카트라이더 러쉬플러스/카트바디/스피드 카트/레전드 등급/시즌 16~20
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카트라이더 러쉬플러스의 시즌 16부터 시즌 20까지 출시된 레전드 등급의 스피드 카트를 정리한 문서.
무과금 및 시즌패스 카트는 @, 하이라이트 카트는 ★ 표시.
시즌16 대저택 테마가 시작되는 동시에 출시하였다.
중섭과는 달리 드래곤 세이버에도 두가지 스킨을 고를 수 있게 되었는데, 드래곤 세이버 플레임, 드래곤 세이버 다크로 두가지이다. 영구 보유자 한정으로 2022년 12월 16일~2023년 1월 9일까지 이벤트 센터 - 특별 이벤트[2] 로 매주 일정 횟수 랭킹전 완료 후 얻는 드래곤 세이버 교환권 2장[3] 으로 플레임, 다크 스킨 동시 보유할 수 있는 선택상자로 교환 할 수 있다. [4]
원작에서는 대장차로 유명했던 세이버가 카러플에서는 출시 2년 6개월만에 1대장을 차지했다. 이전 시즌 대장차인 아르테미스가 상향을 받고 등장해 드래곤 세이버가 상향 없이 그대로 나온다면 비슷하지 않을까 하며 걱정을 한 유저들이 있었으나 그래도 대장차의 위엄을 보여주며 이전 시즌 대장차 정도는 압도하는 성능을 보유하고 있다.
모든 레전드 세이버 중 가장 크기가 작으며 납작하고 좁은 외형 덕에 매우 작아 보인다. 다만 세이버 특유의 범퍼와 오버스티어 성향의 드립감 때문에 보기와 다르게 인코스를 팔때 생각보다 잘 박는 편이다. 실제로 아르테미스와 비교하면 앞부분은 드세가 살짝 더 길다.
그래도 지금까지 출시되었던 세이버 시리즈 들 중에선 가장 작다.
리어장식 기능은 슈퍼코튼+플라즈마GT를 합쳐놓은 기능이다.
부스터 지속시간은 플라즈마GT와 비슷하지만, 드래프트 기능 자체는 슈퍼코튼의 하위호환으로 체감된다. 단 드래프트 발동까지 걸리는 시간이 0.3초 단축되고, 가속 지속시간이 0.2초 증가하므로 완전한 하위호환이라고 보기는 어렵다.
현 18시즌에서도 개인전과 팀전에서 모두 효율성이 좋은 옵션이라 여전히 탑승하는 유저가 많다.
드립감은 대장차답게 무겁지만 원작의 드래곤 세이버랑 유사하게 오버스티어 성향을 가지고 있다.
동봉 캐릭터는 드래곤 나이트.[5]
PC카트에서는 세이버 다음으로 날카로운 드립감과 디자인으로 호평이 많았던 카트바디지만 모바일에서는 월간패스카트로 출시되어서 기대치만큼의 성능은 나오질 못한다. 16시즌인 지금 시즌8 하이라이트 카트인 멘티스보다 0.1km 떨어진다.
슈퍼 바이크 보다 느리고, 무과금차인 쏠라이더랑 비슷한데다가 차 크기도 상당히 크다.
도색만 적절히 하면 동일 시즌 대장차인 드래곤 세이버 플레임의 짝퉁처럼 꾸밀 수도 있다.
중국 서버는 일부 색깔 디자인에 흰색으로 '나이트 블리츠'라는 이름으로 나왔다.
중국 서버에서는 시즌 15에 나왔지만, 글로벌 서버에서는 어째서인지 한 시즌 늦게 나왔다. 모티브는 7세대 전기형 닷지 차저 SRT-8 모델이다
중국 서버는 원래 멘티스 보다 0.1km/h 빨랐지만 글로벌 서버에서 어떤 이유에서인지 속도가 너프됐다.
시즌17 쥐라기가 시작함과 동시에 출시된 하이라이트 카트바디.
백기사의 후속작인 만큼 차체가 큰 편이다. 백기사와 마찬가지로 길이는 대형이지만 좌우폭이 넓어 초대형으로 분류된다.
몸싸움은 그래프 상 슈퍼코튼 보다는 근소아래 그 외 플라즈마, 아르테미스, 드래곤세이버 보다는 근소 우위이다. 실제로 플라즈마~드래곤세이버 카트바디들이 몸싸움에선 황금기사에게 밀리는 것으로 확인된다.
리어장식은 드래곤세이버의 기능과 유사하며, 출발부스터 가속 옵션이 있어 현존하는 리어장식 기능 중 최상위이다. 이 출부가속 옵션은 후에 출시되는 1대장 카트바디들에게도 없는 옵션이다.
단, 황금기사는 드래곤세이버에 있는 드래프트 발동시간 감소 옵션은 없어서 완벽히 상위호환 옵션이라고 보기는 어렵다. 부스터 시간은 체감상 드래곤세이버보다는 약간 길다는 평이 많다.
드립감은 무거우면서도 부드러우며, 이전 백기사의 드립감을 대폭 개선했다고 볼 수 있다. 하지만 하이라이트 카트답게 무거운 드립감은 일반유저들이 적응하기 어려운 부분이라 파츠를 이용해서 조정을 해야 할 것으로 보인다.
동봉 캐릭터는 실리아.[9]
유저들 사이에서는 황기영[10] /강기영[11] 으로 불린다.
시즌 17에 출시된 카트라넥의 바리에이션.
