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굴곡 노선/버스 3. 제주시/서귀포시 간선버스(심야버스 포함)
6. 굴곡도가 낮지만 돌아간다고 평가되는 노선
제주특별자치도에서 운행하는 버스 노선의 굴곡도를 서술한 문서다.
제주도는 순환 노선이 매우 많지만 네이버 지도나 카카오맵에 회차지가 표시되어 있지 않으므로 임의로 중간 회차지를 지정하여 굴곡도를 계산한다.
- 굴곡도를 계산하여 굴곡도가 소수 셋째 자리에서 반올림했을 때 1.5 이상인 노선만 기재하며 2.0 이상인 경우 볼드 처리를 하고, 3.0 이상일 경우 빨간 글씨를, 4.0 이상인 경우 큰 글씨를 적용한다.
- 단, 마을버스는
노선 특성상 골목길 사각지대를 인근 전철역, 교통스팟 등과 연계하는 것이 목적이므로[1] 제주도에서는 마을버스가 교통편이 불편한 곳만 이어주기 때문에 육지의 마을버스와는 성격이 많이 다르다. 관광지 순환버스도 마을버스 면허이긴 하지만 실질적으로는 순환버스에 해당한다.
일반 시내버스보다 좀 더 엄격하게 적용하여 굴곡도가 2.0 이상인 경우에만 기재하며, 이 때의 볼드 기준은 2.0 이상이 아닌 2.5 이상을 적용한다. 빨간 글씨를 적용하는 커트라인은 3.0 이상이 아닌 3.5 이상을, 큰 글씨 커트라인은 4.5를 적용한다.
노선
| 굴곡도
| 설명
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101
| 2.38
| 제주에서 서귀포까지 동쪽으로 조천, 구좌, 성산, 표선, 남원 총 5개의 읍면을 지나간다. 사실상 일주 노선.
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102
| 2.08
| 위 101번보다는 굴곡도가 낮지만, 반대로 서쪽으로 돌아간다.
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181
| 32.22
| 잘못 쓴 게 아니다. 시점인 공항과 종점인 제주버스터미널은 거리가 약 3km 남짓이지만, 이 노선은 제주도를 한 바퀴 돌아서 제주에서 서귀포 찍고 다시 제주로 오기 때문에 거리가 거의 100km이다. 그래서 굴곡도가 저렇게 된 것.
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182
| 32
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노선
| 굴곡도
| 설명
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201
| 2.42
| 위 101번의 완행 간선버스인데, 완행이여서 그런지 더 돌아가고, 행선지도 많다.
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202
| 2.35
| 이 버스 역시 위 102번의 완행 간선버스인데, 완행이어서 그런지 더 돌아간다.
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3. 제주시/서귀포시 간선버스(심야버스 포함)[편집]
노선
| 굴곡도
| 설명
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326
| 1.54[2]
| 노형동과 연동에서 엄청나게 돌아가고 한라수목원 한정으로 탐라도서관까지 경유해 돌아가는 경로가 매우 심한데, 이런데도 굴곡도는 등재 기준을 겨우 충족하고, 그마저도 형제 노선 325번은 딱 커트라인이다. 326번은 삼화지구를 경유해 간신히 등재 요건에 충족될 수 있었다.
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360
| 1.75
| 부영아파트에서 제주대까지 수요를 위해 직선으로 가지 않고 엄청 돌아간다. 그러나 의외로 굴곡도는 다른 노선에 비해 조금 낮다고 볼 수 있다.
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365
| 1.98
| 제주도 시내버스 중 전체 수요 1위를 차지하고 있음에도 굴곡도가 높다. 제주 시내의 웬만한 곳은 다 돌아다녀서 한라대에서 제주대까지 빙 돌아간다.
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4. 지선버스(마을버스 포함)[편집]
노선
| 굴곡도
| 설명
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415
| 1.96
| 노선이 너무 돌아가서 구간별 수요가 압도적인 노선. 장거리 수요는 얼마 없다. 노형에서 중앙로까지 가기 위해 이 노선을 타는 제주도민들이 없다. 그 정도로 돌아간다. 당장 보건소에서 시청까지 5분 내로 주파하는 300번, 311번, 312번 등이 있으나 이 노선은 무려 33분이라는 경악할 만한 시간이 소요된다. 그냥 타지 말자.
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421
| 1.70
| 광양과 삼화지구에서 굴곡이 많다. 거로/황사평 부근에서 1차로 도로로 진입한다.
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422
| 1.87
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455
| 2.19[3]
| 정존마을 이동 노선은 365번과 비슷하나, 더 굴곡도가 높은 노선으로 제주도에서 많이 돌아가는 노선 중 하나라고 할 수 있다. 오일장 경유날에는 굴곡도가 더 늘어난다. 애월 쪽에서 워낙 많이 돌아가서 굴곡도가 높다.
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701-1
| 1.61
| 에덴빌리지 구간. 에덴빌리지에서 숫자 '2'자로 돌아가며, 시간도 5분 정도 더 소요된다.
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702
| 2.90[4] 702-1번 초록마을 경유 시간대 굴곡도. 초록마을 미경유, 문서교 경유 때는 지경동산을 기준으로 잡았을 때 1.67.
3.02[5] 702-2번 초록마을 경유 시간대 굴곡도. 702-1번의 초록마을 미경유 시간대와 똑같이 기준을 잡는다면 1.65.
| 초록마을 경유 시간대 한정으로 매우 돌아간다. 중간 회차지를 신안상동이라 가정했을 때 나오는 수치다. 물론 초록마을 미경유 시간대에는 굴곡률이 낮다.
