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Mercedes-Benz 600
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2.1. 1세대 (W100, 1963~1981)
메르세데스-벤츠가
1963년부터
1981년까지 생산했던
대형 세단/
리무진.
그랜드 메르세데스(Grand Mercedes)라는 별명으로 유명하며, 당시 메르세데스-벤츠의
플래그십 모델이었다.
2.1. 1세대 (W100, 1963~1981)[편집]
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4도어 살룬
| 2도어 쿠페
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4도어 풀만
| 4도어 풀만 런들렛
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세단(살룬),
리무진(풀만), 사열차(런들렛)
[1] 차량 뒷좌석에 컨버터블 구조가 적용되어 오픈탑이 가능한 모델. 주로 지도자의 군 사열이나 퍼레이드에서 사용된다. 이 형태를 계승한 차로는 마이바흐 62 런들렛이 있다.
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쿠페[2] 정식 라인업은 아니었고 프로토타입 2대만 생산되었다. 한대는 벤츠의 테스트용, 다른 한대는 벤츠의 엔지니어였던 프리츠 날링거(Fritz Nallinger, 1898~1984)에게 제공되었다.
4종류로 출시되었다. 호화로운 내부를 자랑함과 동시에 당시로서는 첨단 편의장비들도 잔뜩 탑재하였다.
[3] 앞뒤문의 윈도우가 버튼으로 개폐되는 유압식 파워윈도우, 자동변속기어, 냉난방장치, 유압으로 자동 개폐가 가능한 선루프, 대형트렁크, 파워 시트가 있으며 옵션으로 무려 뒷좌석에 TV를 넣을 수 있었다! 당시 시대를 감안해보면 최첨단 옵션이었던 셈.
또 덩치에 비해서 매우 빠른 차량이라는 평가를 받았는데 3톤에 가까운 무거운 중량을 자랑했지만 그만큼 강력한 엔진을 장착하여 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 9.7초 밖에 걸리지 않았다.
[4] 지금이야 소나타나 아반떼 같은 평범한 차들도 비슷한 가속 성능을 가지지만 메르세데스 벤츠 600이 등장했던 1960년대 중반에는 결코 낮은 성능이 아니었다. 포르쉐 911과 겨우 1초~2초 밖에 차이가 나지 않았다.
일반 부유층들 뿐 아니라 각 국가의 지도자들에게 인기가 있었다.
특히
독재자들이나 신흥 부자들의 수요가 높았었는데, 그 이유는 당시
롤스로이스의 까다로운 판매 전략에서 기인한다. 예나 지금이나 롤스로이스는 자동차 메이커의
끝판왕이었지만, 요구매자의 재산이 아무리 많아도 자신들이 정한 고객 조건에 맞지 않으면 차를 판매하지 않았기 때문이다.
[5] 특히 독재자들의 경우, 롤스로이스는 독재자의 악행 때문에 브랜드 가치가 떨어지는 것을 매우 싫어했기에 판매를 꺼렸다.
롤스로이스를 구입하고 싶고, 구입할 여력도 되지만 정작 롤스로이스가 차량을 판매하지 않아 구입할수 없었던 부유층들이 롤스로이스와 비슷한 등급의 다른 모델를 찾다가 선택한 것이 바로 벤츠 600이었던 것.
[6] 하지만 롤스로이스 팬텀을 사보려다가 실패하거나 포기한 사람들이 주로 구매했으므로 롤스로이스 팬텀이 당대 최고의 럭셔리 세단으로 여겨졌음에는 틀림없다. 차량 가격도 1964년 기준 팬텀 V는 3만3천 달러 600은 2만4천 달러로 팬텀이 더 비쌌다. MB 600은 주로 영국 데임러(현 재규어)의 DS420과 경합을 벌였는데 비슷한 체급을 가진 이 차도 영연방 국가에서 총독, 총리, 주지사들의 의전차량으로서 인기있었다.
교황의 의전차량(
포프모빌)이나 유럽권과 아시아권의 지도자들이 애용했으며 미국에서도 인기가 높았다.
