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인천 버스 307
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
청라교통에서 운행하는 공항좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 130.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 선진버스가 김포시에서 인천국제공항으로 가는 1000번을 운행하자 이에 맞서 '불로동 - 검단사거리 - 당하동탑스빌 - 검암지구 - 서부공단 - 인천국제공항' 노선을 준비한다. 307번을 운행하기 위하여 기사 수급을 마치고 번호도 정하였는데, 강인여객이 선진버스에게 700번을 매각하고 1000번을 넘겨받아 운행할 필요성이 사라졌다. 예정대로 307번은 개통 되었으나 운행을 할 이유가 없어서 개통 되자마자 파행을 일삼았고 결국 예고 없이 폐선 되었다. 이 시기에는 공항철도 개통 직후라서 검암역을 이용하는 것이 더 유리 하였고 대한항공 사원 전용 아파트인 KAL아파트를 경유하는 308번과는 달리 307번은 특정한 수요처도 없었다.
- 2012년 6월 25일에 신설되었다. 영종도와 월미도를 오가던 페리가 고속도로 개통으로 수요가 급감하자 운행이 중단되었다. 다행히 금방 대체 항운사를 찾았지만 이후에도 운행이 중단될 가능성은 높았고 영종국제도시의 입주가 시작되면서 교통편이 필요해서 개통되었다.
- 2012년 8월 8일에 서부산업단지 내부와 영종나루, 운서동 신도시북로를 경유하지 않도록 변경되었다.
- 2012년 9월 24일에 영종국제도시를 반대로 순환하도록 변경되었다.
- 2012년 10월에 삼목선착장 막차가 23시에서 21시 40분으로 단축되었다. 대신 풍림아파트에서 출발하여 육지로 가는 시간대가 5시40분, 6시20분, 22시10분, 22시50분 이렇게 추가되었다.
- 2013년 3월 25일에 2대가 증차되었고, 풍림아파트 중간 출발 시간이 6시15분, 6시50분, 21시40분, 22시, 22시25분, 23시로 변경되었다.
- 2013년 8월 8일에 2대가 증차되었다.
- 2014년 4월 28일에 인천역 막차가 21시40분에서 22시로 늦춰졌으며, 심야에 풍림아파트에서 출발하는 시간대도 22시, 22시30분, 23시, 23시20분으로 늦춰졌다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 영종도에서 인천역까지 간 뒤로 송월동, 전동교회, 동인천역을 지나 306번과 마찬가지로 배다리, 송림오거리, 송림고가, 산업용품센터남측, 인천의료원, 한미반도체, 공단본부를 경유하도록 변경 되었고 십정동 강인여객 차고지로 기점이 연장되었다. 배차간격은 27~36분으로 조정되었다.
- 2018년 2월 3일에 인천국제공항 제2터미널로 연장되었다. 참고
- 2019년 3월 30일에 돌팍재삼거리, 하늘초등학교후문 대신 스카이시티자이를 경유하도록 변경되었다.
- 2019년 7월 27일에 영종도서관에 추가로 정차하도록 변경되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 1대가 증차되면서 배차간격이 평일 33~36분 / 주말 43~46분에서 평일 28~33분 / 토요일 36~42분 / 공휴일 42~47분으로 조정되었다.
4. 특징[편집]
- 영종국제도시 주민들을 위한 노선으로, 서부산단에서 인천국제공항으로 바로 가지 않고 영종하늘도시와 영종국제도시, 삼목선착장을 경유 한 후에 인천국제공항 제2여객터미널로 간다. 동인천 - 청라국제도시 - 인천국제공항 제1여객터미널 구간은 306번을 이용하는 것이 훨씬 빠르다. 다만 306번은 인천공항1터미널만 경유하기 때문에 동인천 - 인천공항2터미널 구간을 이용해야 한다면 인천역에서 수인선을 이용해 숭의역에서 하차한 후 330번을 이용하면 307번보다 빠르게 이동할 수 있다.