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703
| 2.49[6]
1.65[7]
| 문장 하나로 요약하자면 겁나게 돌아간다. 특히 양천상동과 에덴빌리지 구간의 경우는 그냥 막장이다.
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711
| 2.38[8]
1.84[9]
| 크고 아름다운 유명한 관광지 덕분에(?) 엄청 돌아간다. 711-1번은 상덕천에 비자림까지 경유하고, 해녀박물관 종점이여서 매우매우 돌아가며, 711-2번은 그나마 낫지만 만장굴의 존재 때문에 일단 만장굴은 경유하며, 세화리에서 엄청 돌아간다.
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782-2
| 2.37
| 종점을 봉성하나로로 계산했을 때 옆의 굴곡도가 나오는데, 직행으로 가지 않고 귀덕으로 돌아가고, 옹포까지 간 것이 그 이유다. 사실 읍면순환 노선인 이유도 있다.
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793(-1)
| 3.08[10] 유수암/해안 경유 793-1번. 장전/해안 경유는 2.97.
1.89[11]
| 애월에서 하귀까지 쭉 가지 않고 상가-소길-유수암-광령-제일빌리지-해안-사라마을로 엄청나게 돌아간다.
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노선
| 굴곡도
| 설명
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611
| 2.09[12]
| 서귀포시 지선 노선 중에서는 그렇게 심한 편은 아니지만이유는 얘 때문 이 노선 역시 굴곡이 심한 편이다. 숫자 '2'자로 크게 돌아가며 특히 서귀포 중앙로터리에서부터 정방동까지의 구간은 말이 안 나올 정도로 노선이 기괴하다. 중앙로터리에서 극락사가 보이는 순간 바로 '이걸 왜 탔지'라는 생각이 나오게 하는 노선.
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612
| 1.79
| 위 611번보다는 훨씬 덜하지만, 토평공업단지를 경유해 소요시간이 조금 늘어나고 굴곡도가 높아졌다는 것이 함정이다.
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621
| 4.29[13]
| 이 노선 수요 중 거의 90% 이상이 구간 수요일 정도로 굴곡도가 엄청나다. 헬스케어리조트 방향은 그나마 낫지만 모레기도 방향은 서귀포까지 돌아가기 때문에 헬스케어리조트에서 하례로 갈 경우엔 절대로 이 노선을 타지 않는 것을 권한다. 그러다 위 415번의 사례처럼 100% 후회한다.
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625
| 2.11[14]
| 헬스케어리조트에서 서귀포운수차고지까지 최단거리 경로에서 딱 서귀포 시내만 경유해 엄청나게 돌아간다.
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721(-3)
| 1.79[15] 721-2번 고성 방향 시흥 경유. 시흥 미경유 시 1.66.
2.36[16]
| 성산 구간은 노선 운행 방식을 알아보기 힘들 정도로 해괴하게 운행한다. 721-3번은 고성 방향 한정으로 숫자 '8'자 모양으로 돌아가며, 721-2번은 고성 방향 한정으로 721-3번이 운행하는 고성 '8'자 구간에서 윗부분만 운행한다. 그런데 여기서는 '고성 방향 한정'이라는 서술을 쓰고 있는데, 이유는 반대 방향은 성산 구간을 미경유하기 때문이다. 특히 대천 방향 721-2번은 수산에서 살짝 돌아가는 것을 제외하면 금백조로 경유 210번대와 노선이 아예 똑같을 지경.
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743
| 3.88
| 원래는 아주 평범한, 굴곡률이 1.5 도 안 되는 노선으로 굴곡도가 높기는 커녕 지극히 평범한 노선이였으나, 편도 노선으로 변경되면서 굴곡도가 높아지고 2020년 즈음부터 갑자기 순환 노선에서 왕복 노선, 남원생활체육관 종점으로 바뀌면서 굴곡률이 3을 넘었고, 신례리까지 추가 경유하면서 무려 4.69의 굴곡도를 가지게 되었지만, 노선이 환원되면서 기존의 굴곡도로 돌아갔다.
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노선
| 굴곡도
| 설명
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880
| 2.6[17] 천지연 방향. 그러나 반대 방향은 1.49이다.
| 서귀포 시내를 헤집고 다니는 버스 노선이다보니 천지연 방향 한정으로 굴곡률이 매우 높지만, 반대 방향은 종이 한 장 차이로 등재 기준 미달이다.
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1111
| 3.24
| 이 버스의 시점과 종점 사이의 정류장이 모두 7정거장 사이이므로 민속자연사박물관이 중간 종점이라 봤을 때 나오는 수치가 바로 왼쪽 수치인데, 애초에 시티투어 노선이므로 이런 값이 나올 수 밖에 없다.
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1112
| 5.54
| 이 버스의 시점과 종점 사이의 정류장이 모두 6정거장 사이이므로 서문시장이 중간 종점이라 봤을 때 나오는 수치가 왼쪽 수치인데, 1111번과는 다르게 첫 6정거장에서 서쪽으로 크게 돌아가므로 저런 수치가 나온 것이다.
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1113
| 3.06
| 동문로터리 종점 기준 저 수치인데, 이상하게 1112번과 대부분 노선을 공유하는데, 저 정도이다.
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6. 굴곡도가 낮지만 돌아간다고 평가되는 노선[편집]
- 704: 조천 지역의 함덕-선흘까지 한 번에 뚤어주는 길의 부재로 어쩔 수 없이 와산, 선흘에서 상당히 돌아가나 굴곡도가 낮다. 특히 704-3번의 멍중내 경유 시간대의 경우 함덕에서 와산 갈 때 매우 불편하다. 704-4번의 경우 덕천리와 해동포구를 깊숙이 들어갔다 나오는지라 많이 돌아가는 편이다.
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