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MINI THRILL MAXIMISED / DEVILISH DETAILS.
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3.3.1. 1차 LCI (2018~2021)
미니의 고성능 모델 제조업체로,
미니 모델을 고성능으로 튜닝시킨다.
오리지널 미니를 개조하여
WRC에서 우승한 레이싱의 전설
존 쿠퍼의 이름을 따서 만든것이 바로 존 쿠퍼 웍스이다. 존 쿠퍼의 아들 마이클 쿠퍼에 의해 2002년, 미니의 튜닝업체로 시작하였다. 이후 2008년에는
BMW가 존 쿠퍼 웍스 회사 전체를 인수하였다. 가격은 5000~6000만원대로 소형차 중에서는 상당히 고가이지만, 그래도 미니 특유의 작으면서 톡 쏘는 바디에, 매우 가벼운 공차중량까지 힘입어 가격대의 가치는 하는듯 하다.
해치백, 컨버터블 모델은 231마력, 클럽맨, 컨트리맨 모델은 306마력을 지원한다. 전술했듯이 차가 작고 공차중량이 가벼워
차가 매우 잘나간다.
[2] 해치백도 231마력 치곤 매우 잘나간다는 평가가 지배적이다.
그래서 쿠퍼 S T1으론 부족한 사람들에게는 좋은 대안이 될 수 있다.
[3] 다만 높아진 출력 때문에 안그래도 미니 차체 승차감이 들쭉날쭉한데 더 심각해진다(...).
3.1. 1세대 (2000~2006)[편집]
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쿠퍼 S JCW 튜닝 킷 with 에어로다이내믹 킷
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미니 해치백의 출시와 함께 미니의 고성능 모델로 함께 출시되었다. 미니 해치백의 고성능 모델답게, 쿠퍼 S보다 뛰어난 성능을 자랑한다. 미니 해치백은 진짜로 승차감이 딱딱한데, JCW는 그냥 카트를 모는 느낌이라는 말이 나올 정도로 성능과
고카트 필링을 극한으로 끌어올린 모델이라고 할 수 있다. 그래서 일반적인 자동차라 생각하고 구매하면 낭패를 볼 수 있다.
3.2. 2세대 (2006~2014)[편집]
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존 쿠퍼 웍스
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| JCW with 에어로다이내믹 킷
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전기형
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존 쿠퍼 웍스
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| JCW with 에어로다이내믹 킷
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| JCW GP
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후기형
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미니 해치백의 풀체인지로 인해, JCW모델도 함께 풀체인지가 되었다. 전체적인 크기가 꽤 커졌다. 편의성도 함께 높아졌다.
3.3. 3세대 (2014~현재)[편집]
3세대로 진보하면서 BMW와 닮은 구석이 많아졌다. 편의성과 승차감이 대폭상승하여 미니 특유의 아날로그 감성을 고집하던 일부 소비자들에게는 오히려 반감을 사기도 했다. 전륜구동 UKL1 플랫폼을 BMW, 미니 전 차종과 공유한다. 파워트레인 또한 BMW 차량들과 함께 공유한다.
3.3.1. 1차 LCI (2018~2021)[편집]
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존 쿠퍼 웍스
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| 존 쿠퍼 웍스 GP
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| 존 쿠퍼 웍스 GP 팩
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중기형
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전조등에 LED 방향지시등이 추가되고, 후미등에는 유니언 잭 스타일 LED 테일램프가 적용되었다.
2021년에 2차 페이스리프트 되었으며, 특유의 '웅이 아버지'라고 불리는 그릴도 이때 탄생하였다. 옵션의 형태도 살짝 바뀌며 지금 현재 판매되고 있는 미니 JCW모델이다.
미니 해치백,
미니 컨버터블에는 231마력, 32.63 토크를 발휘하는 엔진이 장착되고,
미니 클럽맨에는 306마력,45.89 토크를 발휘하는 엔진이 장착된다.
미니 컨트리맨의 JCW모델은 삭제되었다. JCW모델을 선택하면 블랙루프, 레드루프로 2가지의 색상을 선택할 수 있고, 보닛에 데칼은 의무적으로 들어가는듯 하다.
2022년 하반기에는 다른 미니 모델들과 같이 트림 명칭을 바꾸었다. 그냥 JCW 에서 JCW
T1으로 T1이란 명칭이 추가되었는데, 이는 BMW의 P1, P2, P0 과 같은 개념인듯 하다.
3.4. 4세대 (2024~예정)[편집]
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쿠퍼 SE 존 쿠퍼 웍스
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2023년 12월 6일 공개됐다. SE와 동일한 218마력의 힘으로 시속 100km/h까지 6.7초가 소요된다. OLED 디스플레이는 고카트 모드를 지원한다. 모기업 BMW에 비유하자면, M135i, M235i 등과 같은 엔진을 채용한 내연기관과 달리 전동화 JCW는 M Sport Package와 유사하다고 보면 된다.
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가솔린
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트림
| 엔진
| 최고출력
| 변속기
| 구동 방식
| 0-100
| 공차중량
|
존 쿠퍼
웍스 T1
| I4 2.0L 트윈스크롤 싱글 터보
| 231마력 / 32.63kg•m
| 8단 자동
| FF
| 6.1s
| 1,300kg
|
|
가솔린
|
트림
| 엔진
| 최고출력
| 변속기
| 구동 방식
| 0-100
| 공차중량
|
존 쿠퍼
웍스 T1
| I4 2.0L 트윈스크롤 싱글 터보
| 231마력 / 32.63kg•m
| 8단 자동
| FF
| 6.5s
| 1,450kg
|
|
가솔린
|
트림
| 엔진
| 최고출력
| 변속기
| 구동 방식
| 0-100
| 공차중량
|
존 쿠퍼
웍스 T1
| I4 2.0L 트윈스크롤 싱글 터보
| 306마력 / 45.89kg•m
| 8단 자동
| AWD
| 4.9s
| 1,640kg
|
|
가솔린
|
트림
| 엔진
| 최고출력
| 변속기
| 구동 방식
| 0-100
| 공차중량
|
존 쿠퍼
웍스 컨트리맨 ALL4
| I4 2.0L 트윈스크롤 싱글 터보
| 306마력 / 45.89kg•m
| 8단 자동
| AWD
| 4.7s
| 1,698kg
|
- 레이싱 DNA를 물려받은 회사답게, 2012~15년 4년 연속, 21년에 다카르 랠리에 출전하여 도합 5회 우승하였다. 이 외에도 JCW가 출전해서 우승한 경기가 꽤 있다.
- BMW가 상표권을 산 2007년부터 미니의 최상위 트림을 담당하고 있다.
- 사실 JCW가 트림화 되기 전에는, 미니 출고 후에 슈퍼차저, ECU 등을 장착해 30~40마력을 높혀주는 패키지였다.
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