뉴욕 고속철도

1. 개요[편집]

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뉴욕시를 경유하는 고속철도 계획. 현재 3개 노선이 계획중이다.

1.1. 뉴욕-보스턴 노선[편집]

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북동간선이라고도 하며 미국 최초 고속열차 서비스가 실시되었지만 무늬만 고속열차로 악명 높은 아셀라의 증속 계획. 아셀라의 최대 문제인 선형과 선로 용량 문제를 해결하려고 뉴욕 펜 역부터 프로비던스역까지 고속전용선을 2040년까지 건설할 계획이라 한다.

이 노선의 가장 큰 장애물은 뉴저지와 뉴욕시를 잇는 해저터널(North River Tunnel)로, 지어진지 백년도 더 넘은데다 허리케인 샌디 때 바닷물 침수 피해를 입어 현재 콘크리트가 말그대로 바스라지고 있다! 전문가들의 진단에 따르면 터널 붕괴는 그냥 시간 문제로, 빠른 시일 내에 새 터널을 짓고 현 터널에 대한 대대적인 보수공사가 이루어져야 하나, 예산문제로 하나도 이루어지지 못하고 있다. 예상되는 비용만 해도 120억달러이니, 연방정부의 지원이 없으면 불가능하다. 이 해저터널엔 딱 두 개의 철로뿐이고, 뉴욕시와 뉴저지간 모든 통근 열차가 이 곳을 통과하므로, 붕괴이든 보수공사이든 터널을 막게 된다면 막대한 경제적 손실과 더불어 정치적 후폭풍이 상당할 것으로 보인다.

더불어 미국 현지신문 기사 내용에 따르면 2040년까지 예정인 뉴욕-프로비던스간 고속열차 전용철도 건설예정노선은 동북 간선에 관련된 지역간 이해관계로 노선 선정이 늦어져 예정대로 만들어질지 두고 볼 일이다.

1.2. 그 외 노선[편집]

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다른 후보 노선으로는 버팔로시부터 올버니를 거쳐 뉴욕시로 이어지는 엠파이어 회랑과 피츠버그부터 해리스버그를 거쳐 필라델피아로 가는 키스톤 회랑이 있다. 하지만 양쪽 모두 진전은 거의 없다.

2. 사용 차량[편집]

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현재 아셀라로 운행중인 아벨리아 리버티 차량을 사용하는 것이 거의 확정적이다.

3. 연관 링크[편집]

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영어 위키백과 문서