호쿠리쿠 철도

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北陸鉄道株式会社
Hokuriku Railroad Co.,Ltd. | 호쿠리쿠 철도 주식회사

파일:Hokutetsu_logo.svg
종류
주식회사
시장 정보
비상장
약칭
호쿠테츠(北鉄)
운행지역
일본 이시카와현
보유선로
20.6km
본사 소재지
이시카와현 가나자와시 와리다시마치 556
(石川県金沢市割出町556番地)
설립년일
1943년 10월 13일
업종
육운업
법인번호
1220001006411
사업영역
철도사업, 승합버스・전세버스사업, 여행업, 부동산사업, 레저사업
대표
사장 미야기시 다케시(宮岸武司)
자본금
18억 1,485만 5,000엔[시점]
매출
연결: 85억 8437만 4,000엔
단독: 33억 1118만 9,000엔
영업이익
연결: 21억 8357만 1,000엔
단독: 5억 0165만 6,000엔
순이익
연결: 10억 1002만 9,000엔
단독: 6억 8951만 6,000엔
순자산
연결: 42억 9228만 8,000엔
단독: 26억 2792만 2,000엔
총자산
연결: 173억 3998만 2,000엔
단독: 107억 7796만 4,000엔
종업원 수
연결: 1,000명
단독: 318명
결산기
3월 31일
주요 주주
나고야 철도 13.8%
홋코쿠은행 4.0%
이시카와히노자동차 0.7%
케이한 홀딩스 0.7%
웹사이트
파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:인스타그램 아이콘.svg

파일:Hokutetsu-HQ.png
본사

1. 개요
2. 역사
3. 사업
3.1. 철도 사업
3.2. 버스 사업



1. 개요[편집]


일본 호쿠리쿠 지방의 철도 사업자이다. 약칭은 '호쿠테츠(北鉄)'이며, 이시카와현 가나자와시를 중심으로 운영중이다. 철도회사로 시작했지만 노선버스, 고속버스 등도 주력사업으로 하고 있다.

주요 주주로는 나고야 철도를 필두주주로 하여 홋코쿠은행, 이시카와히노 자동차, 케이한 홀딩스, 호쿠리쿠전력, 호쿠리쿠은행, 도야마 지방철도, 도쿄해상니치도화재보험 등이 있으며, 나고야 철도의 연결자회사로 되어 있다.

자체 IC카드 'ICa(아이카)'는 레싯프 社에서 개발한 비표준 규격을 기반으로 하고 있으며, 이로 인해 전국호환 카드 사용은 불가능하다. 단, 버스 1일 승차권 구입 및 카나자와 주유 버스 이용 등 특수한 경우에 한해 전국호환 카드를 사용할 수 있다.[1] 그러나 manaca를 받아주는 곳에서는 ICa를 받아주지 않는다.


2. 역사[편집]


1943년 육운통제법에 따라 이시카와현 소재의 철도회사들을 한데 모아 지금의 호쿠리쿠 철도 주식회사가 성립되었다. 이후 몇몇 노선폐지를 거쳐 지금에 이르고 있다.

2019년 4월 1일에 역 넘버링을 도입하였다.


3. 사업[편집]



3.1. 철도 사업[편집]


1987년 이래 2개 노선만 운행중이지만, 예전에는 이시카와현 전역에 노선이 뻗어 있었고 노토 반도 일부까지 노선을 운행했었다. 폐지 이후에는 호쿠테츠의 급행/특급버스로 대체되었다.

노선명
운행구간
파일:HT-I.svg
이시카와선
(石川線)

노마치 ~ 츠루기
(13.8km)
파일:HT-A.svg
아사노가와선
(浅野川線)

호쿠테츠카나자와 ~ 우치나다
(6.8km)
킨메이선
(金名線; 1987 폐선)

하쿠산시타 ~ 카가이치노미야
(16.8km)
노미선
(能美線; 1980 폐선)

츠루기 ~ 신테라이
(16.7km)
카나이와선
(金石線; 1971 폐선)

나카바시 ~ 오노미나토/토토엔마에
(7.6km)
카나자와 시내선
(金沢市内線; 1967 폐선)

운행구간은 문서 참조
(12.5km)
카난선
(加南線; 1971 폐선)

운행구간은 문서 참조
(16.8km)
코마츠선
(小松線; 1986 폐선)

코마츠 ~ 우가와유센지
(5.9km)
쇼킨선
(松金線; 1955 폐선)

노마치에키마에 ~ 맛토
(8.4km)
노토선
(能登線; 1972 폐선)
[2]
하쿠이 ~ 산묘
(25.5km)


3.2. 버스 사업[편집]


아래의 자회사에서 이시카와현 각지의 버스를 운행하고 있다.


호쿠테츠 본사에서는 각 지역으로 가는 고속버스와 카나자와 시내버스 일부 노선을 운행중이며, 고속버스 노선은 다음과 같다.

노선명
행선지
주요 경유지
공동배차 업체
운행 횟수
나고야선
나고야
카나자와역ㆍ무사시가츠지ㆍ코린보ㆍ카타마치ㆍ마토해변공원ㆍ코마츠ㆍ나고야역
메이테츠 버스, 서일본 JR 버스, JR 도카이 버스
일 10회
센다이선
센다이
타카오카ㆍ도야마역ㆍ도야마시청ㆍ소가와ㆍ도야마시민병원ㆍ야마코터미널ㆍ야마가타현청
도야마 지방철도
왕복 1회
타카야마선
타카야마
시라카와고
노히승합자동차
1일 4회


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[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2022년 3월의 것이다.[1] manaca 시스템을 사용하는데, 대주주 메이테츠의 영향이다.[2] 노토 철도 노토선과는 별개의 노선이다. 호쿠테츠의 노토선은 노토반도의 서쪽을 달렸다.