 EMD의 철도 차량
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미국 내수용 기관차
| 유선형 실험용 기관차
| M-1000n units
| CB&Q 9900 units
| B&O 50
| ATSF units
| BM-MEC 6000
| EMC 511/512
| IC 121
| SAL 2027/2028
| LWT12
| 스위쳐
| Pre-SC
| Model 90
| T
| SC
| SW
| NCn units
| NWn units
| TRn units
| SWn units
| SW 600
| SW 900
| SW 1000/1001
| SW 1n00 units
| SW 1504
| MP15 units
| RS 1325
| GMD1
| DH2
| E/F 형 기관차
| TA
| En units
| AA/AB6
| FT
| Fn units
| FPn units/FL9
| 산업용 기관차
| Model 40
| DH1
| GMDH-n units
| 4축 로드 스위쳐
| BLn units
| BL20-2
| GPn units
| GP1n units
| GP2n units
| GP3n units
| GP4n units
| GP5n units
| GP6n units
| GP22ECO
| GP20CECO
| 6축 로드 스위쳐
| SDn units
| SD18
| SD2n units
| SD3n units
| SDP35/39
| SDL39
| SD4n
| SD40X
| SD40A
| SD40-2 units
| SD40T-2
| SD45X
| SDP45
| SD45-2
| SDT45-2
| SD50 units
| SD60 units
| SD70 units
| SD75 units
| SD8nMAC
| SD90MAC
| FP45
| F40PH units
| F45
| SDP40F
| F40C
| F59PH units
| SD40-2F
| SD50F/60F
| F69PHAC
| DE30AC
| DM30AC
| F125
| SD70AC units
| SD70ACe-T4
| SD22/32ECO
| SD30CECO
| 8축 로드 스위쳐
| DD35 units
| DDA40X
| 군사용 기관차
| MRS-1
| 전기 기관차
| SW1200MG
| GM units
| GF6C
| AEM-7
| 해외 수출용 기관차
| 4축 로드 스위쳐
| B12
| G6B
| G8 units
| G12
| GT18B-M
| G22 units
| NF110
| NF210
| G22W units
| JL8
| JL18
| 6축 로드 스위쳐
| G16
| GT22LC
| GT22C units
| GT22CUM units
| GT22HW
| GT22LC
| GT26CW units
| GT26MC
| GT26HCW
| FT36HCW
| GT46 units
| JT22CW units
| JT26CW units
| JT42 units
| JT56ACe
| SDP units
| SDL units
| SD38-2TC
| GPL15T
| GT42AC
| GT38ACe
| JT42CWRM
| 생산중인 차량은 굵은 글자로, 단종 차량은 얇은 글자로 표기
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제작사
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제작시기
| 1969년 4월 ~ 1971년 9월
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제작대수
| 47대
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대차형식
| D-D (Do'Do')
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궤간
| 1,435mm 표준궤
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고정축거
| 5,220mm
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전장
| 98피트 5인치 (30m)
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전폭
| 10피트 4인치 (3.15m)
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높이
| 16피트 4인치 (4.98m)
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중량
| 521,980파운드 (236,770kg)
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연료 탑재량
| 8,230 US갤런 (31,200리터)
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엔진
| 2x EMD 645E3A V16 터보디젤, 6,600마력 (4,920kW)
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견인력
| 113,940lbf (506,830N)
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미국 EMD에서 개발한
세계최대 디젤-전기 기관차. '센테니얼(Centennial)', '빅 잭(Big Jack)'이란 애칭으로 유명하다.
1969년,
유니온 퍼시픽사는 그동안 굴리던
가스터빈-전기 기관차들의 내구연한이 다 되어 퇴역시키기 시작했다. 그리고 가스터빈의 살인적인 연비에 교훈을 얻어 새로 주문하는 기관차들은 상대적으로 고효율인
디젤 엔진을 올리기로 결정하는데 이는 기관차의 성능저하를 불러왔다.
[1] 같은 크기라면 디젤 엔진보다 가스터빈이 고출력에 유리하다.
이에 "가스터빈-전기 기관차급 출력의 디젤-전기 기관차 한번 만들어보자!!!"라는 개념에서 탄생한것이 바로 DDA40X.
다른 디젤-전기 기관차들과 비교해보면 길이가 거의 2배 가까이 되는데 이는 엔진 블록이 하나 더 들어가있기 때문이다. 특대기관차에 들어가는 'EMD 645E3A' 3,300
마력 V16 터보디젤 엔진 2개를 장착하여 최대출력 6,600마력을 자랑하는
괴물 디젤-전기 기관차.
차체 하부는 D-D 구성
대차 한쌍과 그 사이의 정말
크고 아름다운 연료탱크로 구성되어 있다.
DDA40X은 생산된 전 차량이 유니온 퍼시픽에서 운용되었다. 총 제작대수 47대로 6900부터 6946까지 차대번호를 부여받았으며 이중 6936번 차량(UP 6936)
[2]을 제외한 나머지는 현재 모두 퇴역상태.
6936번 차량은 유니온 퍼시픽의 상징적인 존재로 대량화물 견인이나 비정기 관광운행에 투입
[3] '세계최대 디젤-전기 기관차'라는 네임드 인기가 한몫한다고...
되어 운용중이다.
철도 시뮬레이션 게임인
트레인 시뮬레이터에
DLC로 등장하는데 명성에 걸맞는 미칠듯한 토크를 자랑한다(...). 엔진이 2기인 만큼 다른 기관차 2대분 일을 한다고... 다른 사항으로는 헤드라이트가 멀리 나가지 않는 단점이 있다.
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EMD DDA40X 문서에서 가져왔습니다.
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