시외버스 경주(고속)-부산

문서가 존재하는 경주시 고속버스/시외버스 노선

[ 펼치기 · 접기 ] 고속버스 전환시외 ↔ 서울경부 ↔ 광주, 목포 ↔ 부산 ↔ 동대구(금호) 대구/경북 ↔ 동대구(금아, 아천) ↔ 대구서부 ↔ 대구북부 ↔ 하양, 대구대 ↔ 경산 ↔ 구미 ↔ 안동, 영주 ↔ 영천, 경북도청 ↔ 모화 수도권 ↔ 동서울 ↔ 성남 ↔ 안산, 인천 ↔ 오산, 수원, 서수원 ↔ 오산, 수원, 서수원, 안산, 인천 부산/울산/경남 부산(노포) ↔ 부산(서부) ↔ 부산(해운대) ↔ 김해공항 ↔ 양산, 마산 ↔ 양산, 창원 ↔ 언양, 김해 울산(고속도로)(1) ↔ 진주 ↔ 거제(고현), 통영 울산(국도)(2) 대전/세종/충청 ↔ 충주 ↔ 세종, 천안 ↔ 제천 강원 ↔ 춘천 호남 ↔ 순천, 여수 ↔ 동광양, 광양 운행중단 ↔ 대구공항 ↔ 김천 ↔ 청주 7번 국도 노선(포항 이북행)(3) [윗첨자 1] 울산-경주 단일노선, 울산-경북도청 노선도 있음 [윗첨자 2] 경북도청발 노선도 존재. [윗첨자 3] 명목상 운행중단이나 사실상 폐선

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 특징[편집]

• 막차 시간대에 도착하는 차량은 노포IC 대신 노포JC 및 구서IC를 찍고 두실역에서 중간 하차했었다. 부산종합버스터미널이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나왔기 때문인데 현재는 막차가 20시 30분으로 당겨져 사라졌다.
• 금아여행/아성고속/천마고속의 포항발 경주 경유 부산 노포동행 시외버스보다 운행 횟수가 훨씬 적은 편이다.[2]
  코로나 이전에도 고속버스가 시외버스의 45% 정도는 되었고 지금은 통합 및 시외버스 감축으로 금호고속이 금아 및 아성천마의 50% 정도가 된 동대구선과 달리 이 쪽은 평일에는 시외버스의 10%의 운행횟수도 되지 않는다.
  그 대신 일반고속 요금(5,400원)에 28인승 우등 차량을 투입하여 편하게 가고 싶어하는 승객들의 수요를 잡고 있으나 금아여행, 아성고속, 천마고속, 천일여객, 고려여객이 공배하는 부산사상발 경주경유 포항행[3]
  전회 우등으로 운행하고 있으며, 금호고속 노선과는 달리 30% 우등할증을 칼같이 받는다. 그래도 사상터미널의 접근성이 좋아서 주말에는 매진되고 있다.
  ,해운대발 경주행/포항행[4]
  이 쪽은 경주행 및 포항행이 분리되어 있다.
  에도 밀리고 코로나까지 터지면서 한때 평일에는 운행을 하지 않았던 적도 있다.[5]
  당시 주말에만 일 3회 운행했었다.
  그나마 지금은 평일, 주말 모두 일 5회 운행하고 있다. 하지만, 5월 1일부터 전회우등할증을 실시하면서 경주-부산을 싼 요금으로 편한 버스에 간다라는 메리트는 사라졌다. 현재 경주에서 부산노포로 가려면 시간에 맞춰서 이용하면 된다.

• 시외버스 노선의 전산망이 '부산동부'인것과 다르게, 본 노선은 '부산' 혹은 '부산고속'으로 등록되어 있다.

• 5월 1일 부터 요금 정상화가 실시되고, 5월 26일부로 운행횟수도 코로나19 이전의 수준인 10회로 증회된다.

• 본 노선은 금호고속 1팀(고속부)이 운행하는 노선이다.

4. 운임표[편집]

• 성인 7,700원
• 아동 3,900원

5. 연계 철도역[편집]

• 부산 도시철도 1호선: 노포역

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