부가티 디보
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}}} Bugatti Divo
1. 개요[편집]
2018년 8월 24일 미국 캘리포니아 주 몬터레이에서 열리는 더 퀘일: 모터 스포츠 게더링에서 공개된 부가티의 하이퍼카.[1] 부가티의 창립 110주년 기념 차량이다. 시론의 섀시에 새로운 바디를 입혀 더 가볍고 빠르게 만들어 코너링 성능을 훨씬 키웠다고 한다. 완전히 새로운 모델이라기보다는 시론 스포츠와 같은 시론의 파생 모델에 더 가깝다. 비유하자면 시론 스포트가 시론의 직계 형제고 디보는 시론의 사촌 정도라고 할 수 있다.
디자인은 컨셉카가 아닌지 의심이 들 정도로 상당히 미래 지향적이다.[2] 시론과 비전 그란 투리스모의 디자인을 기반으로 부가티의 코치빌딩 전통과 Type 57 애틀란틱이나 타입 41 등 에토레 부가티 시절 부가티가 생산한 여러 명차의 디자인을 현대적으로 재해석하였다.
부가티 시론과 비교해서 차체는 35kg 더 가볍지만, 90kg 더 무거운 다운포스를 지녔다. 엔진은 시론과 똑같은 미드쉽 W16 쿼드 터보를 쓴다. 너무 무거워 트랙에서 하마라고 불렸던 베이론과 시론을 만회하기 위해 만들어졌다. 가격은 500만 유로[3]에 40대 한정 생산으로 500대가 한정 생산된 시론보다 훨씬 적게 생산된다. 40대 전부 공개 전부터 시론 오너들을 대상으로 이미 매진되었다. 최고속도는 380km/h로 시론보다 40km/h 느리다.[4] 애초에 직선 성능보다는 트랙 성능에 더 중점을 둔 차량이다. 인테리어는 시론과 크게 다르지 않지만 트랙카인 만큼 내장재로 알칸타라가 많이 쓰였다.
이름의 유래는 1928년과 1929년에 타르가 플로리오 마운티 레이스(Targa Florio Mountain Race)에서 타입 35를 타고 부가티에게 두 번이나 승리를 안겨준 프랑스인 드라이버 "알베르 디보(Albert Divo, 1895-1966)"에서 따왔다.
전 세계에서 7번째로 비싼 차량[5]이며, 가격은 원화로 약 66억 원이다.
2. 제원[편집]
시론의 파생 모델에 가까운 차량이기 때문에 제원의 많은 부분을 시론과 공유한다.
2.1. 성능[편집]
기존의 베이론과 시론이 힘이 좋아 최고 속도는 엄청나게 높았지만, 곡선이 많은 서킷에서는 무거운 차체 때문에 하마라는 말을 많이 들었는데, 10년 넘게 이 소리를 귀에 못이 박히도록 듣던 부가티가 이를 갈고 만들어 내는 트랙 주행을 위해 만들어진 경량화된 하이퍼카이다.
추가로 가격 또한 한층 상승해, 무려 500만 유로, 한화 약 65억 원이라는 충격과 공포의 가격으로 예약 판매되었는데, 디보의 오너가 되기 위해서는 시론을 한 대 이상 소유하고 있어야 하기 때문에, 디보를 사기 위해서 드는 돈은 사실상 100억 원 이상인 셈인데도 불구하고 공개 시점에 이미 40대 전부 매진되었다고 한다.
시론의 엔진과 섀시 등을 공유하지만, 상당히 다른 느낌의 외장을 사용했으며, 무게는 시론과 비교해 35kg 가벼워졌고 최고속도는 380km/h[11]로, 부가티 중에서는 느린 편이지만, 직선에서의 최고 속도가 아닌 곡선이 많은 트랙에서 우수한 성능을 발휘하도록 개발되었기 때문에 최고속도는 사실상 큰 의미가 없다. 실제로 시론 등의 차량들이 랩타임을 측정할 때 사용되었던 나르도(Nardo) 서킷에서[12] 측정을 진행한 결과, 랩타임을 8초 단축하는 데 성공하였다.
