한성교통

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파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 버스 회사
시내버스 회사
U-bus 회원사
한성교통
울산여객
남성여객
유진버스

U-bus 회원사 이외
대우여객
학성버스
세원
마을버스 회사
제일여객
검단마을여객
방기마을버스
우리버스
무거교통
동구운수
지선버스 회사
웅촌여객
호계민영버스
시민교통
태화여객
서광여객
우리버스
없어진 회사
경진여객
성안마을버스
신도여객
상대고산 마을버스
약사마을버스



지역별 버스운송사업조합 이사장 업체




파일:울산 1147.jpg

1. 개요
1.1. 역사
1.2. 운영 노선
1.3. 차량
1.3.1. 현재 보유 차량
1.3.2. 과거 보유 차량


1. 개요[편집]

㈜한성교통(韓成交通)은 울산광역시 시내버스를 운행하는 버스 사업자이다. 차량번호는 울산71자 19**~20**번대 면허를 사용하며, 본사는 율리공영차고지에 소재.


1.1. 역사[편집]

자료가 별로 남아있지 않아 찾기 힘들지만...
원래 2004년 사라진 경진여객(울산)의 계열사인 남진여객이었으나, 경진여객에서 독립하고 한성택시[1]의 인수 등을 거쳐 2002년 현재의 이름을 가졌다.

2015년 2월, 울산·남성여객이 한성교통의 주식을 100% 인수라고 쓰고 부채를 100% 탕감이라고 읽는다하여 기존 133대의 차량이 모두 울산·남성여객으로 속하게 되었다. 2월 6일 양사간 양수 및 양도 계약 체결, 공증 후 9일부터 인수 및 인계 절차를 밟았다. 이로서 울산·남성여객은 기존 276대에 인수분인 133대를 합해 모두 409대의 시내버스를 보유한 초대형 시내버스 업체가 되었고[2], 기존 한성교통의 운전 기사를 포함한 모든 근로자의 고용을 승계하며 법인 및 상호는 유지하여 경영권만 넘어가게 된다. 또한 한성교통이 가지고 있던 유진버스 주식 28%도 인수하여 울산·남성여객이 유진버스의 주식을 70%나 보유하게 되었다. 덕분에 회사 대표이사에 박재권 대표와 더불어 남성여객의 양재원 대표가 들어갔다. 기사


1.2. 운영 노선[편집]

2023년 08월 01일 기준
  • 103번 (꽃바위차고지 ~ 들꽃학습원)
  • 107번 (꽃바위차고지 ~ 태화강역)
  • 108번 (꽃바위차고지 ~ 성안종점)
  • 112번 (꽃바위차고지 ~ 모화)
  • 134번 (꽃바위차고지 ~ 율리차고지)
  • 216번 (농소차고지 ~ 덕하차고지)
  • 246번 (농소차고지 ~ 장생포)
  • 257번 (농소차고지 ~ 태화강역)
  • 307번 (천상중학교 ~ 태화강역)
  • 412번 (율리차고지 ~ 모화)
  • 413번 (율리차고지 ~ 들꽃학습원)
  • 442번 (덕하차고지 ~ 매곡)
  • 492번 (율리차고지 ~ 농소차고지)
  • 705번 (태화강역 ~ 남부노인복지관)
  • 724번 (태화강역 ~ 산현)
  • 808번 (태화강역 ~ 장생포 ~ 태화강역)
  • 847번 (태화강역 ~ 울산공항)
  • 1147번 (농소차고지 ~ 노포동)

5005번 신설 당시 한성교통이 사업권을 낙찰받았으나 신도여객에게 '양도'(?)했다. 때문에 지역 뉴스에서도 양도가 말이 되냐며 잠깐 시끌벅적했다.


1.3. 차량[편집]

타 회사에 비해서 대우차의 비중이 그나마 높은 편이었다. 하지만 차령이 지남에 따라 서서히 대차됨에 따라 한성교통 소속의 대우차는 전멸되었다.[3]

2015년 7월, 울산여객과 남성여객에 이어서 현대 블루시티를 운행하고 있다.[4]

2016년 5월, 전국 최초로 일반형 블루시티를 투입하였는데, 도입이 지지부진한 다른 지역 업체들과 달리 꾸준히 일반형 블루시티 대수를 늘리고 있다. 하지만 평가가 그리 좋지 않았는지, 테스트카 출신인 2대를 마지막으로 더 이상 일반형 블루시티 출고를 하지 않고 있다. 다만 저상형 블루시티는 평가가 고만고만한 탓인지, 2018년 8월, 학성버스에 이어 개선형 블루시티 저상버스를 2대 출고했다.[5]

2019년 6월, 울산 최초로 신형 유니버스 엘레강스를 출고했다.

2020년 12월, 현대 일렉시티 수소전기버스를 3대 출고해 2021년 2월부터 4월초까지 216번에 임시 투입했었다. 이후 2021년 5월 17일부터 808번에서 정식으로 운행한다. 울산 내에서는 울산여객에 이어 2번째로 출고한 회사다. 2023년 10월 말에도 일렉시티 수소전기버스를 3대 추가 출고해 216번에 다시 투입하기 시작했다.

1.3.1. 현재 보유 차량[편집]


1.3.1.1. 현대자동차[편집]


1.3.2. 과거 보유 차량[편집]


1.3.2.1. 현대자동차[편집]

1.3.2.2. 자일대우버스[편집]

1.3.2.3. 기아[편집]

파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-25 13:18:33에 나무위키 한성교통 문서에서 가져왔습니다.

[1] 이후로도 오랫동안 한성교통의 이름으로 택시 사업을 하였다가 언젠가부터 지역 내에서 자취를 감췄다. 2012년에는 대놓고 지입차 운용한다고 택시노조가 업체들을 깔 때 제일 많이 폭격을 받기도.[2] 울산 전체 750대 중 55% 수준[3] 대우차 비율은 오히려 울남이 훨씬 높았었다. 우리버스 소속 다수의 레스타 물론 이제는 같은 계열사관계이기는 하지만서도 시내버스 대우차는 결국 이쪽도 9년 칼대차를 하면서 전멸되었다. 또한 우리버스로 사명을 변경하면서 대우여객으로 넘겨 이제 울남소속 대우차는 더 이상 없다.[4] 3개 회사 모두 1호차를 124번에 몰빵했지만, 유진버스의 1, 2호차는 모두 235번에 투입 중이다. 그러나 현재는 3개 회사의 1호차가 모두 다른노선에 갔다. 남성여객은 123, 127번, 한성교통은 216, 246, 442, 492번, 울산여객은 406, 407, 453, 482, 504번이다. 124번에는 울산여객 2호차밖에 없다.[5] 블루시티는 2019년에 경주 새천년미소에서만 일반형으로 출고하다가 결함으로 12월에 단종되었다.

관련 문서