일본항공/이전 보유 기종

1. 에어버스[편집]

1.1. A300[편집]

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Airbus A300B4-622R, JA8559

2. BAe[편집]

2.1. 제트스트림[편집]

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BAe Jetstream 32, JA8865

3. 비치크래프트[편집]

3.1. 모델 18[편집]

3.2. 킹에어[편집]

4. 보잉[편집]

4.1. 보잉 727[편집]

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Boeing 727-46, JA8327

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Boeing 727-173C, N694WA

4.2. 보잉 737 시리즈[편집]

4.2.1. 보잉 737 클래식[편집]

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Boeing 737-446, JA8995

4.2.2. 보잉 737 NG[편집]

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Boeing 737-846, JA326J

4.3. 보잉 747[편집]

보잉 747-100
Boeing 747-146, JA8101		Boeing 747-146SF, JA8107		Boeing 747SR-46, JA8124
Boeing 747SR-146B, JA8164			Boeing 747SR-146BSUD, JA8176

보잉 747-200
Boeing 747-246B, JA8110	Boeing 747-246F, JA8171	Boeing 747-246SF, JA8161

보잉 747-300
Boeing 747-346, JA813J	Boeing 747-346SR, JA8184

보잉 747-400
Boeing 747-446, JA8901	Boeing 747-446D, JA8905
Boeing 747-446F, JA401J[1] 현재 아시아나항공으로 매각되었다.	Boeing 747-446BCF, JA8911

