부산 버스 사상6
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
사상구 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2000년 이전까지는 부산진5번이였다.
- 부산 노선분과위원회 승인에 따라 남구10번과 통합될 예정인데 권역 조정을 위해 보류시켰다.
4. 특징[편집]
태영교통의 간판,주력노선이자 부산시 마을버스 배차간격,운송수입금 1위 노선이다.
기점이 사상구 주례동에 있지만 노선 대부분이 부산진구를 지난다.[2] 그나마 이건 양반이고, 태영교통의 마을버스 노선 중에는 아예 아웃사상 노선이 있다. (사상8번, 사상8-1번)
노선의 구조에서 볼 수 있듯이 동평로를 중심축으로 해서 냉정역과 서면역으로 나가는 형태다. 따라서 이용객 대부분이 당감동 주민들이다. 수요가 많아 부산 마을버스 전체에서 수입금 1위를 기록하였다.[3]
개금3동 우드빌아파트와 (냉정역 방향 한정으로) 179번의 회차 방식대로 백양터널 입구 쪽으로 들어갔다 나오는 것을 제외하면 당감동에서는 동평로를 그대로 직통한다. 동평로를 직통하는 노선 중에서 179번은 서면으로 가지 않고 88번은 영동자동차학원에 못 간 지점에서 백양순환로 쪽으로 우회전하며 167번은 아예 당감시장에서 백양순환로로 빠져버리며 1009-1번이 있지만 급행버스라 요금이 비싸고 배차간격이 30~37분으로 긴 데다 서면으로 바로 가지 않고 시민공원남문을 지나 부전시장으로 빙 둘러가기 때문에 풀타임으로 동평로와 서면을 뚫어주는 이 노선에 사람들이 정류장마다 벌떼마냥 많이 몰린다. 꽉 찬 승객들 틈으로 서서가는 사람은 진짜 죽을 맛이다. 수요만 놓고보면 당장 BS106과 같은 대형차량을 투입해도 될 노선이다.
입석버스에는 없는 1234호가 있다. 정작 12XX면허를 가진 남부여객이 마지막에 4로 끝나는 면허번호를 발급받지 않아[4] 1234호가 없게 된 이유다. 만약 1996년 면허개정 때 금진여객이 순서를 따라서 12XX면허를 가져갔더라면 입석버스에도 1234호가 있었을 것이다. (1334호. 이면허는 구. 130번에 있다가 126번에서 운행 중이다.)
2018년 9월경에 강서21번 차량대차로 사상6번의 차량(1239호)이 이동하였으며, 한 동안 1대 감차되어 다니다가 2달 후에 신차가 투입되어 정상운행 중이다.
인근 개금고등학교 학생들, 특히 당감동에서 통학하는 학생들에게는 뗄레야 뗄 수 없는 존재다.
사상 방향으로 운행을 종료한 이후 좋은삼선병원과 냉정역 사이에서 휴식을 취한다.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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부산 도시철도 1호선: 서면역 -
부산 도시철도 2호선: 서면역, 개금역, 냉정역
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 05:16:26에 나무위키 부산 버스 사상6 문서에서 가져왔습니다.[1] 실질적으론 9대로 운행 중이다.[2] 비슷한 사례로 금정1번, 부산진10-1번이 있다.[3] 또한 일평균 수요가 10,000명이 넘는다.[4] 이 외에 대도운수, 창성여객(16##), 동원여객, 동진여객, 부일여객, 부산여객, 해동여객도 같은 사례에 놓여있다. 다만 준공영제 이후에는 시에서 차량들을 관리하기때문에 대도운수(1594), 동원여객(2254), 동진여객(2394), 부산여객(5934)의 경우에는 마지막에 4로 끝나는 면허가 발급되었다.