아메리칸 항공 96편 도어 탈락 사고
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1. 개요[편집]
1972년 6월 12일, 미국 미시간 주 디트로이트 메트로폴리탄 국제공항을 떠나 뉴욕 시 버팔로 나이아가라 국제공항으로 향하던 도중 공중에서 화물칸 문이 떨어져 나간 사고기.
2. 발생[편집]
1972년 6월 12일 미시간 주 디트로이트를 이륙한 아메리칸 96편(N103AA)이 캐나다 온타리오 주 원저 상공을 지나가는 중 화물칸 문이 기체에서 뜯겨나가 압력차로 객실 바닥이 뚫리는 사고가 발생하였는데 수직미익에 위치한 2번 엔진이 정지하고 러더가 오른쪽으로 고정됐으나 다행히 1, 3번 엔진으로 이어지는 유압 장치는 살아 있어서 조종사의 조종술과 노력 덕분에 승객과 승무원 67명이 전원 생존한 상태로 간신히 회항(回航)하여 착륙하였다. 사고 시점은 이륙한 지 5분 밖에 지나지 않았고 승객이 적어서 객실 바닥에 가해지는 하중이 적었기 때문에 손상이 적었고 출발지 공항도 가까워서 빠른 회항이 가능했던 점도 불행 중 다행이었다.[3]
사고 이후 이 사고를 조사한 교통안전위원회 수사관들은 화물칸 문 잠금 장치에 문제가 있다고 조사 결과를 보고했고 척 밀러 조사관은 맥도넬 더글라스 사에게 DC-10의 화물칸 문의 잠금장치를 강화하라는 권고를 내렸다.
그러자 더글러스 사에서는 문제를 해결하기 위해 "개량"한 후 DC-10 화물칸 문 폭발 사고는 없을 것이라고 결론지었다. 이 과정에서 컨베어 사의 애플게이트 대표가 보고서에 자필 메모로 "이 항공기에는 치명적인 결함이 있다. 개선하지 않고 방치한다면 대형 참사가 일어나는 것은 시간문제다." 라고 의견을 남겼으나 깔끔히 무시당했다.
2.1. 2년 후 [편집]
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