아큐라 EL
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Acura Entry Level
アキュラ・EL
1. 개요[편집]
일본의 자동차 제조사인 혼다의 프리미엄 브랜드인 아큐라에서 생산했던 차량이며 일본 프리미엄 브랜드의 첫 해외생산 차량이기도 하다.
2. 상세[편집]
혼다 인테그라의 아큐라 버전의 차량의 후속으로 등장했으며, 캐나다 시장에서만 판매되었고, 가장 오랜 기간 동안 캐나다에서 판매된 아큐라 브랜드의 차량이었다. 캐나다 온타리오에서 생산되었으며, 미국 시장에서는 인테그라가 판매되었다.
2.1. 1세대 (MB4, 1997~2001)[편집]
시빅보다 고급진 사양으로 판매되었으며, 1997년에 출시되었다. 일본 시장에서는 혼다 도마니로 판매되었으며, 이스즈자동차와의 계약 관계로 인해 이스즈 제미니로 배지 엔지니어링되어 판매하였다. 혼다 브랜드의 차량이지만, 전면 그릴과 같은 부분은 이스즈 제미니에 가까운 편이었다.
파워트레인은 1.6L 직렬 4기통 D16Y형 SOHC PGM-FI 엔진이 적용되었고, 최고출력은 129PS 최대 토크는 145Nm를 낸다. 구동방식은 전륜구동이며, 변속기는 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었다. 현가장치의 경우,전후면부 모두 더블 위시본 서스펜션이 적용되었다.
2001년에 2세대 차량이 출시되면서 단종되었다.
2.2. 2세대 (ES3, 2001~2006)[편집]
3세대 시빅 페리오를 기반으로 전후면 디자인을 변경했으며, 2001년에 출시되었다. 1세대 차량에 비해 최고출력은 129PS로 같지만 최대 토크는 155Nm로 증가하고 1.7L 직렬 4기통 D17형 SOHC V-TEC 엔진을 탑재했으며, 구동방식은 전륜구동이며,변속기는 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었다. 현가장치의 경우, 전후면부 모두 더블 위시본 서스펜션이 적용되었다. 이외에도 가죽 인테리어를 적용해 기존 혼다 차량과 차별화를 꾀했다.
2005년 모델을 마지막으로 2006년 모델에서는 8세대 시빅을 기반으로 한 CSX가 출시되어 단종되었다. 후속 차종인 CSX 역시 캐나다 전략 차종으로 판매되었다.
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