특기할 점으로는, 특수능력에 적혀 있듯 스타트 가속이 엄청나게 빠르다. 스타트 가속에 작정하고 몰아주면 600km/h도 나올 정도.
일반 퀀텀 파이어 보다 상향된 카러플 최초로 듀얼 부스터 카트바디.
속도는 솔리드 스타쉽과 블랙비틀 사이이다. 듀얼부스터 속도는 생각한 만큼 올라가지 않으며, 시즌 22 듀얼부스터 대장카트인 블랙비틀 골드/블루가 출시되어서 이 카트의 듀얼부스터는 더더욱 부각되기가 어려워졌다.
듀얼 부스터 이펙트는 트렁크 뚜껑 위에 달린 긴 장식의 좌우 끝에서 터져나온다.
슈퍼코튼 이후로 드래프트 인식구역확대 옵션을 가진 카트바디. 기타과금 차량이라 대장카트였던 슈퍼코튼의 드래프트범위보단 좁지만 막상 멀티에서는 큰 차이 체감이 없는 듯하다.
최고속도 크게 밀리지않는 속도라 탑승하는 유저가 많은 편.
원본 트라이혼 9는 공룡알 미사일을 사용하는 아이템전 카트로 나왔었는데, 카러플에서는 스피드전 카트로 등장했다.
최고속도는 퀀텀 파이어 D에 조금 못 미치며, 드립감은 솔타쉽, 플라즈마 GT 급으로 무거운 편이다. 파츠로 조정이 가능하지만 상당히 호불호가 갈릴 수 있는 카트바디.
시즌 17~18 무과금 카트바디.
시즌17 종료 며칠 전 이벤트로 출시한 카트바디. 이름은 스테고 9와 스톰 9에서 따온 듯하지만, 정작 외형은 스테고사우루스보다 스피노사우루스와 더 비슷하다.
드립감은 기존 희귀등급 스톰과 비슷하며, 몸싸움이 슈퍼코튼 급으로 좋다.
무과금 이벤트차량으로 입문자들이 탑승하기에 좋은 카트이다.
글로벌 서버 최초 익시드1.0 기능이 탑재된 하이라이트 카트바디.
중국서버 제외 글로버서버 초기 익시드 탑재 카트바디이다. 몸싸움은 평균적인 하이라이트 카트바디의 수준이고 직선 속도는 278.4 이지만 익시드 기능을 사용하게되면 300 가까이 계기판에 속도가 찍힌다.
익시드는 고가 기준 1~2번 정도 사용할 수 있는 것으로 확인되고 충전량이 부스터게이지 비례 잘 채워지지 않는다.
차량크기는 폭이 넓진않고 앞 길이가 길어보이지만 실상 차체를 대고보면 드래곤 세이버와 비슷한 정도거나 미세하게 더 길다.
드립감은 역시나 무거운편이고 언더스티어 성향이 약간 나타나는 편이다. 파츠가 여러종류가 나온 시즌18 로선 충분히 개인취향에 맞게 조정가능하다.
이 카트를 기준으로 추후 출시되는 하이라이트 카트는 모두 익시드 기능이 베이스탑재가 된다.
최근 익시드기능이 일반드래프트시 동시에 발동되는 통칭 익시드래프트(익시드+드래프트)라는 버그가 있었다.
시즌18 당시에는 사용이 가능했지만, 논란이 생기면서 현재는 익시드와 드래프트를 동시에 사용할 수 없게 패치되었다.
동봉 캐릭터는 야가.[13]
시즌 15에 출시된 슈퍼바이크 이후 세 시즌만에 등장한 바이크 카트바디.
월간패스를 통해 얻을 수 있고 드립감은 시즌3 시즌패스였던 스플릿윈드와 비슷하다.
메카고지라를 뛰라이더로 구현해낸 스피드 카트. 설명문으로 보아 밀레니엄 시리즈의 메카고지라가 모티브이다.
전체적인 성능은 뛰라이언의 상위호환이며,[14] 속도는 드래곤 세이버와 황금/강철기사 영웅 사이에 위치해 있다.
시즌19 오픈과 동시에 출시된 3주년 기념 하이라이트 카트바디.
파라곤의 명성답게 작은차제와 컨트롤이 용이한 드립감을 가지고있다. 순정 강화와 오버클럭을 해도 별다른 파츠없이도 컨트롤하기 편한것으로 확인된다. 다만 오버스티어 성향이 강하다.
일부 유저들 사이에서는 플레어 파라곤이 둔한 드립감, 크리스탈 파라곤이 날카로운 드립감이 있다고 평이 나있다.
탄력주행으로는 크리스탈 파라곤이 기록이 약간 더 우세한 편이다.
최고속도는 오버클럭까지 했을경우 직선속도가 279.0km까지 나온다.
전 시즌 하이라이트 카트바디 바이퍼의 익시드1.0 기능에 은신효과가 추가되어, 몸싸움이 다반사한 스피드전에서는 용이한 기능이다.
단, 익시드 자체 시간이 짧은 단점과 몸싸움은 그래프상 일반적인 하이라이트 카트바디정도로 확인된다.
최근 시즌18 하이라이트 바이퍼 카트의 익시드래프트(익시드+드래프트) 버그로 인해 애매한 1대장이 될 뻔했지만, 논란이 불거지고 무중단패치가 이뤄지면서 완전한 1대장이 되었다.
하지만 익시드 자체지속시간이 바이퍼보다 짧은 것은 가속시간 부분에서 아쉬운 것이 사실이다.
