지멘스 데시로 HC

덤프버전 :

파일:siemenslogo.png 지멘스의 철도 차량
[ 펼치기 · 접기 ]
🚈 EMU/DMU/PP
🚄 고속열차🚅 일반열차
ICE 1Mireo EMU
ICE 2Desiro EMU
ICE 3Desiro DMU
ICE 4Nexas EMU
ICE T영국 철도 332형
ICE TDDesiro City
Velaro E
CRH380B
Desiro Double Deck
Velaro D
Velaro Neo
영국 철도 333형
Velaro NovoCargo Sprinter
🚄 시험용 고속열차
ICE VEuroTrain
Siemens Venturio
🚃 기관차
EuroSprinter F
코레일 8200호대
NSB Di Series
EuroSprinter U
EurorunnerAsiarunner
Siemens SprinterVectron
ACS-64Siemens Charger
🚞 객차
Viaggio SeriesVenture
ICE ExM
🚝 자기부상열차
Transrapid
🚋 트램/경전철/광역전철
C651Modular Metro
Inspiro MetroTren Urbano
보스턴 광역전철 700호대런던 신 지하철
VAL Series
Combino SupraSiemens S Series
Siemens SD Series멜버른 트램 D형
ULF TramDuewag U2
굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기.
디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리.


지멘스 데시로 HC
SIEMENS Desiro HC
파일:RRX.jpg
열차 형식특급형 전동차
구동 방식전기 동력분산식
제작 회사파일:Siemens_AG_logo.svg
도입 연도2017년~
소유 기관내셔널 익스프레스, Go-ahead, 도이체반, 오스트도이체 아이젠반, 이스라엘 철도, 이집트 철도
차량 제원
전장4량 105m, 6량 131m, 8량 157m
전폭2.82m
전고4.64m
궤간1,435 mm 표준궤
차륜 배치Bo′Bo′+2′2′ ~ 2'2'+Bo′Bo′
최고속도190km/h
최대 출력 6000 kW
신호 방식 PZB, LZB, ETCS
급전 방식 25kV AC
제어 방식 지멘스 VVVF - IGBT
동력 장치 교류 유도전동기
편성 대수 4량, 6량, 8량
1. 개요
2. 특징
3. 운용 국가




1. 개요[편집]


지멘스에서 제작하는 특급형 전동차. 2014년 이노트란스에서 공개되었고, 2018년 라인-루르 익스프레스에서 최초로 운행을 시작하였다.


2. 특징[편집]


일본의 근교형 전동차처럼 1층과 2층 차량이 섞여 있는게 특징이다. 첫번째 칸과 마지막 칸만 1층이며, 나머지는 모두 2층이다. 또한 모든 칸이 전부 저상이다.

생산은 크레펠트에 위치한 지멘스 공장에서 이루어진다.


3. 운용 국가[편집]



3.1. 독일[편집]


2018년 라인-루르 익스프레스에서 최초로 도입. RRX는 아벨리오와 내셔널 익스프레스가 나눠서 운행했지만, 아벨리오가 망하면서 현재는 내셔녈 익스프레스가 모든 노선을 운영 중이다. 이후 DB 레지오, Go Ahead Bayern, ODEG에서도 도입했다.


3.2. 이스라엘[편집]


이스라엘 최초의 전철화된 철도 노선인 텔아비브-예루살렘 철도에서 운행할 목적으로 도입하였고, 2018년 노선이 개통하면서 운행을 시작하였다.


3.3. 이집트[편집]


94량을 도입할 예정이다.


파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-09 06:29:04에 나무위키 지멘스 데시로 HC 문서에서 가져왔습니다.