유나이티드 항공 702편 경착륙 사건

1. 개요[편집]

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2023년 7월 29일 보잉 767-322(ER), 등록번호 N641UA인 유나이티드 항공 UA702편이 텍사스주 휴스턴-조지 부시 인터콘티넨털 공항(IAH)에 착륙하던 중 사고를 당해 상당한 피해를 입었다. 탑승한 승객과 승무원 202명은 부상을 입지 않았습니다.

2. 사고당시[편집]

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사고당시 부기장(FO)이 비행하는 조종사이고 기장이 부조종사를 모니터링했다고 보고했습니다. 리버티 공항에서의 출발과 비행의 순항 구간은 별다른 일이 없었습니다. 조지 부시 인터컨티넨털 공항에 도착하자마자 DOOBI2 도착 및 ILS 26L 접근 허가를 받았습니다. 비행 승무원에 따르면 비행기는 착륙, 속도 및 회사의 안정적인 접근 기준을 준수하도록 완벽하게 구성되었으며 주 바퀴의 초기 접지는 정상이었습니다. FO는 주 랜딩 기어가 착륙한 후 앞바퀴가 활주로에 부딪히는 것을 방지하기 위해 조종간 뒤쪽에 압력을 가했다고 말했다. 그러나 앞바퀴가 비정상적인 힘에 접촉했다. 비행기가 튀어오르는 것처럼 보였고 그는 앞바퀴가 활주로에 두 번째로 충돌하는 것을 방지하기 위해 조종간 요크를 뒤쪽으로 당기는 반응을 보였습니다. 그 후, 과속 브레이크가 작동하고 자동 브레이크가 작동하여 앞바퀴가 두 번째로 튀어 나왔다. 그는 역추력 장치를 배치했고 비행기는 감속하기 시작했습니다. 기장은 비행기의 통제권을 맡았고 나머지 착륙 롤아웃은 활주로 초과 또는 이탈 위험 없이 정상이었다.

3. 사고 이후[편집]

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비행 데이터 기록장치(FDR)에 대한 예비 검토 결과, 양쪽 주륜이 처음으로 접지된 후 비행기가 왼쪽으로 굴러갔고 오른쪽 주 기어가 활주로 표면에서 떨어진 것으로 나타났다. 그 후, 앞바퀴는 약 1.4g의 중력당량(g)으로 땅에 닿아 튕겨 나갔다. 과속 브레이크가 전개되었고, 노즈 휠이 약 1.6g의 힘으로 두 번째로 활주로에 충돌한 뒤 다시 한 번 바운스되었다. 오른쪽 추력 역추력 장치(TR)가 전개됐고, 앞바퀴가 다시 약 1.6g의 힘으로 활주로에 충돌한 뒤 왼쪽 TR이 전개된 결과 사고 후 항공기 점검 결과 동체 상부 크라운에 상당한 손상이 있는 것으로 드러났다.