여담으로 카러플 익시드 탑재 차량 중에 익시드 지속시간이 제일 짧다
동봉 캐릭터는 데스텔로.[16] 데스텔로의 능력은 기본파워 1.8 끌기파워 1.5로 쾌걸네오의 능력(기본파워 1.2 끌기파워 1.8)에 크게 뒤쳐지지 않아서 데스텔로를 대체캐릭터로 사용하는게 좋을 것으로 보인다.
시즌 19, 카트라이더 러쉬플러스 3주년 기념 무과금 카트바디.
시즌 19 네모 테마에 맞게 디자인은 블록으로 되어있고, 3주년 카트바디라는 것을 강력하게 어필하고 싶어서인지, 꾸미기가 대부분 제한되어있다. 최고 속도는 273.7km/h에 차체 크기도 무난한 중형이라 성능에 대한 평가에 강력한 혹평, 호평이 없다.
여담으로 블랙비틀보다 스피드가 0.2km/h 느린 주제에 중국 서버에서는 시즌 16에 시간의 상점에 과금 카트바디로서 출시되어 욕을 먹었다. 물론 그때 당시에는 스펙이 좋았다.
시즌 19에 출시된 카트라넥의 바리에이션.
이 카트라넥은 부스터 지속 시간을 줄이는 대신, 게이지 효율과 부스터 속도를 크게 증가시키는 옵션을 가지고 있다.
중국 서버에서는 상점에서 단품으로 판매했으나, 글로벌 서버로 넘어오면서 랜덤박스형 패키지 판매로 바뀌었다.
때문에 판매 방식에 대해 비판이 다소 있는 편.[19]
대신 최고속도가 중국 서버보다 1km 증가해서 황금/강철기사 영웅과 바이퍼 사이에 위치하게 되었다.
하지만 특수능력이 없다는 점은 마이너스. 한편 드립감은 중섭보다 훨씬 민첩하고 오버스티어 성향이 있다는 평이다.
최고속도가 높아서 기록이 잘 나올 것 같지만 실상은 그렇지 않다.
드리프트 탄력과 코너링 성능 부분이 좋지 않아서입문유저들은 부담없이 탑승할 수 있다 코너가 많은 하드맵에서는 최고속도에 비해 기록이 잘 안나온다.
1km/h 정도 느린 드래곤 세이버보다도 평균 기록이 느리다.
멀티에서는 몸싸움도 요즘 카트바디에 비해 약해서 툭치면 날라가는 정도로, 일부 경합상황에선 차체가 심하게 흔들린다.
차체는 매우 큰 편이지만 무과금 카트인 블록 제니스보다 성능 차이가 크게 나지 않아 많이 쓰이지 않는다.
중국 서버에서는 속도가 멘티스보다 살짝 빨랐지만, 글로벌 서버에서는 블랙 비틀보다 조금 빠른 수준으로 매우 상향되었다.
다만 무과금이 아닌 월간패스. 즉 약간의 소과금이 필요한 차량이라 이 부분때문에 큰 메리트가 없다. 오히려 블록 제니스가 이 카트보다 많이 보이는 편이다.
트윙클 스타 이벤트로 획득 가능한 카트바디.
무료건전지와 할인권, 별자리획득 등등 꾸준히 모아온 유저들이라면 무과금으로 충분히 뽑을 수 있으며, 약간의 소과금으로도 뽑을 수 있는 카트바디다.
랭킹전에서 간간히 보이는 카트바디로 드립감, 탄력, 최고속도 등 밸런스가 좋고 몸싸움 또한 경합상황에서 하이라이트 카트바디들에게 크게 밀리지 않는다.
익시드, 리어장식 등 기능이 없지만 막상 멀티에서 달리면 드래프트 가시권에서 벗어나지 않는 모습을 보이면서 여러모로 가성비가 좋은 편.
글로벌 서버 출시 2개월후 중국서버 에서는 시즌25에 출시된다.2번째 역수출 사례
시즌20 시작과 동시에 출시한 하이라이트 카트바디
드래프트 최초로 은신이 되는 기능이 탑재되어 있으며, 익시드1.0 또한 이전 하이라이트 카트바디보다 0.2~0.3초 가량 늘어났다. 익시드1.0 버전의 마지막 카트바디다.
앞 범퍼 양쪽 날의 히트판정이 안좋아서 중형급으로 분류된다. 무리하게 인코스를 파면 박는 편이다.
드래프트 은신기능으로 심한 몸싸움 등은 피할 수 있지만, 간혹 드래프트 은신이 끝나는 타이밍이 타 카트와 겹치면 차체가 어디로 튈지 모르는 불상사가 발생한다.
최근 시즌 21 히페리온 하이라이트 카트바디가 드립감으로 인해 혹평이 이어지면서 흑룡과 백룡 카트의 평가가 상승 중이다.
이 카트를 기점으로 멀티에서는 파라곤, 흑룡, 차기시즌의 히페리온 등 다양한 하이라이트 카트바디들이 보인다.
이제는 최고속도가 높은 카트바디가 아닌 취향적인 드립감이 주요점으로 바뀐 것으로 보여진다.
동봉 캐릭터는 레이디 블러드.[23]
시즌 20 무과금 카트바디.
무료로 얻으면서 무제한인 신차가 선호되는 랭킹전 저티어 구간에서는 많이 보인다. 그러나 신차주제에 탄력도 없으며, 차 크기는 압도적인데 그렇다고 또 몸빵이 엄청나게 세지도 않고 심지어 속도까지 느려서, 오히려 전 무과금 카트인 블록 제니스가 더 좋다.
