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KV-1 KV 전차 시리즈
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KV-1 계열 전차
| KV-1 1939년형
| 베이스
| SMK
| KV-1 1940년형
| 파생형
| KV-2, KV-8
| 프로토타입
| KV-6
| KV-1 1941년형
| 파생형
|
| 프로토타입
| KV-7, KV-7-2, KV-9
| 페이퍼플랜
| U-18
| KV-1 1942년형
| 프로토타입
| KV-12
| 페이퍼플랜
| KV-11, ZIK-20
| KV-1S
| 파생형
| KV-14(SU-152), KV-8S
| 프로토타입
| KV-85G, KV-122G, S-51
| 페이퍼플랜
| SU-203
| KV-85 (1943년형)
| 프로토타입
| KV-8M, KV-85(KV-100, KV-122), KV-152
| 프로토타입
| 고속 중전차
| KV-13
| KV-1 발전형
| T-150, KV-220, KV-220-2
| 페이퍼 플랜
| 초중전차
| KV-4, KV-5
| KV-1 발전형
| KV-3
|
|
KV-1의 파생형들을 정리한 문서이다.
자세한 내용은
KV-2 문서를 참고하십시오.
KV-1E 전차의 포탑에
공축기관총 대신
화염 방사기를 장착한 전차로 화염 방사기를 장착할 공간을 마련하기 위해 기존의 76.2mm 전차포 대신 소구경의 45mm 포를 장착했다. 소구경 포인것을 위장하기 위해 76mm 굵기의 파이프를 주포에 덧대었다. 총 42대가 양산되었다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
| 2.71m
|
전비 중량
| 43t
|
장갑
| 30 ~ 75mm
|
탑승 인원
| 5명
(전차장, 조종수, 포수, 탄약수, 무전수 겸 변속기 수리병)
|
엔진
| V-2-K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 550hp
(2,150rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 35km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 45mm M1932 전차포
ATO-41 화염방사기
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부무장
| 7.62mm DT 동축기관총 2정
(2,018발)
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KV-1S 전차의 포탑에 화염방사기를 장착한 후기형으로 기존의 화염방사기보다 더욱 강력해진 ATO-42 화염방사기를 장착했다. 총 25대가 생산되었다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
| 2.64m
|
전비 중량
| 42.5t
|
장갑
| 30 ~ 82mm
|
탑승 인원
| 5명
(전차장, 조종수, 포수, 탄약수, 무전수 겸 변속기 수리병)
|
엔진
| V-2-KS4크행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 600hp
(1,900rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 43km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 45mm M1932 전차포
ATO-42 화염방사기
|
부무장
| 7.62mm DT 동축, 전방 기관총 각 1정 (총2정)
(2,018발)
|
자세한 내용은
SU-152 문서를 참고하십시오.
KV-1 기반의 구난전차.
57mm ZiS-4 포를 장착했다. 실전에 투입되었지만 기록이 거의 없어서 불명이다. 올림각은 좋았지만 내림각은 -2에 밖에 안되었다.
KV-1 1940년형을 기반으로 제작한 화염방사전차 프로토타입으로 화염방사기가 조종수의 우측에 설치되어 있으며 소량이 생산되었다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
| 2.71m
|
전비 중량
| 43t
|
장갑
| 30 ~ 75mm
|
탑승 인원
| 5명
(전차장, 조종수, 포수, 탄약수, 무전수 겸 변속기 수리병)
|
엔진
| V-2-KS 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 550hp
(2,150rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 35km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 30.5구경장 76.2mm F-32 전차포 1문
(111발)
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부무장
| 화염방사기
7.62mm DT 동축, 전방 기관총 각 1정 (총 2정) (2,016발)
|
KV-6
베헤모스라는
초중전차가 존재한다는 인터넷발
도시전설이 있다. 쓸데없이 자세한 제원 정보, 그럴듯한 일화까지 곁들여져 있어 얼핏 보면
마우스 전차마냥 실존했던 과도기적 장비같지만 말 그대로 도시전설이니 낚이지 말자.
KV-1 1941년형의 차체에 고정형 전투실을 올린 다주포 전차로 45mm 포 2문과 76mm 포 1문으로 무장했다. 1941년 단 한대의 프로토타입만이 제작되어 테스트를 거쳤지만 양산되지는 못했다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
|
|
전비 중량
|
|
장갑
| 30 ~ 100mm
|
탑승 인원
|
|
엔진
| V-2-K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 550hp
(2,150rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 35km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 39구경장 76.2mm F-34 전차포 1문 (93발)
45mm M1932 전차포 1문 (100발)
45mm M1934 전차포 1문 (100발)
|
부무장
| 7.62mm DT 전방 기관총 1정
(1,008발)
|
KV-7의 포방패의 45mm 주포 2문을 제거하고 76mm 주포 2문을 단
다주포 전차지만 포방패에 76mm 주포를 2개나 박아 넣었기 때문에 포각이 15° 밖에 나오지 않는다. 다시 말해서
완벽한 목고자 왼쪽으로 포를 돌릴수 있는 각도가 7.5°밖에 안 나온다는 것. 사실상 고정 포대식 전차. 따라서 가만히 서 있지 않고 움직이는 전차를 쏘는 것은 거의 불가능했다는 것이다.
