서울 버스 강서05

서울특별시 강서구 마을버스

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 마을버스 강서05번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강서구 등촌동(발산역.NC백화점)	종점		서울특별시 강서구 외발산동(강서농수산물도매시장)
종점 행	첫차	05:20	기점 행	첫차	05:30
	막차	23:10		막차	23:20
평일배차		출퇴근 5분 / 평시 10분	주말배차		10분
운수사명		대운교통	인가대수		20대(예비 1대)[1] 토요일 15대, 일요일은 13대로 운행.
노선		발산역·NC백화점 - 등명중학교 - 등촌주공6~10단지 - 가양역·마포중고등학교 - 강서구청입구 - 강서구민회관 - 우장산롯데1·2차 - 우장산역 - 화곡중·고등학교 - 발산초등학교 - 마곡수명산파크1~6단지 - 마곡수명산파크7단지정문 → 신광명마을 → 서울자동차학원 → 강서면허시험장·메이필드호텔 → 강서농수산물도매시장 → 강서면허시험장·메이필드호텔 → 마곡수명산파크7단지상가 → 마곡수명산파크7단지정문 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 예전에는 '발산마을버스'에서 외발산동~송화시장간 무번호 마을버스로 운행했었으며 초기에는 놀랍게도 '토픽'이라는 봉고차로 운행했었다.[2]
  서울에서는 2021년 현재 성북5번에 단 하나만 남은 승합차 마을버스를 8~90년대 당시 자가용 유상운송 시절 이곳 말고도 서울 일부 지역에 운행했었다. 이후 수요가 늘면서 승합차만으로는 수송력이 부족함에 따라 콤비 또는 코러스로 교체했다.

• 1990년대 중반 무렵 지금의 노선으로 변경되면서 등촌동 택지개발 조성 이후 '강서교통'에서 운행하였고 이후에 노선번호 '5번'을 부여받았다. 강서교통 시절에는 주황색과 노란색 도색을 한 전중문형 AM818 코스모스와 2000년대 초반 증차분으로 도입한 대우버스 BM090을 운행했었는데 당시 운행했던 도색은 지금도 분당마을버스에서 사용하고 있다.[3]
  정확히 말하면 3번 계열 노선에 해당된다.

• 2004년 개편 때 강서교통과 금천구 업체였던 신곤운수가 합쳐지면서 대운교통이 되었고, 노선은 지선버스로 승격되면서 6655번이 되었다. 다만 함께 지선버스로 변경된 6642번, 6645번과 달리[4]
  6642번은 2010년까지, 6645번은 2017년까지 차등지선 요금을 받았다.
  요금도 타 일반버스와 같은 요금으로 변경되었다.

• 2006년 이후 신곤운수가 분리되자, 시내버스 업체 최소 인가댓수(40대)보다 모자라게 되었다. 시내버스로서의 지위를 유지하기 위해서 운수업체가 같은 전환업체인 봉원교통(현 원버스)으로 바뀌었다.

• 2007년 5월 1일에 마을버스로 전환되면서 번호가 '강서05번'으로 바뀌었고, 운수업체가 다시 대운교통이 되었다.[5]
  마을버스는 시내버스와 달리 업체가 가져가는 수익이 더 비율이 크다. 장사가 잘 되는 6655번을 시내버스로 굴리기보다는, 마을버스로 전환하는게 더 이익이었다.

• 이 과정에서 요금이 마을버스 요금으로 바뀌었는데, 이로 인해 월급이 줄어든 버스기사들이 파업을 하면서 5분 가량이었던 배차간격이 20~30분으로 확 늘어났다. 관련 게시물

• 강서05-1번 분리신설 당시 업체에서 '강서농수산물시장 - 강서면허시험장' 구간을 단축해 줄 것을 요구했으나, 부결되었다. 관련 공문

• 2020년 1월 1일부터 첫/막차시간이 조정되었다.

4. 특징[편집]

• 우장산역 대표 청소부이자 강서구 대표 중.고등학교 헬게이트 통학버스로 손꼽히며, 강서구의 진정한 빗자루질 노선이다. [* 승하차량이 거의 2만 명(!!!)에 육박한다!]본격 마을버스판 273번[6]
  273번이 인서울 대학 투어노선인것처럼 강서05번은 강서구지역 대표 중고등학교를 투어(...)한다.