다만 카러플을 입문하는 유저들에겐 컨트롤하기가 용이한 드립감으로 평가된다.
고인물이 타면 차제가 큰 점을 이용한 예능용카트바디로 승화되기도 한다.다시 말해 막자...
AI가 아닌 유저가 탑승하고 있다면 불필요한 몸싸움은 피하는게 좋다.
여담으로 기본 컬러(녹색)와 뚱뚱하고 못생긴 외형 때문에 애호박(...)이라는 별명이 붙었다.
시즌 15의 대장차였던 아르테미스의 색놀이 버전. 원본과 달리 특수능력이 전무하고 아르테미스에게 있던 리어장식 장착이 불가능하다. 대신 부스터 지속시간이 풀옵션 아르테미스 만큼 늘어나있어 리어장식의 부재가 크게 느껴지지는 않는 편.
이전 시즌 대장차인 플레어& 크리스탈 파라곤보다 0.2km/h 낮은 수준의 엄청난 깡속도로 어느정도 주행능력이 좋으면 멀티에선 상위권을 점유할 수 있는 카트바디이다. 하이 퍼포먼스 칩이나 기본파워/부스터 파워를 늘려주는 캐릭터 및 플라잉 펫을 보유중일 경우 280km/h를 넘기며 다음 시즌 대장차인 히페리온의 최고속을 넘보는 수준이 된다.
행운의별자리 보석을 꾸준히 모아오고, 랠리전등 건전지할인권과 건전지획득을 해오던 유저들이라면 랭킹상점 10개할인권 40개까지 동원해서 충분히 무과금으로도 구매가 가능한 카트바디로 가성비가 좋다고 평가받고 있다.
드맆감은 원본이 되는 아르테미스보다 살짝 묵직한 반응을 보이는 편이고, 차체 크기는 이미 4륜 카트바디 중 매우 작은 편이였던 원본에서 모델링 변경이 아예 없기에 파츠 보정을 조금만 해줘도 원본과 거의 동일한 코너링 운용이 가능해진다.
이런 가성비 덕분에 동시즌 말에 출시한 서킷 러버 티이라, 직후 시즌에 출시된 울트라 코튼과 함께 랭킹전에 자주 보임으로서 원작 시절 뉴 엔진 서민 대장차들과 비슷한 포지션으로 자리 잡았다.
최고속도는 274.3km/h로 골든 파라곤과 같으나 몸싸움이 뛰라이더 급으로 약하다는 단점이 있다. 차체도 양옆으론 좁은데 앞으로는 길다란 편. 대신 같은 시점에 나온 스피릿 벤져보단 훨씬 좋기는 하다. 아르테미스 울트라를 얻기는 어려운 과금수준이면 쓸만하다.
시즌 20 트윙클 스타로 등장한 레전드 스피드 카트바디.
동화나라 디지니에 이어서 등장한 초소형 뛰라이더로, 속도는 바이퍼보다 0.1km/h 더 빠르다.
디지니처럼 크기가 매우 작아서 비교적 트랙을 자유롭게 지나다닐 수 있고 특히 타임어택에서 빛을 발한다. 또한 초고난도 트랙 커스텀 챌린지를 도전할 때도 자주 쓰인다.
이 장점을 살려 런민기는 초소형 카트 특유의 구간을 일부 건너뛰는 빌드를 사용하여 노르테유 익스프레스를 1분 44초대 기록으로 갱신해내기도 했다.
다만, 하이라이트 카트바디와 달리 특수능력이 없고 몸싸움도 빈약해서 멀티플레이 시 충돌을 주의할 필요가 있다.
종합적으로 보면 트윙클 스타 카트바디라 여타 과금 스피드 카트들보다 가격이 저렴한 편이고, 초소형 카트바디의 메리트를 살려 입문자가 주행을 연습하거나 라인을 파기 좋은 카트바디이다.
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1. 개요[편집]
카트라이더 러쉬플러스의 시즌 16부터 시즌 20까지 출시된 레전드 등급의 스피드 카트를 정리한 문서.
무과금 및 시즌패스 카트는 @, 하이라이트 카트는 ★ 표시.
2. 시즌 16[편집]
2.1. 드래곤 세이버 플레임 / 드래곤 세이버 다크★[편집]
시즌16 대저택 테마가 시작되는 동시에 출시하였다.
중섭과는 달리 드래곤 세이버에도 두가지 스킨을 고를 수 있게 되었는데, 드래곤 세이버 플레임, 드래곤 세이버 다크로 두가지이다. 영구 보유자 한정으로 2022년 12월 16일~2023년 1월 9일까지 이벤트 센터 - 특별 이벤트[2] 로 매주 일정 횟수 랭킹전 완료 후 얻는 드래곤 세이버 교환권 2장[3] 으로 플레임, 다크 스킨 동시 보유할 수 있는 선택상자로 교환 할 수 있다. [4]
원작에서는 대장차로 유명했던 세이버가 카러플에서는 출시 2년 6개월만에 1대장을 차지했다. 이전 시즌 대장차인 아르테미스가 상향을 받고 등장해 드래곤 세이버가 상향 없이 그대로 나온다면 비슷하지 않을까 하며 걱정을 한 유저들이 있었으나 그래도 대장차의 위엄을 보여주며 이전 시즌 대장차 정도는 압도하는 성능을 보유하고 있다.