이러한 이유로 KV-7-2는 테스트 받자마자 까였고 결국 전차를 만드는 사람들은 깨달음을 알게 되었는데 이러한 다주포 전차는 안될거라 생각했고 이 결과가 반영되어 만들어진 것이 U-18이다.
제원
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전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
|
|
전비 중량
|
|
장갑
| 30 ~ 85mm
|
탑승 인원
|
|
엔진
| V-2-K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 550hp
(2,150rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 35km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 39구경장 76.2mm F-34 전차포 2문
(186발)
|
부무장
| 7.62mm DT 전방 기관총 1정
(1,008발)
|
KV-7의 차체에 152mm 포를 장착한 것으로 목재 모형만 완성되고 프로토타입이 제작되기 전에 프로젝트가 취소되었지만
SU-152 연구 시작의 첫걸음이 되었다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
|
|
전비 중량
|
|
장갑
| 30 ~ 85mm
|
탑승 인원
|
|
엔진
| V-2-K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 550hp
(2,150rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 35km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 152mm ML-20 곡사포 1문
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부무장
| 7.62mm DT 동축기관총 1정 (1,008발)
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KV-8S의 개선형으로 화염방사기가 1정에서 2정으로 늘었으며 프로토타입 2대가 생산되었지만 제식 채용되지는 못했다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.25m
|
전고
| 2.64m
|
전비 중량
| 42.5t
|
장갑
| 30 ~ 82mm
|
탑승 인원
| 5명
(전차장, 조종수, 포수, 탄약수, 무전수 겸 변속기 수리병)
|
엔진
| V-2-KS 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 600hp
(1,900rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 43km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 45mm M1932 전차포 1문
ATO-42 화염방사기 2정
|
부무장
| 7.62mm DT 동축기관총 2정
(2,018발)
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기존의 KV-1 1941년형의 포탑에 단포신 122mm U-11 주포를 장착한 것으로 1941년 후반에 오직 1대의 프로토타입만 생산되었다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
| 2.71m
|
전비 중량
| 43t
|
장갑
| 30 ~ 75mm
|
탑승 인원
| 5명
(전차장, 조종수, 포수, 탄약수, 무전수 겸 변속기 수리병)
|
엔진
| V-2-K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 550hp
(2,150rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 35km/h
|
항속 거리
| 250km
|
주무장
| 단포신 122mm U-11 1문
(50발)
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부무장
| 7.62mm DT 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정)
(3,024발)
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KV-1에 132mm 로켓 발사대를 장착한 로켓 발사 전차로 계획되었으나 실제 생산에는 들어가지 못했다. KV-1K라고도 불린다.
KV-1 1942년 초기형의 주포를 85mm F-30 전차포로 교체한 계획안으로 1942년에 계획되었으나 실제로 제작되지 못하고 폐기되었다.
제원
|
전장
| 6.75m
|
전폭
| 3.32m
|
전고
| 2.71m
|
전비 중량
| 47t
|
장갑
| 30 ~ 130mm
|
탑승 인원
| 5명
(전차장, 조종수, 포수, 탄약수, 무전수 겸 변속기 수리병)
|
엔진
| V-2-K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
|
최대 출력
| 600hp
(2,200rpm)
|
현가 장치
| 토션 바 현가장치
|
최대 속도
| 28km/h
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항속 거리
| 250km
|
주무장
| 85mm F-30 전차포 1문
|
부무장
| 7.62mm DT 동축기관총 3정
(3,024발)
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2.12. KV-12 (Object 232)[편집]
2차 세계대전 당시 화학전을 위해 제작된 프로토타입으로 사진에서 보는 것과 같이 KV-1의 차체 후방에 30mm 장갑에 둘러싸인 화학 탱크 4개를 부착하였다. 화학 탱크에
독가스 등 화학 유독 물질을 수송하거나 뿌리려는 목적으로 달린 것으로 추청된다.
일설로는 KV-6처럼 후방에 가스 탱크를 부착해 화염 방사 전차를 목적으로 제작되었다고 한다.
2.13. KV-100 / KV-122[편집]
자세한 내용은
KV-85 문서를 참고하십시오.
2.14. KV-85G(오비엑트 238)[편집]
85mm S-31 전차포를 장착한 KV-1S. KV-85와의 경쟁에서 패배하였다. 포탑 내부의 협소한 공간이 탈락 이유로 추정. 트럼페터의 프라모델 KV-1S/85 가 KV-85G를 재현했다.
부품교환으로 일부 사양들을 만들 수 있다.
워 썬더/지상 병기/소련 트리에 KV-85와 프리미엄 장비 KV-122가 등장한다.
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자세한 내용은 KV-2 문서를 참고하십시오. 
자세한 내용은 SU-152 문서를 참고하십시오. 
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