덤프버전이 더 최근에 편집되었을 수 있습니다. > 덤프판 보기
서울 버스 금천01
최근 편집일시 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
범일운수에서 운행하는 마을버스 노선으로, 총 운행거리는 9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 1987년경에 신설되어 1992년에 폐선된 826번 시내버스가 전신이다.
- 서울시는 적색01번이 아파트단지 내부로 들어가기 때문에 안전사고 발생 위험 및 소음 등의 불편, 버스정보시스템(BMS)의 오작동 문제 등이 있다는 이유로 청색01번과의 통합을 권고했다. 그러나 지역주민들의 반발로 현재까지 유지되고 있다.
- 2018년 5월 28일 금천01-1번 개통에 따라 청색 노선 차량 1대가 감차되었다.
- 2018년 11월 20일부터 벽산아파트 1단지내 난방배관공사로 금천01번이 1단지를 들어가지 않고 금천01번과 같은 경로로 다닌다.
- 2019년 1월 14일 기준 벽산아파트 1단지 난방배관공사가 종료되어 금천01번이 1단지 운행을 재개하였다.
4. 특징[편집]
- 범일운수를 책임지는 노선 중 하나일 정도로 수요가 많다. 하교시간대에는 학생들을 잔뜩 태운 채로 벽산아파트로 올라가는 모습을 볼 수 있다.
- 평일 기준 369회 운행#으로 서울특별시에서 운행횟수가 가장 많은 버스 노선이며, 배차간격이 가장 짧기에 당연히 겹쳐오는 경우가 많다. 보통 밤에는 차량이 뜸해지기 마련인데, 이 노선은 밤에도 여전히 3~4대씩 줄줄이 붙어올 때가 많다. 시내버스는 추월이 불가능해서 앞차 꽁무니를 계속 졸졸 따라가야 하지만, 마을버스는 그럴 필요가 없기 때문에 추월하는 경우도 많다. 하지만 대명시장 앞 도로가 출퇴근 시간엔 워낙 길이 막히다보니 두 대 이상이 한번에 오면 그 다음 차는 10분이 넘어야 오는 경우도 발생한다.
- 적색01번 차량 중 일부가 운전대 앞에 빨간색글씨 두산파출소 경유라고 써진 판대기가 있으며[2] 독산역으로 갈 때만 옛 두산파출소(현 독산파출소) 앞으로 들어갔다가 나온다. 원칙적으로는 무조건 들어갔다가 나와야 하지만, 승용차가 교행하기도 빠듯할 정도로 좁은 도로라 운전하기 어렵고로드뷰, 독산파출소 앞에서 차를 돌려야 하는 부담이 있어 여기서 내릴 승객이 없다면 그냥 통과하는 경우가 많다.
- 적색01번과 청색01번은 교통카드 단말기상에 똑같이 금천01번으로 입력되어 있으므로 환승할인이 적용되지 않는다. 적색01번은 비공식적으로 운행하는 노선이기 때문에 지도와 BIS에도 적색01번은 나오지 않으며, 아래 목록에 있는 적색01번 정류장 ID는 전산에 등록되어 있지 않아 포털은 물론 서울 TOPIS에서도 검색이 안 된다. 아래의 버스정류장 번호를 N사, K사 지도에 쳐 보면 웬 경기도 안산의 어딘가가 뜰 것이다.[4]
- 18-584: 벽산아파트102동
- 18-591: 벽산106동
- 18-597: 벽산113동
- 18-678: 벽산아파트112동[3]
- 난곡공영차고지 노선들이 가스를 충전하러 오는 경사 10%의 도로를 만차로 올라가는 위엄을 보여준다. 배차간격이 매우 좁은데 또한 그 길이 좁고 경사가 져 있는 것이, 이 노선 소속 대부분의 차량 상태가 좋지 않은 원인으로 보인다.
- 마을버스 전용 차고지인 독산역차고지에는 충전소가 없어, 충전하러 갈 때는 '공장행'이나 '충전소행' 팻말을 걸고 벽산아파트까지 편도 운행한후 시흥5동 본사까지 회송하는데, 충전소 전 정류소까지는 탑승할 수 있으며 충전소 전 정류장인 '제일교회 18-786'에서 모두 하차시킨후 뒷차 기사에게 무전으로 승객인원수와 함께 알려준후 태워준다, 몇몇 승객은 충전소가 있는 차고지 내부까지 들어가서 하차한다.
- 마을버스 전용 차고지인 독산역차고지에는 충전소가 없어, 충전하러 갈 때는 '공장행'이나 '충전소행' 팻말을 걸고 벽산아파트까지 편도 운행한후 시흥5동 본사까지 회송하는데, 충전소 전 정류소까지는 탑승할 수 있으며 충전소 전 정류장인 '제일교회 18-786'에서 모두 하차시킨후 뒷차 기사에게 무전으로 승객인원수와 함께 알려준후 태워준다, 몇몇 승객은 충전소가 있는 차고지 내부까지 들어가서 하차한다.
- 청색 노선의 회차지점인 호압사입구 정류장에서는 시간대에 따라 6-3번과 연계가 가능하다.
- 국내에서 마지막으로 남은 적/청 구분 버스 노선이다.[5]
- 서류상으로는 청색 노선이 본선(간선)으로 취급되며 적색노선은 지선으로 취급된다. 거기에 적색 노선은 독산파출소 경유 지선을 가지고 있으니, 독산파출소 경유 노선은 지선의 지선인 셈이다.
4.1. 사건사고[편집]
- 2020년 3월 9일, 구로5동에 거주하던 이 노선의 운수종사자가 코로나바이러스감염증-19 확진 판정을 받아 당일 22시경부터 운행을 중단하였다. 이후 익일부터 11일 오후까지는 시내버스 예비차량 6대와 5413번 정규차 4대를 투입하여 적색01번 노선 중 '벽산아파트 - 금천구청역' 구간만 운행했다. 관련 게시물 이때 차량은 간선인 505번을 비롯하여 영업소와 노선 상관없이 모두 차출되었다. 별다른 행선판과 안내방송, 노선도 없이 "금천01번"이라 적힌 종이와 "벽산아파트방향, 금천구청방향"으로만 표시했다.
4.2. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
[1] 적색 / 청색 각 9대[2] 지금은 독산파출소가 이전해왔기에 그대로 빨간색 글씨로 독산파출소 경유라고 바뀌었다.[3] 이상 노선들은 전부 벽산아파트1단지 내부을 지나는 것. 지도 어플들에는 일절 안 나온다. 그렇다면 금하로 건너편의 더 큰 5단지 안으로는 왜 안 들어가는지 의문이 들 수가 있는데, '주차 차량들로 인해 운행하기 힘들다', ' 5단지 내부엔 금동초 후문이 있어 사고 위험이 높다.' 등의 지역 주민의 의견이 있다.[4] 마을버스 부번호 사용금지 원칙이 강제되던 시절인 BIS시스템 실시초기엔 있었으나 오류가 나서 결국 적색01번이 삭제됐다. 이문제로 적청노선 통합하려고 계획까지 나왔었다가 되지 않고 오늘날에 이른다.[5] 과거 용인 마을버스 51번도 있었으나, 두 노선이 통합되면서 이 노선만 남았다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 04:09:45에 나무위키 서울 버스 금천01 문서에서 가져왔습니다.