74式特大型トラック(ななよんしきとくおおがたとらっく)
미쓰비시 후소가 만든 민간용 트럭을 기반으로 만들어진 군용 트럭
구형(신형)
- 전체 길이: 8,130mm(9,245mm)
- 전체 폭: 2,490mm
- 전체 높이: 3,060mm
- 차량 중량: 11,280kg(10,990kg)
- 승차인원: 21명(35명)
- 적재량: 8,250kg(8,750kg)
- 최고속도: 95km/h
- 출력: 355마력
73식 소형트럭과
73식 대형트럭과 달리 민간용 상용차를 바탕으로 만든 군용차로 베이스는
후소 그레이트 시리즈. 1974년 조달이 시작되어 오랫동안 74식 특대형 트럭으로 명시되어 있지만 민간용 트럭과 비슷한 시기에 풀 모델 체인지를 실시한 바 있는 데 이때 해당 트럭의 제식화 조치가 해제되는 바람에 신형의 경우에는 74식으로 부르지 않고 7t 트럭(7tトラック)이라는 이름으로 변경되어 배치되고 있다,
자위대 소속 평범한 부대들에 배치된 트럭들 중에서는 최대 크기를 자랑하는 트럭으로,
73식 대형트럭처럼 다양한 바리에이션을 가진 것들이 존재하고 있다.수송형 이외의 대표적인 계열형으로는 중레카, 특대형 덤프, 중포견인차
[1] 여기에서 말하는 중포는 FH70 155mm 견인포.
, 81식 자주 가교 및 92식 부교의 기본 차량, P16 대포병 레이더 장착형, 88식 지대함 유도탄 발사차량 등이 있다.
엔진으로
8DC11(355PS),
8M21(370PS),
6M70 등이 탑재됐다.
中砲けん引車74식 특대형트럭의 파생형이며,
155mm 견인곡사포 FH-70을 견인하면서 야전특과 자위관 수송 및 포탄 급탄하는 카고 크레인 형식의 포차이다. 차량 앞뒤에 견인훅이 달려 있다.
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유도탄(미사일)의 발사차량이 74식 특대형트럭의 파생형.
07식 기동지원교 가설훈련07式 機動支援橋가설차(架設車) 1대, 빔 운반차(ビーム運搬車) 1대, 모듈형 상판운반차(橋節運搬車) 4대가 74식 특대형트럭의 파생형. 81식 자주가주교가 90식 전차나 99식 155mm 자주곡사포와 같은 무거운 중량의 육상병기에 대응을 못 하고, 강이나 하천 물 무게 • 유속이나 강바닥 토질로 인한 제한때문에 2003년 신형 가교를 개발하고 2007년 제식화하여 정식 채용하였다. 신형 가교의 설치방식은 가설차를 통해 단부 빔부터 중간 빔 6개를 연결하면서 마지막에 단부 빔을 연결하고나서 그 뒤에 단부 모듈형 상판부터 나머지 6개의 중간 모듈형 상판을 완성된 빔 위에 밀어가면서 연결시키고 마지막으로 단부 모듈형 상판을 연결하고나서 마무리로 지지장치와 보강링으로 연결된 상판을 체결하면 끝.
미쯔비시 자동차공업사(삼능자동차공업사) 7t 트럭(74式特大型트럭)
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자위대 (1954~현재) 自衛隊
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| 특차R, M41 워커 불독R
| 중형전차
| 89식 중전차 이고P/R, M4A3 (76) W HVSSR
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| 3세대
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| 차륜형
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| 궤도형
| AAV7A1, {MAV} 73식 장갑차, 89식 장갑전투차, 73식 견인장갑차R, 73식 탄약급탄차M, 87식 포측탄약차, 99식 탄약급탄차, 자재운반차, 60식 장갑차R, M3A1 하프트랙R
| 차량
| 오토바이
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| 경장갑 기동차, 고기동차, 73식 소형트럭, 윌리스 MBR, J601R
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| 자주박격포
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| 다연장로켓
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| M32 전차회수차R, 도로장해작업차, 70식 장갑회수차R, 78식 전차회수차, 90식 전차회수차, 11식 전차회수차, 중장륜 회수차
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| 기타
| 78식 설상차, 10식 설상차, 경설상차
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자P: 의장용 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자L: 연구 목적 도입 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ 취소선: 계획되었으나 취소된 차량
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