인천 버스 72

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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2020년 개편 이전.	2020년 개편 이후.

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 72번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 청라동(청라국제도시역)	종점		인천광역시 연수구 동춘동(무지개.동남아파트)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	04:50
	막차	23:00		막차	23:00
평일배차		16~19분	주말배차		17~23분
운수사명		선진여객	인가대수		17대(예비 2대)[1] 토요일 13대 / 공휴일 12대 운행.
노선		청라국제도시역 - 청라달튼국제학교 - 한국가스공사 인천지역본부 - 청라동문굿모닝힐 - 청라한양수자인 - 반도유보라 - 한일베라체 - 남광하우스토리 - 중흥S클래스2차 - 청라 자이 - 신현여중후문 - 이마트트레이더스 송림점 - 재능대학교 - 배다리삼거리 - 미림극장 - 화평철교 - 동인천역 - 신포시장 - 신포역 - 미추홀퍼스트 - 용현고개 - 인하대역 - 옥련여고입구 - 송도고입구 - 송도역 - 청학아파트 - 동남스포피아 - 연수역 - 롯데아파트 - 건영아파트 - 대동아파트 - 무지개.동남아파트

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2011년 11월 28일에 개통되었다. 당시에는 청라고등학교를 출발히여 동인천역까지 운행하였고 3대로만 운행했었다. 청라국제도시에서 동인천역으로 가는 빠른 경로라는 점이 노선이 선정된것으로 보인다.

• 2012년 3월 26일에 17-1번을 흡수하였다. 배다리 정류장 폐지를 제외하면 기존 두 노선의 구간은 그대로 보존되었고, 3대가 증차되었다. 동시에 수봉공원 첫차가 30분 빨라지고 막차가 20분 빨라졌다.

• 2012년 4월 3일에 기종점이 뒤바뀌었다.

• 2012년 5월 17일에 '청라자이 - 서해그랑블 - 힐데스하임 - 청라롯데캐슬 - 청라반도유보라 - 광명메이루즈 - 청라고' 구간이 '청라자이 - 서해그랑블 - 중흥S클래스2차 - 광명메이루즈 - 청라힐스테이트 - 남광하우스토리'로 변경되었다.

• 2013년 3월 6일에 기점이 청라복합환승센터로 연장되었다.

• 2013년 10월 11일에 기종점이 다시 교체되었다.

• 2013년 8월 10일에 3대가 증차되었다.

• 2014년 3월 7일에 3대가 증차되었다.

• 청라복합환승센터에서 나올 때 중앙선을 침범해 불법으로 좌회전하면서 민원이 발생해 2014년 8월 11일에 기점이 동문굿모닝힐에서 한양수자인으로 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 숭의로터리 구간이 폐지되는 대신 수인선과의 연계 강화를 위해 인하대역을 거쳐 수봉공원을 가는 것으로 변경되었다. 신광초, 옹진농협, 숭의로터리, 장안예식장을 경유하지 않는 대신 삼익아파트, 출입국관리사무소, 인하대병원, 조달청, 금호어울림, 금호2차, 옹진군청, 윤성아파트, 대우일렉트로닉스, 교통방송, 홈플러스, 용현우체국, 용현고개, 용현시장을 경유한다. 2대가 증차되었고 배차간격은 14~19분으로 조정되었다.

• 연수구를 경유하지 않게 된 6번, 6-1번, 46번을 대체하기 위해 2017년 3월 25일에 '신흥사거리 - 인하대병원 - 옹진군청 - 인하대역 - 용현시장 - 남구청 - 제물포역 - 수봉공원' 구간이 '신흥사거리 - 숭의로터리 - 용현시장 - 인하대역 - 옥련여고 - 송도역 - 청학중 - 연수역 - 동춘마을 - 동춘동'으로 변경되었다. 변경으로 사라진 '삼익아파트 - 교통방송' 구간과 '숭의2동주민센터 - 수봉공원' 구간은 517번과 519번이 대체한다. 동시에 3대가 증차되었다.

• 2019년 3월 30일에 용현시장 대신 미추홀퍼스트아파트를 경유하도록 변경되었다.

• 2020년 12월 31일에 기점이 청라국제도시역으로 연장되었다. 개편 홍보문

• 2022년 3월 26일부터 양 방향 하나글로벌캠퍼스(ID:89444, 89445) 정류소에 추가로 정차한다.

4. 특징[편집]

• 청라국제도시와 연수구에서 동인천역을 이어주는 노선이다. 그 중 청라국제도시 - 동인천역 구간은 동일한 306번, 307번과 경쟁 관계이다. 두 노선은 봉수대로가 아닌 중봉대로를 직선으로 운행하고 정류장 수가 적어서 더 빠르게 가지만, 400원이 더 비싸다.

• 노선의 선형이 나쁜 편은 아니지만 연수구 구간은 굴곡이 있다. 장거리 이용객은 거의 없고 동인천역을 기준으로 '청라~동인천' 구간과 '동인천~동춘동' 구간으로 수요층이 나뉜다. 애초에 역할이 청라국제도시와 연수구에서 동인천역을 통해 서울로 나가는 수요를 흡수하는 역할을 담당하기 때문이다. 청라~동춘동 이동은 급행91번을 이용하는 것이 더 낫다.

• 선진여객 노선 중 595번과 함께 인천광역시 시계외로 나가지 않는 노선이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선 : 동인천역
• 수도권 전철 수인·분당선 : 신포역, 인하대역, 송도역, 연수역
• 인천국제공항철도 : 청라국제도시역

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