호쿠리쿠 철도 카난선
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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 개요[편집]
호쿠리쿠 철도가 이시카와현 카가시와 코마츠시를 중심으로 운영하던 5개 노선의 총칭이다. 당초 구성 노선은 야마나카선(山中線), 이부리하시선(動橋線), 아와즈선(粟津線), 연락선(連絡線), 카타야마즈선(片山津線)으로, 이부리하시선과 연락선은 1963년에 야마시로선(山代線)으로 통합되었다.
2. 역사[편집]
카가온천마을의 각 온천들과 호쿠리쿠 본선을 잇기 위해 부설된 마차철도를 1913년에 설립된 온천전궤(温泉電軌)라는 회사가 전기철도로 바꾼 것이다. 태평양 전쟁 막바지이던 1943년에 육운통제법에 따라 철도회사가 1현 1~2사로 제한되자 온천전궤가 호쿠리쿠 철도로 통합되어 노선을 '카난선'으로 총칭하게 되었다.
패전 후에는 관광산업 부활에 힘입어 이용객이 증가했고, 실현되지는 않았지만 국철에서 직통하는 급행 운행도 검토되었다. 그러나 국도개량사업으로 인해 1962년에 아와즈선이 폐선되었고, 동년에 연락선의 우와노 이동(以東) 구간이 폐선되었으며, 1963년에 남아있던 연락선 구간과 이부리하시선이 야마시로선으로 통합되었다.
이러한 경영합리화에도 불구하고 호쿠리쿠 철도 내부의 노사분쟁 장기화에 따른 경영악화 및 자동차의 보급에 따라 수요가 줄어드는 카난선을 폐선시키자는 내부 논의가 있었고, 1965년에 카타야마즈선이 폐선되었다. 물론 노선의 대부분이 있는 카가시와 온천업자 등 연선 주민들은 폐선을 극구 반대했지만, 1970년에 국철 호쿠리쿠 본선의 카가온센역이 특급정차역으로 지정된 것을 계기로 이용객 수요가 국철로 몰렸고, 카난선의 이용실적은 급감하여 결국 1971년에 모든 노선이 폐선되었다.
3. 구성 노선 및 역 목록[편집]
- 전구간 이시카와현 소재.
3.1. 야마나카선[편집]
- 전구간 카가시 소재.
3.2. 야마시로선[편집]
- 전구간 카가시 소재.
3.2.1. 구 이부리하시선[편집]
- 전구간 카가시 소재.
3.2.2. 구 연락선[편집]
3.3. 아와즈선[편집]
- 전구간 코마츠시 소재.
3.4. 카타야마즈선[편집]
- 전구간 카가시 소재.
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