아가츠마선
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吾妻線 / Agatsuma Line
1. 개요[편집]
JR 동일본의 지방교통선으로 군마현 시부카와시의 시부카와역과 군마현 아가츠마군의 오마에역을 잇는다.
군마현 서북부의 토네가와의 지류인 아가츠마가와를 따라가는 노선으로, 연선 온천 때문에 유명세를 타고 있다.
1945년 개업한 화물선 나가노하라선이 시초이며 1971년 아가츠마선으로 개칭하였다. 1987년 국철분할민영화에 따라 JR 동일본에 이관되었다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할: 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 시부카와~오마에 55.3km
- 궤간: 1,067mm
- 역 수: 18
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 특수자동폐색식
- 신호장비: ATS-P
- 최고속도: 85km/h
- 운전지령소: 타카사키 종합지령소 (CTC)
- 준운전취급역: 시부카와, 오노가미, 나카노죠, 나가노하라쿠사츠구치
- 수도권 근교구간: 전구간
- 교통카드 호환지역: 시부카와, 나카노죠, 나가노하라쿠사츠구치, 만자·카자와구치
- 영업본부: 타카사키 지사
2. 운행 형태[편집]
특급열차는 쿠사츠·시마를 참고
하행[3] 보통은 오마에역에서 일 5회, 만자·카자와구치역에서는 일 10회 있다. 나머지 보통은 전부 나가노하라쿠사츠구치역에서 발차한다..[4] 종착은 타카사키역 아니면 신마에바시역에서 하는데 일 5회 신마에바시역에서 종착한다.
상행[5] 보통은 약간 다른데 오마에역에 일 4회, 만자·카자와구치역에는 일 7회, 나머지 보통은 전부 나가노하라쿠사츠구치역에서 종착한다.[6] 타카사키역, 싱마에바시역 발차는 하행과 횟수가 같다.
3. 노선 수몰로 인한 이설[편집]
2014년, 아가츠마선이 통과하는 아가츠마 강에 얀바 댐(八ッ場ダム)[7] 을 건설하는 것이 확정되면서 노선의 일부 구간이 수몰 지역에 포함되었고, 이에 따라서 수몰 지역 내에 위치했던 카와라유온센역을 이설하면서 동시에 대도시근교구간에도 포함되었다.
이때문에 이와시마역과 카와라유온센역 사이에 존재했던 일본에서 가장 짧은 철도터널(연장 7.3m)인 '타루사와 터널(樽沢トンネル)'이 이설되었으며, 터널 자체는 댐의 하류부에 있어서 수몰지역 밖이지만 이설 구간 합류지점이 더 하류부에 위치하는 관계로 폐선지역에 포함, 더 이상은 통행 목적으로 쓰이지 않는다. 현재 쓰이는 가장 짧은 터널은 쿠레선의 카와시리 터널(川尻トンネル).[8]
4. 역 목록[편집]
- 전역 군마현내 소재.
5. 관련 문서[편집]
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