등록기호	기종	라인넘버	인도일자	퇴역일자	엔진	비고
JA8101[2] 동아시아 및 일본 최초의 보잉 747.	보잉 747-146	31	1970년 4월 22일	1992년 8월 4일	PW JT9D-7A
JA8102		51	1970년 5월 28일	1990년 ?월 ?일
JA8103		54	1970년 6월 26일	1982년 11월 24일
JA8107	보잉 747-146SF	161	1971년 10월 28일	1992년 8월 21일		화물기 개조 71.10.28.
JA8112	보잉 747-146	191	1972년 6월 14일	1993년 6월 23일
JA8115		197	1972년 10월 4일	1999년 4월 27일
JA8116		199	1972년 12월 8일	2002년 2월 1일
JA8117	보잉 747SR-46	221	1973년 9월 26일	1988년 4월 15일
JA8118		229	1973년 12월 21일	1988년 4월 1일
JA8119[3] 정비 불량으로 인한 유압계통 손실로 추락. 524명 중 520명 사망.		230	1974년 2월 19일	1985년 8월 12일	PW JT9D-7AW	소실
JA8120		231	1974년 2월 20일	1990년 4월 10일	PW JT9D-7A
JA8121		234	1974년 3월 28일	1990년 5월 15일
JA8124		249	1974년 11월 22일	1994년 3월 17일
JA8126		254	1975년 4월 2일	1990년 12월 19일
JA8128	보잉 747-146	259	1975년 6월 20일	2000년 3월 12일
JA8142	보잉 747SR-146B	426	1980년 1월 31일	1998년 4월 2일
JA8143		427	1980년 2월 14일	1998년 12월 16일
JA8164		601	1984년 12월 4일	2005년 12월 19일
JA8170	보잉 747SR-146BSUD	636	1986년 3월 24일	2006년 12월 1일
JA8176		655	1986년 9월 9일	2006년 3월 31일
JA8104	보잉 747-246B	116	1971년 2월 11일	2000년 8월 31일
JA8105		122	1971년 3월 1일	1999년 6월 28일	PW JT9D-7AW
JA8106		137	1971년 5월 14일	1999년 3월 31일
JA8108		166	1971년 11월 30일	1999년 12월 15일
JA8109[4] 파일:jl404.png적군파와 PFLP에 의해 납치된 후 폭파. 납치범 포함 140명 중 납치범 1명 사망.		180	1972년 3월 2일	1973년 7월 23일	PW JT9D-7A
JA8110		181	1972년 3월 13일	1999년 12월 10일	PW JT9D-7AW
JA8111		182	1972년 3월 21일	1999년 10월 17일	PW JT9D-7A
JA8113		192	1972년 6월 30일	1999년 1월 29일
JA8114		196	1972년 11월 3일	1999년 10월 1일	PW JT9D-7AW
JA811J	보잉 747-246F	571	1982년 12월 14일	2008년 11월 13일	PW JT9D-7R4G2
JA8122	보잉 747-246B	235	1974년 3월 29일	1996년 1월 31일	PW JT9D-7A
JA8123	보잉 747-246F	243	1974년 9월 17일	2002년 4월 17일	PW JT9D-7R4G2
JA8125	보잉 747-246B	251	1974년 12월 17일	1997년 12월 18일	PW JT9D-7A
JA8127		255	1975년 5월 12일	2004년 1월 15일
JA8129		361	1979년 3월 6일	1990년 9월 6일
JA8130		376	1979년 6월 14일	2004년 5월 16일	PW JT9D-7Q
JA8131		380	1979년 6월 28일	2007년 3월 19일
JA8132	보잉 747-246F	382	1979년 7월 27일	2006년 3월 28일
JA8140	보잉 747-246B	407	1979년 11월 1일	2005년 9월 27일
JA8141		411	1979년 12월 3일	2007년 5월 1일
JA8144	보잉 747-246F	432	1980년 3월 17일	1995년 4월 19일
JA8149	보잉 747-246B	489	1981년 3월 13일	2000년 1월 5일
JA8150		496	1981년 3월 19일	2000년 10월 27일
JA8154		547	1981년 11월 17일	1998년 12월 12일
JA8155		548	1981년 12월 15일	1993년 5월 27일
JA8160	보잉 747-221F	384	1982년 10월 29일	2007년 9월 14일
JA8161	보잉 747-246BSF	579	1983년 6월 16일	2007년 4월 17일	PW JT9D-7R4G2	화물기 개조 02.05.14.
JA8162	보잉 747-246B	581	1983년 6월 6일	2007년 4월 20일
JA8165	보잉 747-221F	384	1983년 12월 20일	2007년 5월 1일	PW JT9D-7Q
JA8169	보잉 747-246BSF	635	1986년 3월 19일	2008년 8월 14일	PW JT9D-7R4G2	화물기 개조 00.12.11.
JA8171	보잉 747-246F	654	1986년 8월 28일	2009년 10월 21일
JA8180		684	1987년 8월 11일	2008년 5월 16일
JA8193	보잉 747-212BSF	457	1991년 6월 24일	2008년 3월 5일	PW JT9D-7Q
JA8937	보잉 747-246F	494	1981년 4월 15일	2008년 3월 14일
JA812J	보잉 747-346	588	1983년 11월 29일	2009년 10월 16일	PW JT9D-7R4G24
