스토커 9

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모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.

카트바디명
- 획득이 불가능했던 카트바디.

문서가 존재하는 카트바디 목록



1. 개요
2. 획득 방법
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
3.1. 국내 서버
3.2. 중국 서버
3.3. 대만 서버
4. 탑승 선수
5. 여담
6. 관련 문서


파일:스토커 9_설명.png
설명


트랜스폼

1. 개요[편집]


2018년 7월 26일에 출시 된 카트바디. 중국 카트라이더에서는 8월 2일자 패치로 출시, 대카 8월3일자 시간의 상점으로 출시.

2. 획득 방법[편집]


획득 루트
합성, JIU 카트 카드
2018년 7월 26일부터 8월 29일 까지 진행되는 시간의 상점 골드 슬롯에서 매우 낮은 확률로 무제한 획득 가능.

2018년 9월 20일부터 10월 24일까지 진행되는 마술모자에서 골든슬롯칸에 등장하였다.확률은 0.73%이다.

2018년 11월 1일부터 11월 14일까지 진행되는 행운의 상점의 골든슬롯칸 다시 등장하였다.

2018년 12월 20일부터 2019년 1월 2일까지 얻을 수 있는 신의 보물 상자에서 다시 등장하였다.

그 후 합성과 상점에서 판매하는 JIU 카트 카드를 통해 쉽게 구할 수 있다.

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명[편집]




3.1. 국내 서버[편집]


전진 가속도
151
후진 가속도
100
최고 속도
-0.081
좌우 회전 각도
2.6[1]
코너 가속
0.073
드리프트 탈출력
90[2]
순간부스터 가속
1.31
자동 게이지 충전량
350
드리프트 기울기 값
-0.01
변신 부스터 가속
1.852[3]
스타트 부스터 가속
1.8
스타트 부스터 지속시간
1.35초
게이지 충전량
-570
부스터 지속시간
2.94초[4]
팀 부스터 지속시간
4.37초
충돌 방어력
0.9
밸런스
52
안정성
51
엔진 등급
1.4
회전 민첩성
8
강화력
31

이상하게도 그 전 세대인 뉴 스토커의 긴 출부와 그 좋던 드탈, 그리고 집게가 걸리는 것 마저 모두 사라졌다. 최고속도와 게이지 충전량이 다소 높은 것을 제외하고 골든시리즈 지우엔진과의 차별점이 없는 카트바디. 다만, 뉴 스토커와 같은 코너가속을 가지고 있고 전체적인 스텟은 골든 시리즈가 아닌 카트바디치고는 의외로 높다는 점이 위안거리로 보인다.

감속은 128~133정도로 블랙비틀 9와 비슷하며 전작 뉴 스토커의 가장 큰 단점이던 비정상적으로 큰 집게 충돌판정이 완화되었다.

3.2. 중국 서버[편집]


전진 가속도
151
후진 가속도
100
최고 속도
-0.081
좌우 회전 각도
2.6[5]
코너 가속
0.073
드리프트 탈출력
100[6]
순간부스터 가속
1.31
자동 게이지 충전량
350
드리프트 기울기 값
-0.01
변신 부스터 가속
1.852[7]
스타트 부스터 가속
1.8
스타트 부스터 지속시간
1.35초
게이지 충전량
-570
부스터 지속시간
2.94초[8]
팀 부스터 지속시간
4.37초
충돌 방어력
0.9
밸런스
52
안정성
51
엔진 등급
1.4
회전 민첩성
8
강화력
31

天蝎 9 (천갈 9)라고 불리며 드탈 제외 모든 성능이 한카와 동일하다. 중카의 드탈은 파라곤에 맞춰서 100. 기존 뉴 스토커가 중카에서 불합리할 정도로 안좋아진 것과는 대조적.

3.3. 대만 서버[편집]


한카와 모든 성능이 동일하다. 대카명칭은 毒蠍 9 (독갈 9)

4. 탑승 선수[편집]


  • FLAME - 탑승하지 않음.
  • XQUARE - 탑승하지 않음.
  • SAVIORS - 김승태 (RUNNER)
  • KKR - 김동철 (RUNNER)
  • FANTASTICK - 탑승하지 않음.
  • PROFESSIONAL - 탑승하지 않음.
  • GEEKSTAR - 탑승하지 않음.
  • 꾼 - 송용준 (SWEEPER)

듀얼 레이스 X에서 처음으로 리그 카트바디로 등장했다. 뉴 스토커의 장단점을 계승한 카트바디답게 범용성은 꽤 넓은 편이었으며, 박인수 선수가 플레이오프에서 피사의 사탑에서 엄청난 톡톡이를 구사하며 1등으로 완주하는 명장면을 만들어냈다.