• 발산역 앞은 가지 않고, NC백화점(구.그랜드백화점) 건너 롯데리아에서 출발한다. 반대로 하차는 NC백화점 건너편 베뉴지웨딩홀(구. 그랜드마트)이다.

• 우장산로와 강서로45길을 경유하는 유일한 노선이며, 주변 주택가 수요와 통학 수요[7]
  통과하는 중학교/고등학교 개수가 무려 15개다.
  가 상당히 많다.

• 발산역과 우장산역 사이를 크게 돌아서 간다. 아침엔 걸어서 일직선으로 가는 것이 더 빠를 정도. 굳이 버스로 가고 싶다면 강서06번, 652번, 6630번, 6657번을 타는게 훨씬 낫다.

• 과거 마곡지구가 개발되기 전에는 차창 너머로 논밭을 볼 수 있었지만 마곡 수명산파크 아파트단지가 완공되면서 더 이상 시골 풍경을 볼 수 없게 되었다.

• 서울특별시 마을버스 노선 중 유일하게 BS106[8]
  전차량 2009년식으로 2019년 이후 내구연한 만료로 인하여 그린시티로 전량 교체되었다..
  과 뉴 슈퍼 에어로시티[9]
  2011년식부터 14~15년식까지 다양하다.
  를 같이 운행했던 이력이 있다.

• 서울특별시 마을버스 노선 중 강서구 지역에서 유일하게 양진텔레콤 방송을 사용한다.

• 2009년 이후 계속 준대형버스만 출고하다가 2016년부터 차량 유지비 문제로 인하여[10]
  서울특별시 마을버스는 민영제다.
  중형버스인 그린시티로 출고하기 시작하였다.

• 우장산로 구간은 정류장 간격이 100m도 안될 정도로 매우 좁다.

• 마곡수명산파크4단지 정류장에서 수명중고등학교 정류장으로 좌회전할 때 마곡수명산파크4단지 정류장이 좌회전하는 곳과 너무 가까워서 좌회전하기 힘들다.[11]
  좌회전을 하기 위해 1차선으로 가려고 하면 지나가는 차들로 막혀서 빨리 이동하지 못한다.

• 배차간격은 평균 5~7분 사이이다. 하지만 아침 7시~8시 사이에는 3~5분 간격으로 줄어드는데, 아무래도 경유하는 학교, 지하철 역이 매우 많기 때문에 아침시간에 사람들이 몰리기 때문인듯.

• 배차 시간이 엉망이다. 날마다 정류장 도착 시간이 많이 다르다. 그러니까 어떤 정류장은 어떤 날에는 28분에, 어떤날은 38분에, 어떤날은 31분에 도착한다. 빈번히 버스 두 대가 동시에 정류장에 도착하는 일이 벌어진다[12]
  4대(!)까지도 동시에 도착한적도 있다.
  . 만약에 정기적으로 이 버스를 타야할 일이 생긴다면, 평소보다 10분은 일찍 나와야 지각하는 불상사를 없앨 수 있다.

• 전반적으로 속도가 빠르고, 난폭운전이 꽤 있는 편이다. 그린시티의 경우 2,500rpm은 기본으로 밟으며 더한 기사들은 2,900rpm 까지도 밟는다. 또한, 교차로에서 1차선에서 우회전하는 경우도 상당히 많다. 배차간격이 벌어진 상태라면 대로에서 70km/h, 골목길에서 50km/h까지도 밟는 것을 볼 수 있다.

• 모든 차량의 에어컨 공조기가 3팬 유닛으로 되어있다. 2293호까지는 동환산업 사의 공조기를 달고 나왔으나 현재는 DNKA(구 덴소풍성) 사의 공조기를 달고 나온다.

• 강서농수산물도매시장 출발의 경우 수명산파크7단지에서 정해진 시각에 출발해야 하므로 대기할 수도 있다.

• 가스 충전하거나 차량 주박은 강서공영차고지에서 한다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 5호선 : 발산역, 우장산역
• 서울 지하철 9호선 : 가양역

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