JA813J		589	1983년 12월 8일	2010년 1월 15일
JA8163		599	1984년 12월 6일	2008년 5월 26일
JA8166		607	1985년 2월 4일	2009년 9월 18일
JA8173		640	1986년 4월 15일	2007년 2월 5일
JA8177		658	1986년 10월 2일	2009년 7월 27일
JA8178		664	1986년 12월 15일	2006년 9월 29일
JA8179		668	1987년 2월 5일	2007년 7월 30일
JA8183		692	1987년 12월 10일	2009년 8월 20일		국제선 사양 개조 99.02.09.
JA8184		693	1988년 1월 28일	2008년 11월 12일		국제선 사양 개조 99.11.17.
JA8185		691	1988년 3월 7일	2009년 11월 12일
JA8186		694	1988년 2월 9일	2008년 10월 31일		국제선 사양 개조 99.07.30.
JA8187		695	1988년 2월 19일	2001년 12월 6일		국제선 사양 개조 99.05.18.
VH-EBT	보잉 747-338	602	1992년 3월 1일	1994년 3월 29일	RR RB211-524D4	콴타스 리스
VH-EBX		662	1992년 3월 1일	1994년 3월 31일		콴타스 리스
VH-EBY		678	1992년 4월 1일	1994년 4월 13일		콴타스 리스
JA401J	보잉 747-446F	1351	2004년 10월 12일	2010년 10월 17일	GE CF6-80C2B1F	[5] 현재 아시아나 항공에서 HL7616으로 사용중이다.
JA402J		1352	2004년 10월 26일	2010년 11월 19일
JA8071	보잉 747-446	758	1990년 1월 25일	2010년 9월 20일
JA8072	보잉 747-446BCF	760	1990년 1월 25일	2010년 1월 14일		화물기 개조 09.12.21.
JA8073	보잉 747-446	767	1990년 2월 19일	2010년 10월 20일
JA8074		768	1990년 2월 26일	2010년 10월 27일
JA8075		780	1990년 3월 30일	2010년 9월 21일
JA8076		797	1990년 7월 10일	2010년 10월 14일
JA8077		798		2011년 4월 12일
JA8078		821	1990년 11월 19일	2010년 11월 30일
JA8079		824	1990년 12월 5일	2010년 11월 29일
JA8080		825	1990년 12월 12일	2010년 5월 27일
JA8081		851	1991년 5월 13일	2011년 5월 31일
JA8082		871	1991년 8월 27일	2010년 12월 9일
JA8083	보잉 747-446D	844	1991년 10월 10일	2010년 10월 21일
JA8084		879	1991년 10월 14일	2011년 3월 15일
JA8085	보잉 747-446	876	1991년 9월 24일	2011년 1월 7일
JA8086		885	1991년 11월 11일	2010년 10월 1일
JA8087		897	1992년 2월 18일	2011년 3월 16일
JA8088		902	1992년 2월 24일	2011년 5월 31일
JA8089		905	1992년 3월 11일	2011년 6월 29일
JA8090	보잉 747-446D	907	1992년 3월 26일	2010년 6월 11일
JA8901	보잉 747-446	918	1992년 6월 1일	2010년 9월 20일
JA8902	보잉 747-446BCF	929	1992년 8월 19일	2011년 1월 21일		화물기 개조 06.05.??.
JA8903	보잉 747-446D	935	1992년 9월 15일	2010년 11월 8일
JA8904		941	1992년 11월 3일	2010년 6월 24일
JA8905		948	1992년 12월 1일	2010년 7월 23일
JA8906	보잉 747-446BCF	961	1993년 3월 1일	2010년 11월 22일		화물기 개조 06.11.09.
JA8907	보잉 747-446D	963	1993년 3월 2일	2010년 8월 6일
JA8908		978	1993년 6월 1일	2010년 11월 20일
JA8909	보잉 747-446BCF	980	1993년 6월 7일	2010년 12월 8일		화물기 개조 06.12.18.
JA8910	보잉 747-446	1024	1994년 3월 29일	2010년 12월 13일
JA8911	보잉 747-446BCF	1026	1994년 3월 30일	2010년 12월 23일		화물기 개조 07.12.20.
JA8912	보잉 747-446	1031	1994년 5월 31일	2010년 8월 18일
JA8913		1153	1998년 4월 30일	2010년 7월 1일		원월드 동맹도장
JA8914		1166	1998년 7월 23일	2010년 11월 18일
JA8915	보잉 747-446BCF	1188	1998년 11월 30일	2010년 12월 15일		화물기 개조 08.03.??.
JA8916	보잉 747-446	1202	1999년 3월 18일	2011년 1월 24일		Yokoso! Japan 특별도장
JA8917		1208	1999년 4월 20일	2011년 5월 18일
JA8918		1234	1999년 11월 21일	2011년 6월 23일
JA8919		1236	1999년 12월 16일	2010년 9월 16일		Yokoso! Japan 특별도장
JA8920		1253	2000년 8월 17일	2011년 8월 4일
JA8921		1262	2000년 12월 19일	2011년 3월 7일
JA8922		1280	2001년 7월 31일	2011년 10월 19일