모든 레전드 세이버 중 가장 크기가 작으며 납작하고 좁은 외형 덕에 매우 작아 보인다. 다만 세이버 특유의 범퍼와 오버스티어 성향의 드립감 때문에 보기와 다르게 인코스를 팔때 생각보다 잘 박는 편이다. 실제로 아르테미스와 비교하면 앞부분은 드세가 살짝 더 길다.
그래도 지금까지 출시되었던 세이버 시리즈 들 중에선 가장 작다.
리어장식 기능은 슈퍼코튼+플라즈마GT를 합쳐놓은 기능이다.
부스터 지속시간은 플라즈마GT와 비슷하지만, 드래프트 기능 자체는 슈퍼코튼의 하위호환으로 체감된다. 단 드래프트 발동까지 걸리는 시간이 0.3초 단축되고, 가속 지속시간이 0.2초 증가하므로 완전한 하위호환이라고 보기는 어렵다.
현 18시즌에서도 개인전과 팀전에서 모두 효율성이 좋은 옵션이라 여전히 탑승하는 유저가 많다.
드립감은 대장차답게 무겁지만 원작의 드래곤 세이버랑 유사하게 오버스티어 성향을 가지고 있다.
동봉 캐릭터는 드래곤 나이트.[5]
2.2. 블리츠@[편집]
PC카트에서는 세이버 다음으로 날카로운 드립감과 디자인으로 호평이 많았던 카트바디지만 모바일에서는 월간패스카트로 출시되어서 기대치만큼의 성능은 나오질 못한다. 16시즌인 지금 시즌8 하이라이트 카트인 멘티스보다 0.1km 떨어진다.
슈퍼 바이크 보다 느리고, 무과금차인 쏠라이더랑 비슷한데다가 차 크기도 상당히 크다.
도색만 적절히 하면 동일 시즌 대장차인 드래곤 세이버 플레임의 짝퉁처럼 꾸밀 수도 있다.
중국 서버는 일부 색깔 디자인에 흰색으로 '나이트 블리츠'라는 이름으로 나왔다.
2.3. 황금 축구공@[편집]
2.4. 프로즌 몬스터[편집]
2.5. 퀀텀 파이어@[편집]
중국 서버에서는 시즌 15에 나왔지만, 글로벌 서버에서는 어째서인지 한 시즌 늦게 나왔다. 모티브는 7세대 전기형 닷지 차저 SRT-8 모델이다
중국 서버는 원래 멘티스 보다 0.1km/h 빨랐지만 글로벌 서버에서 어떤 이유에서인지 속도가 너프됐다.
3. 시즌 17[편집]
3.1. 황금기사 영웅 / 강철기사 영웅★[편집]
시즌17 쥐라기가 시작함과 동시에 출시된 하이라이트 카트바디.
백기사의 후속작인 만큼 차체가 큰 편이다. 백기사와 마찬가지로 길이는 대형이지만 좌우폭이 넓어 초대형으로 분류된다.
몸싸움은 그래프 상 슈퍼코튼 보다는 근소아래 그 외 플라즈마, 아르테미스, 드래곤세이버 보다는 근소 우위이다. 실제로 플라즈마~드래곤세이버 카트바디들이 몸싸움에선 황금기사에게 밀리는 것으로 확인된다.
리어장식은 드래곤세이버의 기능과 유사하며, 출발부스터 가속 옵션이 있어 현존하는 리어장식 기능 중 최상위이다. 이 출부가속 옵션은 후에 출시되는 1대장 카트바디들에게도 없는 옵션이다.
단, 황금기사는 드래곤세이버에 있는 드래프트 발동시간 감소 옵션은 없어서 완벽히 상위호환 옵션이라고 보기는 어렵다. 부스터 시간은 체감상 드래곤세이버보다는 약간 길다는 평이 많다.
드립감은 무거우면서도 부드러우며, 이전 백기사의 드립감을 대폭 개선했다고 볼 수 있다. 하지만 하이라이트 카트답게 무거운 드립감은 일반유저들이 적응하기 어려운 부분이라 파츠를 이용해서 조정을 해야 할 것으로 보인다.
동봉 캐릭터는 실리아.[9]
유저들 사이에서는 황기영[10] /강기영[11] 으로 불린다.
3.2. 카트라넥 터보@[편집]
시즌 17에 출시된 카트라넥의 바리에이션.
특기할 점으로는, 특수능력에 적혀 있듯 스타트 가속이 엄청나게 빠르다. 스타트 가속에 작정하고 몰아주면 600km/h도 나올 정도.
3.3. 퀀텀 파이어 D@[편집]
일반 퀀텀 파이어 보다 상향된 카러플 최초로 듀얼 부스터 카트바디.
속도는 솔리드 스타쉽과 블랙비틀 사이이다. 듀얼부스터 속도는 생각한 만큼 올라가지 않으며, 시즌 22 듀얼부스터 대장카트인 블랙비틀 골드/블루가 출시되어서 이 카트의 듀얼부스터는 더더욱 부각되기가 어려워졌다.
듀얼 부스터 이펙트는 트렁크 뚜껑 위에 달린 긴 장식의 좌우 끝에서 터져나온다.
3.4. McLaren P1™ GTR[편집]
슈퍼코튼 이후로 드래프트 인식구역확대 옵션을 가진 카트바디. 기타과금 차량이라 대장카트였던 슈퍼코튼의 드래프트범위보단 좁지만 막상 멀티에서는 큰 차이 체감이 없는 듯하다.
최고속도 크게 밀리지않는 속도라 탑승하는 유저가 많은 편.