- '청라국제도시, 서부산단 - 영종하늘도시' 구간 수요가 많다. 영종하늘도시 구간은 여러 택지지구를 커버하기 위해 굴곡이 심하다. 영종국제도시에서 인천국제공항 제2터미널로 간다면 205번을 이용하는 것이 더 빠르며, 중산동에서 운서동으로 이동 할 때는 206번이 더 빠르다.
- '동인천역~청라국제도시' 구간은 72번의 급행 역할을 수행한다. 요금이 72번에 비해 400원 비싸지만, 중봉대로를 통해 동인천역에서 린스트리우스까지 사실상 중간 정류장 없이 운행하기 때문에 중구, 동인천역에서 청라국제도시까지 빠르게 이동 할 수 있다. 72번을 이용하면 저렴하게 갈 수 있지만, 소요시간이 2배 가까이 차이난다.
- 청라국제도시~영종하늘도시 구간은 202번과 직접 경쟁하는 구간으로, 좌석버스 등급인 이 노선이 조금 더 편하게 갈 수 있지만, 간선버스인 202번도 이 구간에서는 입석이 금지되어 착석이 보장 되는데다가, 환승을 안 한다면 202번이 307번 대비 700원이나 저렴하기 때문에 요금면에서 압도적 우위를 점하고 있어 대부분의 이용객들은 202번을 더 선호한다. 여담으로 한 때 202번이 이 구간에서 공항좌석버스 요금을 징수 한 적이 있었는데, 그 이유가 바로 307번과의 운임 형평성 때문이다.
- 삼목선착장을 경유하는 노선으로, 신도, 모도, 시도, 장봉도로 여행갈 때 이용할 수 있다. 하지만 많이 우회하는 선형으로 인해 소요시간은 길다. '동인천역 - 삼목선착장' 구간은 시간이 맞다면 북도면 공영버스를 이용하는 것이 좋다. 307번은 영종국제도시와 청라국제도시를 거쳐서 동인천역으로 가기 때문에 소요시간이 1시간 30분 이상 걸리는 반면, 북도면 공영버스를 이용하면 40분 정도면 갈 수 있다. 삼목선착장에서는 양 방향 같은 정류소에 정차한다. 이용시에는 방향을 확인 한 후 이용 할 것.
- 동인천역에서는 인천국제공항 방향만 동인천역 북광장 정류장에 정차한다. 십정동 방향일때에는 송현시장.수도국산달동네박물관 정류장에서 내려서 조금만 걸어가면 북광장으로 갈 수 있다.
- 이 노선은 인천국제공항 방향으로 운행할 때 영종하늘도시에서 우미린1단지, 스카이시티자이 방향으로 먼저 가므로 센트럴푸르지오자이, LH7단지나 우미린2단지로 갈 때에는 영종KCC스위첸옆문 정류장에서 하차한 후 203번, 223번을 이용해 더 빠르게 갈 수 있다. 다만 위 노선들은 배차간격이 짧지는 않으므로 이용하기 전 미리 운행정보를 확인해야 한다.
- 기내용 캐리어보다 큰 가방을 소지할 시 승차가 불가능하다.
- 한 때 제일의원[3] , 경제자유구역청 정류장은 인가받지 않았는데도 정차했었다. 이후 2020년 12월 개편때 정식으로 인가되었다.
- 부산 307번과 공통점이 많다. 번호만 같은 뿐만 아니라 두 노선 모두 바다 옆을 지나가고, 노선이 긴 편이고, 공항을 경유하고, 공항으로 가기 위해 강/바다를 건너고 운행 중간에 긴 무정차 구간이 있는 것이 동일하다.
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 인천역, 동인천역
- 수도권 전철 수인·분당선: 인천역
- 인천국제공항철도: 운서역, 인천공항2터미널역, 청라국제도시역[4]