5. 보잉 767[편집]

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Boeing 767-246, JA8232

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Boeing 767-346, JA8980

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Boeing 767-346ER, JA605J

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Boeing 767-346F, JA631J

6. 보잉 777[편집]

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Boeing 777-246, JA771J

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Boeing 777-246ER, JA711J

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Boeing 777-346, JA8944

7. 보잉 787 드림라이너[편집]

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Boeing 787-8 Dreamliner, JA825J

8. 컨베어[편집]

8.1. CV-880[편집]

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Convair CV-880-22M-23, JA8025

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Convair CV-880-22M-3, JA8027

등록기호	기종	라인넘버	인도일자	퇴역일자	엔진	비고
JA8021	CV-880-22M-22	22-7-5-57	1961년 7월 21일	1970년 10월 ?일	GE CJ805-3B
JA8022		22-7-6-58	1961년 9월 1일	1970년 7월 1일
JA8023[10] 저공비행 훈련중 활주로에 추락. 탑승자 6명 전원 생존.		22-7-7-59	1961년 9월 8일	1965년 2월 27일
JA8024		22-7-8-60	1962년 6월 7일	1970년 6월 26일
JA8025		22-7-9-61	1962년 7월 2일	1970년 10월 ?일
JA8026	CV-880-22M-3	22-00-46M	1963년 7월 3일
JA8027		22-00-48M	1963년 3월 1일
JA8028[11] 훈련비행을 위해 이륙중 우측으로 기울며 활주로를 이탈. 탑승자 5명 중 3명 사망.		22-00-49M	1963년 3월 26일	1969년 6월 24일
JA8030[12] 훈련 비행을 위해 이륙 직후 좌측으로 기울며 추락. 탑승자 5명 전원 사망.		22-00-45M	1962년 5월 19일	1966년 8월 26일		도아국내항공 리스

9. 다쏘[편집]

9.1. 팰콘[편집]

10. 드 해빌랜드[편집]

10.1. DH.114 헤론[편집]

11. 더글라스[편집]

11.1. DC-3[편집]

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Douglas C-49E, JA5015

11.2. DC-4[편집]

11.3. DC-6[편집]

}}}

Douglas DC-6C, JA6206

11.4. DC-7[편집]

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Douglas DC-7C Seven Seas, JA6301

11.5. DC-8[편집]

DC-8-50
Douglas DC-8-53, JA8011	Douglas DC-8-54CF, N109RD
Douglas DC-8-55, JA8016	Douglas DC-8-55CF, JA8018

DC-8-60
파일:jaldc861.jpg
Douglas DC-8-61, JA8047	Douglas DC-8-62, JA8037
Douglas DC-8-62AF, JA8044	Douglas DC-8-62H, JA8052

