토요타 K 플랫폼
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Toyota K Platform
1. 개요[편집]
일본의 자동차 제조사인 토요타에서 1999년부터 2022년까지 활용한 자동차 플랫폼이다.
2. 상세[편집]
전륜구동 및 전륜구동 기반 4WD 중형차 ~ 준대형차 급에 탑재되는 플랫폼으로 토요타의 아발론(2세대, XX20)이 최초로 사용하였다.
초기에는 '토요타 캠리 플랫폼'으로 알려졌으며 포지션은 토요타 MC 플랫폼보다는 윗급이었으나 '토요타 크라운 플랫폼' 혹은 '토요타 마크 X 플랫폼'으로 알려진 후륜구동 플랫폼인 토요타 N 플랫폼보다는 작은 편이었다.
4WD 사양에는 비스커스 커플링 토크 온 기능이 지원되는 V 플렉스 II 기능, 풀타임 4륜구동[1], 하이브리드 사양의 e-FOUR 기능[2], 가로형 엔진 배치 및 전면부에 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 및 후면부에는 트위스트 빔 서스펜션[3]이 적용되었다.
파워트레인은 I4 하이브리드 엔진과 V6 엔진이 탑재되며 5~6단 수동변속기와 4~8단 자동변속기, eCVT가 탑재된다.
플랫폼 적용 차량의 생산은 일본 후쿠오카현 미야와카시 공장과 캐나다 온타리오 케임브리지 공장 등에서 이루어진다.
후속 플랫폼은 2017년에 등장한 TNGA-K 플랫폼이다. 렉서스 RX가 마지막으로 사용했으며 2022년에 풀체인지를 해서 이 플랫폼을 쓰는 차량은 더 이상 존재하지 않는다.
3. 적용 차량[편집]
3.1. 제조사별[편집]
3.2. 제조 공장별[편집]
4. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-22 20:14:36에 나무위키 토요타 K 플랫폼 문서에서 가져왔습니다.[1] 렉서스 RX 및 토요타 하이랜더에 적용[2] 후륜은 전기 모터에 의해 구동된다.[3] 토요타 시에나 및 프레비아 제외[4] 최초 적용 차량[다이하츠] A B C 다이하츠 측은 다이하츠 알티스라는 이름으로 로고만 바꿔서 판매[5] 수출형은 렉서스 ES 4세대로 로고만 바꿔서 판매[6] 수출형은 렉서스 RX 2세대로 로고만 바꾸고 2008년까지 판매[7] 토요타 리뱃징 모델까지 포함하자면 2001년[8] 토요타 윈덤 기반에서 독립된 모델[9] 토요타 해리어 기반에서 독립된 모델[10] 마지막 적용 차량