동남권 내륙철도
덤프버전 :
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
1. 개요[편집]
제21대 총선에서 민홍철 더불어민주당 의원이 공약한 동남권 내륙철도는 창원중앙, 진영, 한림정, 김해북부, 상동, 양산, 부산 좌천을 잇는 총 53.8km(경남 구간 41.0km, 부산 구간 12.8km)의 복선전철 노선이다. 광역전철 형태로 구상중이며 이 사업의 추진 효과로 부전-마산 복선전철, 동해선 광역전철과 연계하여 김해와 부산, 그리고 울산을 연결하는 대중 교통망 형성을 추진한다. 추정 사업비는 1조5000억원이다. #
부산-김해경전철 신명차량기지를 생림면으로 이전하는 경전철 생림 연장 추진시 부산-김해 경전철과 환승시킬 계획이 있다.
2. 경과[편집]
2020년 7월 30일 경남도청에서 열린 부울경 광역교통실무협의회에서 김해-부산-울산 광역철도 건설이라는 이름으로 등장하였다.#
2020년 10월 13일, 청와대에서 열린 제2차 한국판 뉴딜 전략회의에서 김경수 경남도지사의 발표 중 동남권 광역철도망의 일부로 동남권 중순환철도라는 이름으로 동남권 내륙철도가 포함되었다. #
2021년 4월, 이 노선과 상당부분 겹치는 동남권순환 광역철도가 제4차 국가철도망 구축계획에서 반영되었다.
3. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-23 23:08:37에 나무위키 동남권 내륙철도 문서에서 가져왔습니다.