오도리코 (r1판)
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1. 개요[편집]
JR 히가시니혼, 이즈 급행, JR 도카이에서 운행하는 특급 열차. 도쿄역에서 출발하여 이즈 급행의 이즈큐시모다역 및 이즈하코네 철도 슨즈선 슈젠지역을 잇는다. 시즈오카 동부의 휴양지인 이즈 반도로의 운송을 책임지는 열차. 딱히 이즈 반도가 아니라도, 도카이도 본선 특급 열차로써 무난하게 이용할 수 있는 열차이다. 오다와라역까지 이용하더라도 특급요금이 930엔인지라 근교형 전동차의 그린샤와 요금이 비슷한데다가 도카이도선 쾌속 액티보다 11분, 보통 열차보다는 약 24분이 빠르기 때문.
251계 전동차로 운행하는 열차는 슈퍼 뷰 오도리코(スーパービュー踊り子) 라는 애칭을 가지고 있다. 슈퍼 뷰 오도리코는 전석 지정석 열차이고, 1~2호차가 그린샤로 지정되어있는데, 전망석과 라운지가 설치되어있어 전면 차창 풍경을 감상할 수 있다. 노선 특성상 이즈큐시모다행 기준 왼쪽 창가 좌석의 인기가 더 높다. 왼쪽에 바다를 끼고 달리기 때문. 그래서 왼쪽 좌석이 먼저 매진되며, 왼쪽 창가 좌석이 다 나간 경우 "왼쪽 좌석이 다 나갔는데 오른쪽 좌석으로 드려도 괜찮을까요?" 라고 물어볼 정도. 그리고 2020년부터 기존 차량들의 교체가 시작되었고, 현재는 모두 완료된 상태이다
열차 애칭인 오도리코(踊り子)은 카와바타 야스나리의 단편소설 「이즈의 무희(伊豆の踊子)」에서 따온 이름이다.
2. 운행 노선[편집]
▲ 오도리코의 주 운행 구간
일반적으로 도쿄역 ~ 아타미역간 도카이도 본선, 아타미역 ~ 이토역간 이토선, 그리고 이토역 ~ 이즈큐시모다역간 이즈 급행선을 경유하는 형태를 가지고 있다. 하루 3왕복인 오도리코 중 2왕복은 슈젠지역 방면 열차가 병결되어, 아타미역에서 분리병결을 한다. 슈젠지역 방면 열차는 이즈하코네 철도 슨즈선 구간 내에서는 쾌속으로 운행되므로 특급 요금이 불필요하다. (단, 아타미~미시마 구간은 JR 도카이 구간이므로, JR 히가시니혼 발행 패스 소지자는 이 구간의 운임 및 특급 요금을 추가로 지불하여야 한다.)
바리에이션으로 쇼난신주쿠라인 경로를 이용하여 신주쿠역, 이케부쿠로역 발착 열차가 있으며, 우에노도쿄라인의 개업으로 죠반선 아비코역과 우츠노미야선 오미야역에서 출발하는 임시열차도 설정되어있다.
정차역은 도쿄역 - (시나가와역) - (카와사키역) - 요코하마역 - (오후나역) - (오다와라역) - (유가와라역) - 아타미역 - (아지로역) - 이토역 - 이즈코겐역 - 이즈아타가와역 - 이즈이나토리역 - 카와즈역 - 이즈큐시모다역 이다. 이 중 카와사키역, 오후나역은 슈퍼 뷰 오도리코는 정차하지 않는다.
신주쿠역, 이케부쿠로역 방면 열차는 이케부쿠로역, 신주쿠역, 무사시코스기역에만 정차하고 요코하마역부터는 같다. 그러나 이후 다이어 개정으로 251계가 퇴역함에 따라 현재 오도리코는 더이상 신주쿠역 이북으로 가지 않는다
3. 운행 열차[편집]
- E257계 2000/2500번대 : 오도리코- 기존 주오선 특급 카이지(열차)카이지 및 아즈사로 뛰고 있었던 0번대와 기존 시오사이, 사자나미로 운행하던 500번대를 개조한 차량
- E261계 전동차 : 사피르 오도리코- 기존 251계의 노후화로 도입된 차량