3.5. 트라이혼@[편집]
원본 트라이혼 9는 공룡알 미사일을 사용하는 아이템전 카트로 나왔었는데, 카러플에서는 스피드전 카트로 등장했다.
최고속도는 퀀텀 파이어 D에 조금 못 미치며, 드립감은 솔타쉽, 플라즈마 GT 급으로 무거운 편이다. 파츠로 조정이 가능하지만 상당히 호불호가 갈릴 수 있는 카트바디.
3.6. McLaren 720S GT3[편집]
3.7. 스테고 스톰@[편집]
시즌 17~18 무과금 카트바디.
시즌17 종료 며칠 전 이벤트로 출시한 카트바디. 이름은 스테고 9와 스톰 9에서 따온 듯하지만, 정작 외형은 스테고사우루스보다 스피노사우루스와 더 비슷하다.
드립감은 기존 희귀등급 스톰과 비슷하며, 몸싸움이 슈퍼코튼 급으로 좋다.
무과금 이벤트차량으로 입문자들이 탑승하기에 좋은 카트이다.
4. 시즌 18[편집]
4.1. 스칼렛 / 아메시스트 바이퍼★[편집]
글로벌 서버 최초 익시드1.0 기능이 탑재된 하이라이트 카트바디.
중국서버 제외 글로버서버 초기 익시드 탑재 카트바디이다. 몸싸움은 평균적인 하이라이트 카트바디의 수준이고 직선 속도는 278.4 이지만 익시드 기능을 사용하게되면 300 가까이 계기판에 속도가 찍힌다.
익시드는 고가 기준 1~2번 정도 사용할 수 있는 것으로 확인되고 충전량이 부스터게이지 비례 잘 채워지지 않는다.
차량크기는 폭이 넓진않고 앞 길이가 길어보이지만 실상 차체를 대고보면 드래곤 세이버와 비슷한 정도거나 미세하게 더 길다.
드립감은 역시나 무거운편이고 언더스티어 성향이 약간 나타나는 편이다. 파츠가 여러종류가 나온 시즌18 로선 충분히 개인취향에 맞게 조정가능하다.
이 카트를 기준으로 추후 출시되는 하이라이트 카트는 모두 익시드 기능이 베이스탑재가 된다.
최근 익시드기능이 일반드래프트시 동시에 발동되는 통칭 익시드래프트(익시드+드래프트)라는 버그가 있었다.
시즌18 당시에는 사용이 가능했지만, 논란이 생기면서 현재는 익시드와 드래프트를 동시에 사용할 수 없게 패치되었다.
동봉 캐릭터는 야가.[13]
4.2. 베이스@[편집]
시즌 15에 출시된 슈퍼바이크 이후 세 시즌만에 등장한 바이크 카트바디.
월간패스를 통해 얻을 수 있고 드립감은 시즌3 시즌패스였던 스플릿윈드와 비슷하다.
4.3. 3식기룡[편집]
메카고지라를 뛰라이더로 구현해낸 스피드 카트. 설명문으로 보아 밀레니엄 시리즈의 메카고지라가 모티브이다.
전체적인 성능은 뛰라이언의 상위호환이며,[14] 속도는 드래곤 세이버와 황금/강철기사 영웅 사이에 위치해 있다.
5. 시즌 19[편집]
5.1. 플레어 / 크리스탈 파라곤★[편집]
시즌19 오픈과 동시에 출시된 3주년 기념 하이라이트 카트바디.
파라곤의 명성답게 작은차제와 컨트롤이 용이한 드립감을 가지고있다. 순정 강화와 오버클럭을 해도 별다른 파츠없이도 컨트롤하기 편한것으로 확인된다. 다만 오버스티어 성향이 강하다.
일부 유저들 사이에서는 플레어 파라곤이 둔한 드립감, 크리스탈 파라곤이 날카로운 드립감이 있다고 평이 나있다.
탄력주행으로는 크리스탈 파라곤이 기록이 약간 더 우세한 편이다.
최고속도는 오버클럭까지 했을경우 직선속도가 279.0km까지 나온다.
전 시즌 하이라이트 카트바디 바이퍼의 익시드1.0 기능에 은신효과가 추가되어, 몸싸움이 다반사한 스피드전에서는 용이한 기능이다.
단, 익시드 자체 시간이 짧은 단점과 몸싸움은 그래프상 일반적인 하이라이트 카트바디정도로 확인된다.
최근 시즌18 하이라이트 바이퍼 카트의 익시드래프트(익시드+드래프트) 버그로 인해 애매한 1대장이 될 뻔했지만, 논란이 불거지고 무중단패치가 이뤄지면서 완전한 1대장이 되었다.
하지만 익시드 자체지속시간이 바이퍼보다 짧은 것은 가속시간 부분에서 아쉬운 것이 사실이다.
여담으로 카러플 익시드 탑재 차량 중에 익시드 지속시간이 제일 짧다
동봉 캐릭터는 데스텔로.[16] 데스텔로의 능력은 기본파워 1.8 끌기파워 1.5로 쾌걸네오의 능력(기본파워 1.2 끌기파워 1.8)에 크게 뒤쳐지지 않아서 데스텔로를 대체캐릭터로 사용하는게 좋을 것으로 보인다.
5.2. 블록 제니스@[편집]
시즌 19, 카트라이더 러쉬플러스 3주년 기념 무과금 카트바디.
