시외버스 동서울-해운대

양산 경유 시외우등	프리미엄 차량

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 특징[편집]

• 전회 우등으로 운행한다.
• 양산 경유와 기장, 좌천 경유가 나눠어져있다. 기장,좌천 경유의 경우 과거 동서울~울산~해운대 노선의 흔적이다.[2]
  과거 동서울-울산 노선은 저렴한 요금등으로 굉장히 잘 나갔는데 증차에는 제약이 걸려 동서울-해운대 노선을 개통해 중간에 울산을 경유하는 방식으로 울산행 노선을 편법 증차하게 되었다. 이 당시에도 해운대는 잘 나가던 관광지였기는 하지만 울산을 경유한데다가 도로망도 좋지않아 소요시간이 지나치게 오래걸려 해운대까지 버스를 이용하는 경우는 많이 없었다. 참고로 저당시 동서울에서 해운대까지 버스를 이용하면 6시간은 기본이었다.
  양산 경유의 경우 최초에는 동서울 - 양산 - 언양 노선으로 운행했으며 언양터미널의 수요부족으로 양산까지 노선을 단축해 운행하고 있었다. 이후 코로나 시국으로 인해 동서울-해운대간 무정차 계통을 폐지하면서 대신 양산행 노선을 전회 해운대까지 연장한 것이다.
• 양산경유보다 좌천경유가 소요시간이 더걸린다. 이는 좌천을 경유하면 동해고속도로를 이용하게 되면서 우회하는 경로가 되기 때문이다.
• 1일 1회 양산 경유 노선으로 시외 프리미엄이 운행중이다.[4]
  동서울 출발 19:30, 해운대 출발 10:50 $(document).ready(function(){ $("#rfn-3").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-3").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-3").on("click", function(){ $("#Modalrfn-3").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-3").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-3").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-3").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-3").attr("style", "display: none;"); }); }); [3] 양산 출발 11:40
• 기장에서 하차나 승차하는경우 좌천으로 발권하고 하차나 승차하면된다(죽성사거리 버스정류소에 정차한다). 승차권상에도 기장,좌천으로 표기된다. 상황이 이렇다보니 버스회사측도 기장정류장 탑승 승객에게는 시외버스 어플예매를 적극 권장하고 있다. 어플로 예매하면 qr코드로 바로 탑승이 가능하기 때문이다.
• 중부고속도로의 정체가 심하면 경부고속도로로 우회하는 경우도 있다.
• 중부내륙고속도로의 상황이 여의치 않을 경우엔 중앙고속도로 - 광주원주고속도로로 우회한다
• 본래 강일IC를 경유하도록 인가가 되어있으나 해당 구간의 정체를 피할 목적으로 천호대교를 넘어 상일IC를 이용하는 경우가 많다. 만약 천호역이나 강동역 등지에서 경남고속 차량이 보인다면 100% 이 노선이다.
• 동서울에서 해운대까지 5시간이 걸리는 장거리 노선이지만, 고속버스 서울경부-부산 노선도 4시간 10분~20분이 걸리고 부산종합버스터미널에서 해운대까지 전철로 1시간이 넘게 걸리는 만큼 서울에서 해운대로 바로 가고 싶다면 이 노선을 타는 게 오히려 더 빠르고 편안하다. 전철은 착석 보장이 안 되고[5]
  물론 노포역 출발 차량은 착석 보장이다.
  버스 좌석보다는 불편한 게 당연하니까.

4. 연계 철도역[편집]

• 부산 도시철도 2호선 : 해운대역, 양산역
• 서울 지하철 2호선: 강변역

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