3. 대중매체 등장[편집]
더 크루 2에서 2019년 4월 24일 Hot Shots 확장팩 업데이트와 함께 게임계 최초로 공개되는 월드 프리미어로 등장하였다. 동 게임에 같이 등장하는 시론보다 최고 속도가 약 10km/h 정도 느리게 출시되었다. 약 512km/h의 최고속도를 뽑을 수 있으며 코너링과 횡가속도가 약간 더 좋은 감이 없지 않아 있다. 이후 게임이 업데이트되며 서밋 플래티넘 보상으로 기존의 파란색이었던 액센트 색상을 주황색으로 바꾼 백색 도장의 디보 마그마 에디션이 등장해 오랫동안 1티어 하이퍼카로 군림했으나 시간이 지나면서 라 부아튀르 누아르, 시론 SS 300+와 같은 오버밸런스 차량들이 점차 늘어나면서 현재는 잘 쓰이지 않는 추세이다. 2020년에 해당 서밋이 한번 더 재탕되면서 한 번 더 풀렸다. 2021년엔 녹색 액센트와 진한 메탈릭 그레이 컬러의 디보 에메랄드 스톰 에디션이 서밋 플래티넘 보상으로 추가되었다.
포르자 호라이즌 4에서 시리즈 15 업데이트를 통해 추가되었다. 상점에서는 구매할 수 없는 차량으로 출시 당시 가을 시즌 50% 달성 시 지급됐다. 이후 간간히 플레이 보상으로 풀리거나 경매장에서 구할 수 있다.
포르자 호라이즌 5에서도 추가되었다. 4와 다르게 상점에서 구매할 수 있다.
Grand Theft Auto Online에서 업데이트를 통해 등장했으며, 부가티를 모티브로 한 가상의 기업 '트루페이드'에서 출시한 슈퍼카 '트루페이드 트랙스'라는 이름으로 나온다. 차량 디자인에 대한 라이선스를 구하지 않았으므로 디자인이 약간 다르지만, 차에 대해 좀 아는 사람이라면 단번에 맞출 수 있을 정도로 비슷하다.
리얼 레이싱 3에서도 등장했다. 2021년 5월 업데이트를 통해 공개되었으며, 5일 간의 이벤트를 통해 무료로 얻을 수 있다.
아스팔트 8: 에어본, 아스팔트 9: 레전드에서도 등장했다.
4. 기타[편집]
2021년, 한국에서 디보 한 대가 포착되었다. 무광 녹턴 블랙 베이스에 구리(코퍼)색 조합의 차량이며,[13] [14]현재 한국에 등록되어 있는 자동차 중 가장 비싼 차량이다.[15]
5. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 03:14:25에 나무위키 부가티 디보 문서에서 가져왔습니다.[1] 그러나 부가티 본사에는 하이퍼카가 아닌 슈퍼스포츠카(Super Sports Car)로 분류한다.[2] 때문에 2010년에 먼저 공개된 DS 수르볼트와 매우 유사하다.[3] 한화로 64억 6950만 원. 디보가 처음 공개된 2018년 8월 24일 환율 기준.[4] 그러나 애초에 둘 다 최고속도는 소프트웨어 리미터가 걸려 있다.[5] 1위는 약 375억원의 롤스로이스 보트 테일이며, 2위는 약 약 250억원의 부가티 라 부아튀르 누아르, 3위는 약 190억원의 파가니 존다 HP 바르케타, 4~6위는 각각 롤스로이스 스웹테일, 부가티 센토디에치, 마이바흐 엑셀레로이다.[6] 예상 년도이다. 아직 최초 생산이 되지 않았다.[7] 달러화로 580만 달러.[8] 부가티 디보가 처음 공개된 2018년 8월 24일 환율 기준.[9] 4.0L V8 엔진 2개를 병렬로 이어 붙였다.[10] 무거운 90kg의 다운포스, 또 마이너스 캠버를 달고 있어 타이어 마모가 고속에서 빠르게 진행됨을 고려해 제한을 하였다고 한다.[11] 디보는 380km/h로 전자제한 되었다.[12] 폭스바겐 W12 나르도 컨셉트의 네이밍 모티브가 된 트랙. 여기서 350km/h를 찍어서이다.[13] 참고로 해당 디보를 소유한 차주는 시론 퓨어 스포트, 세나 LM, 라페라리 아페르타 2대를 소유하고 있다고 알려져 있다. 또한 최근에는 카레라 GT도 소유하고 있는 것으로 밝혀졌다.[14] 차량번호는 192무 95**으로 파악됐다.[15] 미등록 차량들까지 포함하면 디보 이상의 낙찰가가 점쳐지는 차량들이 전국 각지의 박물관에 소수 존재한다. 과거 들어왔던 차량들까지 포함하면 페라리 250GTO s/n 5095GT가 가장 비싸다.