등록기호	기종	라인넘버	인도일자	퇴역일자	엔진	비고
JA8001	DC-8-32	78	1960년 7월 16일	1974년 6월 ?일	PW JT4A-9
JA8002		81	1960년 7월 29일	1974년 6월 3일
JA8005	DC-8-33	113	1960년 11월 23일	1974년 5월 29일
JA8006		143	1961년 5월 4일	1975년 4월 2일
JA8007	DC-8-53	168	1962년 3월 27일	1975년 9월 15일	PW JT3D-3B
JA8003 > JA8008		93	1960년 9월 13일	1975년 9월 15일
JA8009		186	1963년 7월 16일	1982년 3월 5일
JA8010		198	1964년 1월 31일	1981년 7월 8일
JA8011		206	1964년 6월 15일	1981년 3월 2일
JA8012[15] 파일:ja8012.jpg착륙중 추락. 탑승자 87명 중 82명 사망+지상 4명 사망.		213	1964년 11월 20일	1972년 6월 15일
JA8013[16] 잘못된 공항에 착륙해 활주로를 이탈. 탑승자 122명 전원 생존.		214	1965년 1월 14일	1972년 9월 24일
JA8014	DC-8-55CF Jet Trader	218	1965년 3월 5일	1982년 6월 16일
JA8016	DC-8-55	251	1966년 2월 14일	1980년 7월 1일
JA8017		278	1966년 9월 27일	1980년 6월 2일
JA8018	DC-8-55CF Jet Trader	282	1966년 10월 26일	1980년 10월 15일
JA8019	DC-8-55	302	1967년 9월 18일	1980년 7월 ?일
JA8015	DC-8-55F	241	1965년 11월 10일	1982년 5월 27일		화물기 개조 77.11.09.
N109RD	DC-8-54CF Jet Trader	201	1968년 5월 1일	1969년 3월 ?일		에어리프트 인터내셔널 리스
N803SW	DC-8-55CF Jet Trader	255	1970년 4월 1일	1972년 3월 31일		시보드 월드 항공 리스
N806SW		308	1970년 2월 1일	1972년 4월 20일		시보드 월드 항공 리스
JA8031	DC-8-62	348	1968년 4월 19일	1988년 5월 26일	PW JT3D-3B(HK2)
JA8032		362	1968년 5월 27일	1983년 5월 ?일	PW JT3D-3B
JA8033		365	1968년 6월 10일	1984년 1월 17일
JA8034		376	1968년 7월 19일	1983년 8월 23일
JA8035		407	1968년 11월 11일	1988년 2월 2일	PW JT3D-7(Q)
JA8036	DC-8-62AF	417	1968년 12월 13일	1988년 2월 2일	PW JT3D-3B
JA8037	DC-8-62	428	1969년 1월 27일	1985년 4월 3일
JA8038	DC-8-61	435	1969년 2월 20일	1975년 12월 28일
JA8039		436	1969년 2월 25일	1976년 7월 23일
JA8040[17] 파일:ja8040.jpg이륙 직후 결빙으로 인한 실속으로 추락. 탑승자 76명 중 61명 사망.	DC-8-62	474	1969년 7월 18일	1972년 11월 28일
JA8041	DC-8-61	507	1970년 1월 15일	1981년 6월 ?일
JA8042		510	1970년 2월 2일	1986년 11월 17일
JA8043		514	1970년 2월 24일	1980년 5월 28일
JA8044	DC-8-62AF	537	1970년 9월 14일	1985년 1월 ?일
JA8045	DC-8-61	541	1970년 12월 4일	1988년 1월 25일	PW JT3D-3B(HK2)
JA8046		543	1971년 1월 20일	1988년 1월 25일
JA8047		544	1971년 2월 18일	1985년 4월 ?일	PW JT3D-3B
JA8048[18] 이륙후 유압문제로 회항해 착륙도중 활주로를 이탈. 탑승자 124명 전원 생존.		545	1971년 3월 12일	1982년 9월 17일
JA8049		287	1971년 5월 24일	1986년 11월 17일
JA8050		285	1971년 6월 11일	1979년 3월 29일
JA8051[19] 착륙중 최저고도 이하로 하강하면서 추락. 탑승자 79명 중 34명 사망.	DC-8-62H	550	1971년 8월 23일	1977년 9월 27일
JA8052		551	1971년 10월 5일	1987년 11월 16일
JA8053		552	1971년 11월 18일	1987년 4월 ?일
JA8054[20] 파일:ja8054.jpg기장의 음주 비행으로 추락. 탑승자 5명 전원 사망.	DC-8-62AF	553	1972년 1월 10일	1977년 1월 13일
JA8055		554	1972년 2월 17일	1984년 9월 5일
JA8056		555	1972년 3월 21일	1983년 10월 7일
JA8057[21] 나이지리아 항공 2120편 추락 사고 당시 기체	DC-8-61	345	1970년 3월 19일	1984년 1월 17일
JA8058		349	1971년 5월 10일	1986년 11월 30일
JA8059		359	1971년 4월 22일	1984년 1월 17일
JA8060		290	1973년 6월 30일	1986년 1월 16일
JA8061[22] 기장의 정신병으로 인해 바다에 추락. 탑승자 174명 중 24명 사망.		291	1973년 7월 23일	1982년 2월 9일
JA8067		360	1971년 4월 5일	1981년 6월 ?일
JA8068		350	1970년 7월 6일	1977년 4월 5일
N8762		429	1973년 10월 15일	1980년 1월 30일		이스턴 항공 리스
N8763		419	1972년 9월 26일	1976년 5월 2일		이스턴 항공 리스
N8764		418	1973년 10월 25일	1980년 1월 11일		이스턴 항공 리스
N8765		409	1972년 11월 21일	1976년 3월 30일		이스턴 항공 리스
N8766		405	1972년 10월 16일	1976년 4월 6일		이스턴 항공 리스

