969년 4월 ~ 1971년 9월
제작대수47대
대차형식D-D (Do'Do')
궤간1,435mm 표준궤
고정축거5,220mm
전장98피트 5인치 (30m)
전폭10피트 4인치 (3.15m)
높이16피트 4인치 (4.98m)
중량521,980파운드 (236,770kg)
연료 탑재량8,230 US갤런 (31,200리터)
엔진2x EMD 645E3A V16 터보디젤, 6,600마력 (4,920kW)
견인력113,940lbf (506,830N)

2. 개요[편집]


미국 EMD에서 개발한 세계최대 디젤-전기 기관차. '센테니얼(Centennial)', '빅 잭(Big Jack)'이란 애칭으로 유명하다.

1969년, 유니온 퍼시픽사는 그동안 굴리던 가스터빈-전기 기관차들의 내구연한이 다 되어 퇴역시키기 시작했다. 그리고 가스터빈의 살인적인 연비에 교훈을 얻어 새로 주문하는 기관차들은 상대적으로 고효율인 디젤 엔진을 올리기로 결정하는데 이는 기관차의 성능저하를 불러왔다.[1] 이에 "가스터빈-전기 기관차급 출력의 디젤-전기 기관차 한번 만들어보자!!!"라는 개념에서 탄생한것이 바로 DDA40X.

3. 특징[편집]

다른 디젤-전기 기관차들과 비교해보면 길이가 거의 2배 가까이 되는데 이는 엔진 블록이 하나 더 들어가있기 때문이다. 특대기관차에 들어가는 'EMD 645E3A' 3,300마력 V16 터보디젤 엔진 2개를 장착하여 최대출력 6,600마력을 자랑하는 괴물 디젤-전기 기관차.

차체 하부는 D-D 구성 대차 한쌍과 그 사이의 정말 크고 아름다운 연료탱크로 구성되어 있다.

4. 운용[편집]

DDA40X은 생산된 전 차량이 유니온 퍼시픽에서 운용되었다. 총 제작대수 47대로 6900부터 6946까지 차대번호를 부여받았으며 이중 6936번 차량(UP 6936)[2]을 제외한 나머지는 현재 모두 퇴역상태.

6936번 차량은 유니온 퍼시픽의 상징적인 존재로 대량화물 견인이나 비정기 관광운행에 투입[3]되어 운용중이다.

5. 기타[편집]

파일:external/f33c2adb3463b2f37e006d2eb096a550425ea7d17cb38759525e5ffbfa010462.jpg

철도 시뮬레이션 게임인 트레인 시뮬레이터에 DLC로 등장하는데 명성에 걸맞는 미칠듯한 토크를 자랑한다(...). 엔진이 2기인 만큼 다른 기관차 2대분 일을 한다고... 다른 사항으로는 헤드라이트가 멀리 나가지 않는 단점이 있다.

6. 같이 보기[편집]


파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-24 05:45:47에 나무위키 EMD DDA40X 문서에서 가져왔습니다.

[1] 같은 크기라면 디젤 엔진보다 가스터빈이 고출력에 유리하다.[2] 위 사진 속 차량.[3] '세계최대 디젤-전기 기관차'라는 네임드 인기가 한몫한다고...