시외버스 해운대-전주

1. 개요[편집]

2. 소개[편집]

3. 역사[편집]

• 2019년 7월 25일에 개통되었으며 이때는 김해가 아닌 동래를 경유했다.

• 2019년 9월 3일부터 동래를 경유하지 않고 김해를 경유하기 시작했다.[2]
  다만 김해는 정차하지 않고 그냥 경유하기만 한다.

• 2020년에 코로나19로 운행중지 되었다가, 2020년 7월 14일에 운행재개 했다가, 현재는 다시 운행중단 되었다.

4. 특징[편집]

• 해운대고속의 두 번째 장거리 노선이다. 당시 코스표 상으로만 본다면 김해를 경유하지 않아서 고속버스 (전환고속) 면허로 신설이 가능했음에도 불구하고 시외버스로 신설되었다. 만약 고속버스 면허로 신설되어 전주고속버스터미널에서 출발했다면 부팸의 견제를 받지 않았을 수도 있었다. 아니면 동양고속이 대신 해운대에 들어왔을 수도 있다. 해운대 ~ 노포동 ~ 전주 같은 식으로 동양고속을 끌어왔어야 했다.

• 김해에서는 승하차 둘 다 불가능하며 코스표 상으로만 있는 구간이다. 그럼 왜 가는거야 그래서 빨리 갈 수 있는 광안대교 - 동서고가로 - 남해고속도로제2지선 혹은 부산외곽순환고속도로를 놔두고 빙 둘러가는 상당한 굴곡 노선이다.[3]
  광안대교를 지나는 시외버스 노선은 해운대-마산남부 노선 뿐이다.
  진짜로 광안대교나 부산외곽선을 경유할 경우, 중간정류장을 추가한다 해도 부산서부시외버스터미널 (광안대교 경유)이나 좌천정류소 (부산외곽선 경유) 정도만 추가할 경우 고속버스 조건에 충족되어 고속버스 노선으로 인가받아야 하는데다 전주고속버스터미널에서 운행을 마쳐야 하기 때문이다.

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