시즌 19 네모 테마에 맞게 디자인은 블록으로 되어있고, 3주년 카트바디라는 것을 강력하게 어필하고 싶어서인지, 꾸미기가 대부분 제한되어있다. 최고 속도는 273.7km/h에 차체 크기도 무난한 중형이라 성능에 대한 평가에 강력한 혹평, 호평이 없다.
여담으로 블랙비틀보다 스피드가 0.2km/h 느린 주제에 중국 서버에서는 시즌 16에 시간의 상점에 과금 카트바디로서 출시되어 욕을 먹었다. 물론 그때 당시에는 스펙이 좋았다.
5.3. 카트라넥 몬스터@[편집]
시즌 19에 출시된 카트라넥의 바리에이션.
이 카트라넥은 부스터 지속 시간을 줄이는 대신, 게이지 효율과 부스터 속도를 크게 증가시키는 옵션을 가지고 있다.
5.4. 매드 본@[편집]
중국 서버에서는 상점에서 단품으로 판매했으나, 글로벌 서버로 넘어오면서 랜덤박스형 패키지 판매로 바뀌었다.
때문에 판매 방식에 대해 비판이 다소 있는 편.[19]
대신 최고속도가 중국 서버보다 1km 증가해서 황금/강철기사 영웅과 바이퍼 사이에 위치하게 되었다.
하지만 특수능력이 없다는 점은 마이너스. 한편 드립감은 중섭보다 훨씬 민첩하고 오버스티어 성향이 있다는 평이다.
최고속도가 높아서 기록이 잘 나올 것 같지만 실상은 그렇지 않다.
드리프트 탄력과 코너링 성능 부분이 좋지 않아서
1km/h 정도 느린 드래곤 세이버보다도 평균 기록이 느리다.
멀티에서는 몸싸움도 요즘 카트바디에 비해 약해서 툭치면 날라가는 정도로, 일부 경합상황에선 차체가 심하게 흔들린다.
5.5. 블록 마라톤@[편집]
차체는 매우 큰 편이지만 무과금 카트인 블록 제니스보다 성능 차이가 크게 나지 않아 많이 쓰이지 않는다.
중국 서버에서는 속도가 멘티스보다 살짝 빨랐지만, 글로벌 서버에서는 블랙 비틀보다 조금 빠른 수준으로 매우 상향되었다.
다만 무과금이 아닌 월간패스. 즉 약간의 소과금이 필요한 차량이라 이 부분때문에 큰 메리트가 없다. 오히려 블록 제니스가 이 카트보다 많이 보이는 편이다.
5.6. 스펙터 베누[편집]
트윙클 스타 이벤트로 획득 가능한 카트바디.
무료건전지와 할인권, 별자리획득 등등 꾸준히 모아온 유저들이라면 무과금으로 충분히 뽑을 수 있으며, 약간의 소과금으로도 뽑을 수 있는 카트바디다.
랭킹전에서 간간히 보이는 카트바디로 드립감, 탄력, 최고속도 등 밸런스가 좋고 몸싸움 또한 경합상황에서 하이라이트 카트바디들에게 크게 밀리지 않는다.
익시드, 리어장식 등 기능이 없지만 막상 멀티에서 달리면 드래프트 가시권에서 벗어나지 않는 모습을 보이면서 여러모로 가성비가 좋은 편.
글로벌 서버 출시 2개월후 중국서버 에서는 시즌25에 출시된다.
6. 시즌 20[편집]
6.1. 흑룡 / 백룡★[편집]
시즌20 시작과 동시에 출시한 하이라이트 카트바디
드래프트 최초로 은신이 되는 기능이 탑재되어 있으며, 익시드1.0 또한 이전 하이라이트 카트바디보다 0.2~0.3초 가량 늘어났다. 익시드1.0 버전의 마지막 카트바디다.
앞 범퍼 양쪽 날의 히트판정이 안좋아서 중형급으로 분류된다. 무리하게 인코스를 파면 박는 편이다.
드래프트 은신기능으로 심한 몸싸움 등은 피할 수 있지만, 간혹 드래프트 은신이 끝나는 타이밍이 타 카트와 겹치면 차체가 어디로 튈지 모르는 불상사가 발생한다.
최근 시즌 21 히페리온 하이라이트 카트바디가 드립감으로 인해 혹평이 이어지면서 흑룡과 백룡 카트의 평가가 상승 중이다.
이 카트를 기점으로 멀티에서는 파라곤, 흑룡, 차기시즌의 히페리온 등 다양한 하이라이트 카트바디들이 보인다.
이제는 최고속도가 높은 카트바디가 아닌 취향적인 드립감이 주요점으로 바뀐 것으로 보여진다.
동봉 캐릭터는 레이디 블러드.[23]
6.2. 스피릿 벤져@[편집]
시즌 20 무과금 카트바디.
무료로 얻으면서 무제한인 신차가 선호되는 랭킹전 저티어 구간에서는 많이 보인다. 그러나 신차주제에 탄력도 없으며, 차 크기는 압도적인데 그렇다고 또 몸빵이 엄청나게 세지도 않고 심지어 속도까지 느려서, 오히려 전 무과금 카트인 블록 제니스가 더 좋다.
다만 카러플을 입문하는 유저들에겐 컨트롤하기가 용이한 드립감으로 평가된다.
고인물이 타면 차제가 큰 점을 이용한 예능용카트바디로 승화되기도 한다.
AI가 아닌 유저가 탑승하고 있다면 불필요한 몸싸움은 피하는게 좋다.
