에어 탄자니아

1. 개요[편집]

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탄자니아의 국영이자 국책 항공사.

2. 역사[편집]

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1977년, 탄자니아, 케냐, 우간다의 합작 항공사였던 동아프리칸 항공의 파산 이후 에어 탄자니아 공사(Air Tanzania Corporation, ATC)로 설립되었다. DC-9으로 운항을 시작하였으며 이후 보잉 737-200, 포커 27을 도입하며 규모를 키워갔다. 1991년에는 에티오피아 항공에서 보잉 767을[1] 리스했으나 불과 1년만에 수요 부족으로 반납했다.

2002년, 에어 탄자니아 공사는 남아프리카 항공이 지분의 49%를 매입하며 민영화 되었다. 2003년 사명을 지금의 에어 탄자니아로 변경했으며 킬리만자로, 잔지바르, 요하네스버그에 취항했다. 그러나 기제의 한계, 케냐항공과의 경쟁등의 이유로 심각한 적자를 겪었고 결국 2006년, 다시 국유화 되었다. 이후 A320, DHC-8-300, 포커 F28, 보잉 737-500등의 기체들을 도입했으나 여러 차례 기제 부족으로 운항을 중단당했다.

2016년 존 마구풀리 대통령의 부임 이후 Q400, CS300, 보잉 787을 주문했으며 2018년부터 순차적으로 도입되었다. 2021년 11월 15일, 두바이 에어쇼에서 보잉 787 1기, 보잉 767 화물기 1기, 보잉 737 MAX 2기를 주문했다.

3. 마일리지[편집]

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Twiga Blue, Silver Selous, Gold Serengeti 3등급으로 분류되는 Twiga Miles라는 프로그램을 제공중이다.

4. 취항지[편집]

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5. 보유 기종[편집]

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6. 사건 사고[편집]

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• 1982년 2월 26일, 보잉 737-200이 5명의 납치범에 의해 납치되었다. 비행기는 이틀에 걸쳐 제다, 아테네를 거친 끝에 런던에 도착했고 2월 28일, 납치범들이 모두 투항하면서 일단락되었다.
• 1984년 12월 20일, DHC-6-300이 IFR 훈련비행 도중 추락하며 탑승했던 3명이 모두 사망했다.
• 1988년 2월 13일, 보잉 737-200이 4명의 납치범에 의해 납치되었다. 납치범들은 아디스아바바를 거쳐 런던으로 가기를 요구했으나 기장이 급유를 위해 케냐의 로드와르로 우회하는척 출발지였던 다르에스살람에 착륙했다. 동이 튼 후, 납치범들이 다르에스살람에 착륙한것을 알아내고 칼부림을 부렸으나 군에 의해 진압당했다.
• 1993년 12월 12일, 포커 27이 착륙도중 랜딩기어가 부러지며 기체 하부에 심각한 손상을 입었다.
• 2010년 3월 1일, 100편 보잉 737-200이 활주로를 이탈하면서 노즈기어가 무너졌다. 탑승했던 52명은 모두 생존했으나 기체는 폐기되었다.
• 2012년 4월 9일, 119편 DHC-8-300이 이륙을 중단하던 도중 우측 메인기어가 구덩이와 부딪치며 우측 날개가 부러져나갔다. 탑승했던 39명은 모두 생존했다.