킨테츠 7000·7020계 전동차

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1. 사양
2. 설명
2.1. 7000계
2.2. 7020계
3. 여담
4. 관련 문서


1. 사양[편집]


열차 형식
일반형 전동차
급전 방식
제3궤조 직류 750V
영업최고속도
킨테츠선 내 95km/h
지하철선 내 70km/h
기동 가속도
킨테츠선 내 3.0km/h/s
지하철선 내 3.0km/h/s
신호 방식
WS-ATC
데드맨 장치
제작 회사
긴키차량
도입 연도
시제차 1984년, 1986 ~ 1989년, 2004년(7020계)
제어 방식
GTO-VVVF(7000계), IGBT-VVVF(7020계) 인버터 제어
구동장치
WN드라이브
제동 방식
회생브레이크 병용 전전기지령식 전자직통공기브레이크


2. 설명[편집]


킨키 일본 철도의 통근형 전동차로써, 제3궤조 노선인 케이한나선오사카메트로 츄오선 입선용 차량이다. 파생형으로 2004년에 제조된 7020계가 있다.
1987년 로렐상 수상, 1986년 굿디자인상품에 선정되었으며, 철도차량으로써 굿디자인상품에 선정된 건 이 차량이 처음이다.


2.1. 7000계[편집]


1986년 킨테츠 케이한나선나가타~이코마 구간 개통을 대비해 도입되었으며 총 9개 편성이 운행 중이다.


2.2. 7020계[편집]


2006년 케이한나선의 갓켄나라토미가오카역 연장에 대비해 도입되었으며 총 4개 편성이 운행 중이다. ‘시리즈 21’ 계열의 열차이며, 차내는 9020계, 9820계를 베이스로 제작되었다.


3. 여담[편집]


경적 소리가 꽤나 특이하다.# 킨테츠의 통근형 전동차는 대부분 자동차 경적과 비슷한 소리를 낸다.[1]


4. 관련 문서[편집]




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[1] 오사카메트로는 뮤직혼과 비슷한 경적음을 내며, JR니시니혼은 특유의 뮤직혼, 한큐한신, 난카이는 공기 경적을 낸다.