셔틀열차
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1. 개요[편집]
지역 혹은 특정 시설물을 벗어나지 않으며 내부 수송을 위주로 운행하는 열차편을 말한다.
공항이나 유원지 같이 내부가 무지하게 넓고 이동 수요가 많은 시설에 설치된다. 예전에는 전용철도를 굴리는 공장에서 직원들을 위한 통근열차를 굴리기도 했는데 운영비 문제 등으로 더이상 운행하지 않는다.
철도로 허가를 받으려면 까다롭기 때문에 궤도로 허가를 받는 경우도 많다.
2. 도시 셔틀열차[편집]
시설물 내부에 짓는 셔틀열차가 아니라면 시내 셔틀열차 같은 경우가 있는데 특별&광역시급 대도시 내부에서의 수송을 위해 한국철도공사 등등 전국구 철도회사가 건설을 한다.[1] 대표적인 예로 광주송정역-광주역 셔틀열차가 있다.
3. 사례[편집]
- 경의선 셔틀열차 (문산역-임진강역-도라산역)
- 경북선 셔틀열차[2]
- 광명셔틀[* 셔틀열차 중 가장 유명한 사례이면서도 동시에 철도 동호인들에게 까야 제맛으로 통한다. 이녀석이 경부선과 그에서 파생되는 모든 철도의 시간표 꼬임 주원인 중 하나이기 때문.][3]
- 광주선 셔틀열차
- 동해선 셔틀열차 (포항역-영덕역)
- 영동선 셔틀열차 (동해역-강릉역)[4]
- 인천국제공항 셔틀트레인
- 뉴욕 지하철 셔틀선
- 마드리드 지하철 라말선
- 홍콩 MTR 디즈니선
3.1. 폐지[편집]
- 부산 동서통근열차
4. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 22:28:52에 나무위키 셔틀열차 문서에서 가져왔습니다.[1] 왜 굳이 전국구라고 설명을 따로 붙이냐고 한다면 도시&광역철도 회사 (예를 들어 서울교통공사.)가 이런 걸 건설한다면 그건 셔틀열차가 아니고 그냥 도시철도 혹은 광역철도다.[2] 순수하게 경북선 구간만을(김천역-영주역) 운행한다. 기존에 일 3회 왕복 운행하던 영주역-부산역 정기열차를 폐지하고 일 5회 왕복 셔틀열차로 운행한다.[3] 신안산선과 경강선이 개통되면 폐지될 예정이다.[4] 2020년 3월 2일 동해행 KTX를 신설하면서 기존에 강릉역까지 운행하던 영동선 일반열차들을 전부 동해역까지 단축시키고 그 대신 동해역 이북 구간에는 일 10회 왕복하는 무궁화호/누리로 셔틀열차가 투입된다.