여담으로 기본 컬러(녹색)와 뚱뚱하고 못생긴 외형 때문에 애호박(...)이라는 별명이 붙었다.
6.3. 아르테미스 울트라[편집]
시즌 15의 대장차였던 아르테미스의 색놀이 버전. 원본과 달리 특수능력이 전무하고 아르테미스에게 있던 리어장식 장착이 불가능하다. 대신 부스터 지속시간이 풀옵션 아르테미스 만큼 늘어나있어 리어장식의 부재가 크게 느껴지지는 않는 편.
이전 시즌 대장차인 플레어& 크리스탈 파라곤보다 0.2km/h 낮은 수준의 엄청난 깡속도로 어느정도 주행능력이 좋으면 멀티에선 상위권을 점유할 수 있는 카트바디이다. 하이 퍼포먼스 칩이나 기본파워/부스터 파워를 늘려주는 캐릭터 및 플라잉 펫을 보유중일 경우 280km/h를 넘기며 다음 시즌 대장차인 히페리온의 최고속을 넘보는 수준이 된다.
행운의별자리 보석을 꾸준히 모아오고, 랠리전등 건전지할인권과 건전지획득을 해오던 유저들이라면 랭킹상점 10개할인권 40개까지 동원해서 충분히 무과금으로도 구매가 가능한 카트바디로 가성비가 좋다고 평가받고 있다.
드맆감은 원본이 되는 아르테미스보다 살짝 묵직한 반응을 보이는 편이고, 차체 크기는 이미 4륜 카트바디 중 매우 작은 편이였던 원본에서 모델링 변경이 아예 없기에 파츠 보정을 조금만 해줘도 원본과 거의 동일한 코너링 운용이 가능해진다.
이런 가성비 덕분에 동시즌 말에 출시한 서킷 러버 티이라, 직후 시즌에 출시된 울트라 코튼과 함께 랭킹전에 자주 보임으로서 원작 시절 뉴 엔진 서민 대장차들과 비슷한 포지션으로 자리 잡았다.
6.4. 포뮬러 핑크@[편집]
최고속도는 274.3km/h로 골든 파라곤과 같으나 몸싸움이 뛰라이더 급으로 약하다는 단점이 있다. 차체도 양옆으론 좁은데 앞으로는 길다란 편. 대신 같은 시점에 나온 스피릿 벤져보단 훨씬 좋기는 하다. 아르테미스 울트라를 얻기는 어려운 과금수준이면 쓸만하다.
6.5. 서킷 러버 티이라[편집]
시즌 20 트윙클 스타로 등장한 레전드 스피드 카트바디.
동화나라 디지니에 이어서 등장한 초소형 뛰라이더로, 속도는 바이퍼보다 0.1km/h 더 빠르다.
디지니처럼 크기가 매우 작아서 비교적 트랙을 자유롭게 지나다닐 수 있고 특히 타임어택에서 빛을 발한다. 또한 초고난도 트랙 커스텀 챌린지를 도전할 때도 자주 쓰인다.
이 장점을 살려 런민기는 초소형 카트 특유의 구간을 일부 건너뛰는 빌드를 사용하여 노르테유 익스프레스를 1분 44초대 기록으로 갱신해내기도 했다.
다만, 하이라이트 카트바디와 달리 특수능력이 없고 몸싸움도 빈약해서 멀티플레이 시 충돌을 주의할 필요가 있다.
종합적으로 보면 트윙클 스타 카트바디라 여타 과금 스피드 카트들보다 가격이 저렴한 편이고, 초소형 카트바디의 메리트를 살려 입문자가 주행을 연습하거나 라인을 파기 좋은 카트바디이다.
6.6. 카트라넥 퀵부스트@[편집]
전체적으로 성능은 카트라넥 몬스터와 동일하다.
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[1] 드래프트 지속 시간 0.2초 증가, 드래프트 발동까지 걸리는 시간 0.3초 감소[2] 영구 미획득시 이벤트 창이 뜨지 않는다.[3] 1장당 60회. 주당 60회 한정으로 총 120회를 완료해야 한다. 2주 소요.[4] 랭킹전을 스킵하고자 한다면 4000 건전지를 지불해서 교환권을 일괄 구입하면 된다.[5] 영문판 명칭도 한국판과 똑같이 Dragon Knight.[6] 시간의 상점에서 구매할 수 있으며, 몬스터를 보유하고 있을 경우 최대 70%, 몬스터를 보유하지 않고 있다면 최대 30%까지 할인해 구매할 수 있다.[7] 한국 카트 미출시[8] 오버클럭 속도: 277.9[9] 영문판 명칭은 Cilia.[10] 황금기사 영웅[11] 강철기사 영웅[12] 오버클럭 속도: 274.1[13] 영문판 명칭도 한국판과 똑같이 Yaga.[14] 뛰라이언의 특징인 직선 주행 시 게이지 충전과 뛰라이더임에도 몸싸움이 강한 점까지 가져왔다.[15] 오버클럭 속도: 279.0[16] 영문판 명칭도 한국판과 똑같이 Destero.[17] 오버클럭 속도: 273.8[18] 오버클럭 속도: 278.1[19] 천장이 6000건전지로, 중국 서버 할인가보다 2배 가까이 비싸다.[20] 흑룡 소개[21] 백룡 소개[22] 오버클럭 속도:279.6km.[23] 영문판 명칭도 한국판과 똑같이 Lady Blood.[24] 오버클럭시 273.8km/h[25] 오버클럭 속도: 278.8km/h[26] 오버클럭 속도: 278.6km/h