소유한 지도자 목록 한국어 리뷰
모델
| SWB
| LWB
|
전장
| 5,540 mm
| 6,240 mm
|
휠베이스
| 3,200 mm
| 3,900 mm
|
전폭
| 1,950 mm
|
전고
| 1,500 mm
| 1,510 mm
|
공차중량
| 2,600 kg
| 2,770 kg
|
차체형식
| 4도어 세단 4도어 런들렛
| 4도어 리무진 6도어 리무진 4도어 런들렛
|
엔진
| 메르세데스-벤츠 V8 자연흡기 가솔린 엔진 (M100)
|
배기량
| 6,332 cc
|
최대출력
| 250마력 @ 4,000 RPM
|
최대토크
| 51 kgf·m @ 2,800 RPM
|
변속기
| 메르세데스-벤츠 자동 4단 (K4B 050)
|
구동방식
| 앞 엔진 후륜구동
|
최고속도
| 204.8 km/h
| 200 km/h
|
연비
| 4.2 km/ℓ
| 3.8 km/ℓ
|
대한민국에서는
캐딜락과 더불어
박정희 대통령의 의전차
[7] 첫 번째 의전차는 캐딜락 플리트우드 75이며 두 번째가 600이다. 서독과 외교의 일환으로 선물받았다.
로도 운용되었다. 종류별로 여러 대를 들여왔지만 대부분 소실되었고, 4도어 살룬(세단) 모델 한 대만 남아있는데, 이 차량은
육영재단에서 관리하던
어린이회관(서울)에 정태보존으로 전시되어 있었으나 현재는
서울 마포구의 박정희 기념관으로 옮겨졌다고 한다.
전두환 정권에 의해 강탈당한
동명목재그룹의
강석진 회장도 600을 타고 다녔었다고 한다. 현재는 기사에서 보듯이
동명대학교에서 볼 수 있다.
#[8] 기사 중간에 450SEL도 보이는 것을 보아 강석진 회장이 2대를 번갈아가면서 탄 것으로 추정된다.
참고로 대한민국에 판매된 600들은 전부 직수입 차량들이다.
삼성화재 모빌리티뮤지엄에서 위기와 극복관에 풀만 모델이 전시되어 있다
- 가격이 몹시 고가인 최고급 모델이었지만 고객 개개인의 커스터마이징 요구에 대응해 수공생산하는 방식이었다 보니, 메르세데스-벤츠에 이득은 커녕 차량이 판매될때마다 적자를 보는 구조였다고 한다.[9]
비슷한 경우로 부가티 베이론 16.4, 렉서스 LFA, 캐딜락 엘도라도 브로엄도 차량이 판매될때마다 제작사가 손해를 보는 구조였다. 이런 하이엔드 모델들 자체가 돈 몇푼 벌자고 만들기보다는 브랜드 가치 상승을 위한 투자비용으로 생각하기도 한다.
- 아이러니하게도 자본주의제 사치품이라면 치를 떠는[10] 북한에서조차 2010년 열병식에서 이 차량이 무려 2대나 등장했었다.[11] 북한 지도자 일가의 벤츠 사랑을 단번에 보여주는 예.[12]
2007년 노무현 전 대통령이 방북시에 김정일이 이 차로 카 퍼레이드를 해주기도 했다.
- 위에서 언급되었다시피 롤스로이스를 구하지 못한 독재자들이 즐겨 탑승했던 모델인 덕분에, 20세기 독재자들의 아이콘으로 여겨지는 편이다. 큼직하고 각진, 권위적인 디자인이기에 더욱 그렇다.
- 플래그십 모델답게 파워윈도우 옵션을 기본으로 적용하였으나 현재 사용되는 모터식이 아닌 유압식으로 작동한다. 작동 압력은 무려 2,176 psi[13].
타이틀곡 Get The Traesure 의 뮤직비디오에 등장했다.하지만 결국 폭파되었다…
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