12. 일류신[편집]

12.1. Il-62[편집]

13. 마틴[편집]

13.1. 마틴 202[편집]

}}}

Martin 202, N93043

14. 맥도넬 더글라스[편집]

14.1. DC-10[편집]

}}}

McDonnell Douglas DC-10, JA8545

14.2. MD-11[편집]

}}}

McDonnell Douglas MD-11, JA8582

14.3. MD-80[편집]

}}}

McDonnell Douglas MD-81, JA8554

}}}

McDonnell Douglas MD-87, JA8279

14.4. MD-90[편집]

}}}

McDonnell Douglas MD-90-30, JA8064

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[1] 현재 아시아나항공으로 매각되었다.[2] 동아시아 및 일본 최초의 보잉 747.[3]
정비 불량으로 인한 유압계통 손실로 추락. 524명 중 520명 사망.[4] 파일:jl404.png
적군파와 PFLP에 의해 납치된 후 폭파. 납치범 포함 140명 중 납치범 1명 사망.[5] 현재 아시아나 항공에서 HL7616으로 사용중이다.[6] 2023년 5월 18일 빅터빌으로 이동[7] 2023년 5월 9일 빅터빌으로 이동[8] 일본항공에서 마지막으로 운항한 B777-200ER[9] 일본항공에서 퇴역한 뒤 항공기 리스사인 로지스틱 에어(Logistic Air)로 넘어가 등록번호 N774LG를 부여받고 보관되던 중, NASA가 이 기체를 넘겨받았으며 1969년부터 항공실험기로 사용되던 구형 DC-8을 대체할 목적으로 개조를 받은 뒤 임무에 투입될 예정이다.[10] 저공비행 훈련중 활주로에 추락. 탑승자 6명 전원 생존.[11]
훈련비행을 위해 이륙중 우측으로 기울며 활주로를 이탈. 탑승자 5명 중 3명 사망.[12] 훈련 비행을 위해 이륙 직후 좌측으로 기울며 추락. 탑승자 5명 전원 사망.[13] 동체착륙으로 폐기됨. 탑승자 64명 전원 생존.[14] 파일:ja6011.jpg
이륙 직후 1번 엔진에서 발생한 화재로 비상착륙. 탑승자 57명 전원 생존.[15] 파일:ja8012.jpg
착륙중 추락. 탑승자 87명 중 82명 사망+지상 4명 사망.[16]
잘못된 공항에 착륙해 활주로를 이탈. 탑승자 122명 전원 생존.[17] 파일:ja8040.jpg
이륙 직후 결빙으로 인한 실속으로 추락. 탑승자 76명 중 61명 사망.[18] 이륙후 유압문제로 회항해 착륙도중 활주로를 이탈. 탑승자 124명 전원 생존.[19]
착륙중 최저고도 이하로 하강하면서 추락. 탑승자 79명 중 34명 사망.[20] 파일:ja8054.jpg
기장의 음주 비행으로 추락. 탑승자 5명 전원 사망.[21] 나이지리아 항공 2120편 추락 사고 당시 기체[22]
기장의 정신병으로 인해 바다에 추락. 탑승자 174명 중 24명 사망.[23] 파일:n93043.jpg
미하라 화산에 추락. 탑승자 37명 전원 사망.[24] 미국에서 군용기에 공중 급유 서비스를 제공하는 회사인 오메가 에어(Omega Aerial Refueling Services)에서 아직도 현역으로 일하고 있다. 참고로 이 기체는 2022년 7월 현재 현역인 DC-10 9대 중 유일한 순수 DC-10이다.(다른 현역 DC-10들은 모두 조종석을 글래스 칵핏으로 보완했기 때문. 이들은 'MD-10'으로 따로 분류된다.)