VE-4XA
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VE-4XA 풀 프레임을 사용하는 V.II 스네일의 AC 오픈 페이스
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아머드 코어 Ⅵ 루비콘의 화염에 등장하는 AC 프레임. 제조사는
아르카부스 선진개발국이다.
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풀 스펙
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타입 - 중량 2각
| 내장 기준 (최저 중량 및 부하)
| 부스터 - BST-G1/P10
| 제네레이터 - JOSO
| FCS - FCS-G1/P01
| 내장 부품 중량
| 4800
| 내장 부품 부하
| 388
| 방어 성능
| 총 AP - 14040
| 내탄 방어
| 1285
| 내EN 방어
| 1406
| 내폭 방어
| 1287
| 자세 안정성능
| 1911
| 적재 및 무게
| 총 중량[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.
| 안정 회복 보정 - 89
| 적재 상한
| 85700
| 적재 합계[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.
| 46950
| 남은 적재량 - 38750 / (45.22%)
| 복원 성능 및 스캔
| 시스템 복원 성능 - 110
| 스캔 거리 - 490m
| 스캔 지속 시간
| 12.6s
| 스캔 대기 시간
| 9.9s
| 코어 출력 및 공급
| EN 부하 합계[부하기준] 최소 내장 부하값인 388을 제외한 순수 외장부하 기준.
| 부스터 효율 보정 - 81
| 출력 보정
| 112
| 공급 보정
| 195
| 전투 및 기동관련
| 팔 적재 상한 - 21300
| 반동 제어
| 170
| 조준 추적 성능
| 86
| 사격 적성
| 80
| 근접 적성
| 98
| 수평 도약
| 56
| 수직 도약
| 14
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분류는 중량기로,
행성 봉쇄 기구에 대항하기 위해 최신 기술을 도입하여 만들어진 기체이며, 같은 중량형인
TIAN-QIANG,
WRECKER와
XS-5000과는 다르게 아르카부스의 특징에 따라 곡선이 많이 사용되어 있어 독특한 생김새를 보인다. 부스트를 켜지 않은 상태에서도 호버링으로 움직이는 것도 특징이다.
행성 봉쇄 기구에 대항하기 위해 만들어진 최신식 기체 답게 기체 특성은 최상급의 내구성 및 EN 방어력, 강력한 제네레이터 출력 보정 및 적재 능력이다. 다만 같은 중량화 기체인
TIAN-QIANG과 비교했을 때, 상대적으로 내탄 및 내폭 방어능력이 떨어진다는 점과 중량에 거의 올인한 덕에 굼떠진 기동성이 문제가 된다. 대신 제네레이터 출력 보정이 모든 코어 프레임 중 두 번째로 우수한데다 적재 능력까지 강력해서, 어지간한 EN 중화기를 가동하는데 크게 문제되지 않는다. 단, 고출력 및 고중량으로 악명높은 VE-60LCA을 쌍으로 달려고 하면 EN 출력과 적재량 모두 초과해버린다(...). 거기에 완부의 반동 제어 수준은 나쁘지 않으나, 사격 및 근접 무기 적성이 좋다고는 말할 수 없는 수준이라 어느 정도 조정이 필요하다. 헤드 파츠 특유의 멍청한 얼굴형은 덤.
3. 파생형: VE-4XB[편집]
VE-4XB
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VE-42B 각부를 사용하는 샤르트뢰즈의 AC 엄버 옥스
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풀 스펙
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타입 - 중량 탱크
| 내장 기준 (최저 중량 및 부하)
| 부스터 - BST-G1/P10
| 제네레이터 - JOSO
| FCS - FCS-G1/P01
| 내장 부품 중량
| 4800
| 내장 부품 부하
| 388
| 방어 성능
| 총 AP - 16620
| 내탄 방어
| 1255
| 내EN 방어
| 1406
| 내폭 방어
| 1287
| 자세 안정성능
| 1880
| 적재 및 무게
| 총 중량[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.
| 안정 회복 보정 - 72
| 적재 상한
| 91000
| 적재 합계[중량기준] 세팅된 내장값인 4800을 제외한 순수 외장무게 기준.
| 46330
| 남은 적재량 - 44670 / (49.08%)
| 복원 성능 및 스캔
| 시스템 복원 성능 - 154
| 스캔 거리 - 700m
| 스캔 지속 시간
| 18s
| 스캔 대기 시간
| 4.8s
| 코어 출력 및 공급
| EN 부하 합계[부하기준] 최소 내장 부하값인 388을 제외한 순수 외장부하 기준.
| 부스터 효율 보정 - 81
| 출력 보정
| 112
| 공급 보정
| 195
| 전투 및 기동관련
| 팔 적재 상한 - 21300
| 반동 제어
| 170
| 조준 추적 성능
| 86
| 사격 적성
| 80
| 근접 적성
| 98
| 주행 성능
| 103
| 고속 주행 성능
| 18
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VE-4XA의 파생형으로, 헤드를 VE-44B, 각부를 VE-42B로 교체한 중량형 사양. 머리는 생긴 것처럼 방어성능을 약간 감소시킨 대신, 안정성 및 복원능력, 스캔 기능을 대폭 향상시켰으며 각부는 중량과 내탄 방어, 자세 안정성을 희생시킨 대신 적재 상한과 내EN, 내폭 방어 성능을 약간 더 강화하였다. 각부는
호버형 탱크라서 VE-42A와 달리 개별 부스터로 기동성 확보가 불가능하지만 공중에서도 지상과 동일한 속도를 낼 수 있으며, 하강 속도가 매우 느리기 때문에 적절한 제네레이터와 합쳐지면 4각 이상의 공중전 성능을 자랑할 수 있다.
이 프레임도 VP-4XS처럼 풀 프레임을 사용하는 인물은 없으며, 타 파츠와 조합하여 사용한다.
VE-4XA 풀 프레임을 사용한다.
VE-44B 헤드를 채용했다.
VE-42B 각부를 채용했다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-25 12:11:25에 나무위키
VE-4XA 문서에서 가져왔습니다.
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