꾼 팀의 박인재 감독이 개인방송중 했던 말이 골든 스톰 블레이드 9이 좋은 맵에서는 스토커 9도 좋다 라고 했던 적이 있다. 그 일환으로 꾼 팀에서는 바이크를 타기 좋은 맵에서 골스블과 스토커가 함께 나온다. KKR의 김동철 선수가 유일하게 탑승했었다가 SAVIORS의 김승태와 꾼 팀의 송용준이 각각 한 트랙씩 탑승했다.

5. 여담[편집]


  • 한국 카트라이더에서 가장 마지막으로 등장한 레전드 등급 JIU 엔진 스피드 카트바디였...으나 이후 해외서버에 있던 멘티스 9 XE가 뒤늦게 한국 카트라이더에 출시되며 타이틀을 뺏겼다. 그래서 현재는 X엔진 출시 이전의 마지막 레전드등급 JIU엔진 카트바디이다. 중국 카트라이더에서도 멘티스 9 XE가 가장 마지막으로 출시되었다.

  • 집게와 스포일러에 달린 롤러는 폭주형제 레츠&고의 미니카들에서 따온듯 하다.

  • 이번 스토커 9이 레전드급 스피드 카트바디로 출시되어 4이 모두 레전드급 스피드 카트바디로 출시되었다.

  • 뉴 엔진 시절에만 해도 뉴 스토커와 뉴 골든 세이버 LE의 성능이 거의 대등하거나 몇몇부분에서는 오히려 뉴 골든 세이버 LE가 훨씬 유리했었으나 9엔진 부터는 반대로 골든 세이버 9가 먼저 등장하고 스토커 9가 레전드 카트바디에 속하는 골든시리즈들과 맞먹거나 더 좋은 드리프트 탈출력, 변신부스터 가속력을 가지고 출시되었다. 물론 출시 한달도 아닌 일주일만에 신규엔진이 출시되며 존재감이 순삭당했다(...)[9]

  • 타 JIU 엔진 카트바디의 타이어는 트레드가 거의 없는 트랙용 타이어에 가까운 형태인데 비해 스토커 9은 트레드 무늬가 많은 로드 타이어를 장착하고 있다.

  • 뉴 스토커에 차체 특징으로 존재하던 전갈 꼬리모양 부스터 노즐이 평범한 부스터 노즐로 변경되었다. 또, 뉴 스토커에도 존재하던 미니카 롤러가 JIU엔진 버전에서는 진짜로 돌아가는 연출을 보여준다.

  • 롤러의 디자인이 카보 블레이드를 연상케 해서 카보 블레이드 기본 장착(?) 카트바디라는 우스갯 소리가 있다.

  • X 엔진 현역 시기 전에 마지막으로 나온 지우 엔진 카트바디이다.

  • 뉴 엔진부터 개근했고, 준수한 성능, 그리고 톡 튀어나온 앞머리라는 핸디캡(?)을 가졌다는 개성 덕분에 인기가 많은 시리즈인데, X 엔진에서는 출시되지 않아 아쉬워하는 목소리가 컸다. V1엔진에서는 조재윤 디렉터가 제니스, 스토커 등 X엔진에서 출시되지 않은 시리즈를 챙기겠다고 언급하며 출시 자체는 가능성이 높았으나, 서비스 종료 발표가 더 빨리 나오는 바람에 한국 서버에서는 스토커 V1을 볼 수 없었고, 이후 2023년 4월에 중국 서버에 출시되었다.

6. 관련 문서[편집]




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[1] 코너링 925[2] 드리프트 900[3] 가속력 849[4] 부스터 880[5] 코너링 925[6] 드리프트 1000[7] 가속력 849[8] 부스터 880[9] 신규엔진 X엔진 출시 와 더불어 강화시스템 마저 폐지 되어 쉐퍼 9, 제노 9와 함께 그 피해자가 되었으나 10월 11일 강화가 부활되었다.