적자 83선

덤프버전 :

분류

赤字83線
1. 개요
2. 정의
2.1. 지정되어 폐선된 노선
3. 전체 노선 목록


1. 개요[편집]

1968년 9월에 국철 자문위원회가 제출한 의견서로 국철의 흑자전환을 위한 노력중 하나.이 대응은 전시 중의 불요불급선의 휴지를 별도로, 적극적으로 국철 지선을 폐지한다는 것으로, 특정지방교통선의 전신인 셈이다.

2. 정의[편집]

조건에 걸린 노선들이 지정이 되었는데 그 세 번의 조건들은 아래와 같았다.

의견서로 "사명을 마친"으로 알려진 지선의 선정 기준은 다음과 같다.
차수
조건
1
영업거리가 100km 이하이면서, 노선 전체에서 "철도망"으로써의 기능이 낮고 연선 인구가 적다.
2
정기고객의 수송량이 3,000명 이내, 화물의 취급량이 하루 600T 이하.
3
수송량이 증가할 기미를 보이지 않고 여객, 화물 취급량이 모두 감소하고 있다.

2.1. 지정되어 폐선된 노선[편집]

노선명
영업거리
폐지년도
비고
코우부쿠로선
10.1
1969 12 08

콘포쿠선
12.8
1970 12 01
폐선 후 샤리 버스 노선으로 대체.
카라츠선
4.1
1971 08 20
야마모토 - 키시타케 간 지선
세치바루선
6.1
1971 12 26

우스노우라선
3.8

카지야바라선
6.1
1972 1 16

사사야마선
17.6
1972 3 1



3. 전체 노선 목록[편집]

일본국유철도의 적자 83선

[ 펼치기 · 접기 ]
폐지
콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선
지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지
1차
아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선
2차
시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선
3차
카지야선 · 타이샤선
지정 후 제3섹터로 전환
에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선
JR 잔류
삿쇼선 · 신메이선† · 오미나토선 · 케센누마선 · 하치노헤선 · 카라스야마선 · 타다미선 · 야히코선 · 산구선 · 메이쇼선 · 요도선 · 카베선 · 산코호쿠선† · 산코난선† ·에츠미호쿠선 · 나루토선 · 무기선 · 우치코선 · 이부스키마쿠라자키선 · 카라츠선 · 니치난선 · 이와이즈미선†
†: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선





파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 19:20:34에 나무위키 적자 83선 문서에서 가져왔습니다.

관련 문서