부가티 18/3 시론 컨셉트
덤프버전 :
}}} 1. 개요[편집]
부가티가 1999년에 공개한 2도어 세단형 차량.[1] 디자인은 폭스바겐 그룹 사내 디자이너 하르트무트 와르쿠슈(Hartmut Warkuß)와 파브리지오 주지아로(Fabrizio Giugiaro)가 담당하였다. 이 차량은 1999년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었고, 18기통 엔진이 장착되었으며 그 당시 대중들은 이 차량을 보고 "진정한 슈퍼 스포츠카"라고 극찬을 하기도 했다. 이후 18기통 엔진은 부가티 베이론 16.4의 컨셉트 프로토타입에도 적용되었으나 엔진에 기계적 결함이 있었는지 해당 엔진을 폐기하고 폭스바겐 파사트에 장착하였던 W8 엔진 2개를 이어붙이는 것으로 결정하며 양산차 W18 엔진은 볼 수 없게 되었다.
여담으로 부가티에 있어서는 부가티 베이론 16.4를 출시한 의미있는 자동차 중 한 대였지만, 베이론과의 출시 텀이 꽤 길었던 데다, 당시 해당 컨셉트에 대해 부가티가 자세한 홍보는 하지 않아서 베이론과 시론처럼 디테일한 리뷰 영상과 정보들은 거의 없다.
이 차는 베이론의 선대 모델이라고 봐야 하지만, 정작 이 시론이라는 이름은 베이론의 후속 모델에 사용되었다.
2. 제원[편집]
출력이나 제로백 대비 최고속도가 높은 편이다.
3. 디자인[편집]
3.1. 외부[편집]
부가티의 전통 디자인인 말발굽 그릴이 들어갔으며, 지금의 부가티와는 사뭇 다른 느낌이 많이 든다.
3.2. 내부[편집]
외형과 똑같이 지금의 부가티와는 확실히 다르고, 핸들에 부가티 로고가 통째로 박혀있다.
4. 여담[편집]
5. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 02:01:19에 나무위키 부가티 18/3 시론 컨셉트 문서에서 가져왔습니다.[1] 세단형이라지만 MR이라 2인승이고 베이론과 비교했을 때 후륜 오버행이 조금 더 긴 거 말고는 큰 틀에서의 디자인 차이점은 없다.[2] 유일하게 18기통 엔진을 1:18 모형으로 출시한 곳이기도 하다.