도부 2000계 전동차
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도쿄메트로 히비야선 직통운행용으로 개발된 통근형 전동차.
처음 제조 당시에는 4량편성으로 등장했으나 이후 수요증가로 8량편성으로 증결되었고 1971년까지 8량 편성 20개가 새로 제조되었다.
1988년경에 영단 지하철이 차량 냉방 탑재를 시작하게 되고, 도부 철도 역시 이 차량에 대해 한때 냉방기 탑재가 검토되기도 하였으나, 지붕 구조와 차체 강도 등의 문제와 노후화로 인해 후속 차량인 20000계로 대차되어 1988년부터 폐차가 시작되었다. 결국, 1993년 8월 1일의 작별운전을 가지고 본 계열은 최종 은퇴하였다.
1. 개요[편집]
도쿄메트로 히비야선 직통운행용으로 개발된 통근형 전동차.
처음 제조 당시에는 4량편성으로 등장했으나 이후 수요증가로 8량편성으로 증결되었고 1971년까지 8량 편성 20개가 새로 제조되었다.
2. 폐차[편집]
1988년경에 영단 지하철이 차량 냉방 탑재를 시작하게 되고, 도부 철도 역시 이 차량에 대해 한때 냉방기 탑재가 검토되기도 하였으나, 지붕 구조와 차체 강도 등의 문제와 노후화로 인해 후속 차량인 20000계로 대차되어 1988년부터 폐차가 시작되었다. 결국, 1993년 8월 1일의 작별운전을 가지고 본 계열은 최종 은퇴하였다.
3. 관련 문서[편집]
- 일본 철도 정보
- 일본의 철도 차량 목록
- 도부 철도
- 전동차
- 도쿄메트로 히비야선
- 영단 3000계 전동차 -영단 히비야선 최초 전동차
- 도큐 7000계 전동차(초대) -도큐 전철 최초 히비야선 직결용 전동차
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