피아트 2300
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Fiat 2300
1. 개요[편집]
이탈리아의 자동차 제조사이자 현재는 스텔란티스 산하인 피아트에서 생산했던 고급 승용차이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1961~1969)[편집]
피아트 2100의 후속 차종으로, 라인업으로는 세단[1], 쿠페, 에스테이트 사양으로 존재했다. 세단 사양은 피닌파리나, 쿠페 사양은 카로체리아 기아(Ghia)의 세르지오 사르토렐리(Sergio Sartorelli)가 담당했다.
후륜구동 차량으로, 2.3L 가솔린 I6 엔진이 탑재되었다. 4단 수동변속기가 탑재되었다가, 1966년형부터 보그 워너 사의 3단 자동변속기도 탑재되기 시작했는데, 이는 피아트 역사 상 최초로 AT가 적용된 차량이 되었다. 차량의 전장은 4,480mm, 전폭은 1,620mm, 전고는 1,470mm, 휠베이스는 2,650mm[2], 공차중량은 1,285kg~1,345kg이었다.
후속 차종은 피아트 130이 이어받았다.
2.1.1. 쿠페 사양[편집]
카로체리아 기아가 설계한 그랜드 투어러 형태의 차량으로, 피아트 2300 쿠페와 2300S 쿠페로 구성되었으며, 후자에는 아바스가 튜닝한 이중 트윈 초크 카뷰레터가 장착되어 더욱 강력한 성능을 보였다. 1960년 토리노 모터쇼에서 카로체리아 기아 측에서 공개한 스포츠 쿠페로 처음 공개한 후 새로 출시된 피아트 2300 세단을 기반으로 한 양산차는 1961년에 등장한 후 이듬해부터 판매되기 시작했다. 하지만, 카로체리아 기아 측에서 쿠페를 생산할 수 있는 물량이 부족했기에 OSI[3] 측에 위탁생산을 맡기기도 했다.
쿠페 차체는 핵심 부품을 공유하는 2300 살룬의 표준 플로어 플랫폼이 활용되었다.[4] 휠베이스는 동일했지만 쿠페는 세단보다 양쪽 끝이 약간 더 넓은 트랙을 가지고 있었고 쿠페의 최종 구동 기어는 3.9[5]로 증가하여 1,000rpm당 33.6km/h 정도를 낼 수 있었다. 차량 내부에는 전동식 창문과 기타 고급스러운 기능들이 들어 있었습니다.
3. 둘러보기[편집]
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