Spz 2000

분류

스위스군/기갑차량

상위 문서: CV90

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스위스군 Schweizer Armee
전후 공여 (제식 ×)		M4A4 셔먼 V^X \| Pz.Kpfw.IV Ausf.H^X \| M7 Priest^X \| Pz.Kpfw.티거 Ausf.B 티거 II^X
경전차		Pzw 34/Pzw 35^X \| Pzw 39 (가솔린 엔진/디젤 엔진)^R \| Pzw 39 mit Pak 41^P \| LPz 51^R
MBT	1세대	Pz M47^X \| Pz 55^R \| Pz 57^R \| Pz 58^R
	2세대	Pz 61 (AA1~9)^R \| Pz 68 (AA1~6)^R
	3세대	Pz 68ET^P \| Pz 87 레오파르트^R \| Pz 87-140 레오파르트^P
	3.5세대	Pz 87 WE 레오파르트
장갑차	차륜장갑차	T17E1 Mk.1^X \| Pzj TOW 6×6^R \| Kdo Pz 6×6 gl \| Spz 93 8×8 \| Spz Pz 93 8×8 밀리티어폴리차이 \| Pal Pz 93 8×8 \| Kdo Pz 93 8×8 \| 피라냐 IIIC ABC Aufkl Fz 8×8 \| 피라냐 IIIC KOMPAK Pz 8×8 \| 피라냐 IIIC Mzs Pz SE-630 8×8 \| 피라냐 IIIC KOMM Pz 8×8 \| 피라냐 IIIC RAP Pz 8×8 \| 피라냐 IIIC FHR Pz 8×8 \| 피라냐 IIIC FHR Pz FIS/HE INTAFF 18,5t 8×8
	하프트랙	M4A1 하프트랙^R
	궤도장갑차	Spz AMX-VTP^X \| Spz 모바그 Genie^X \| 타르타루가^X \| Pz Begl Fz UC^X \| Spz 63(63, 63/73, 63/89, 63/07) \| Kdo Pz 63(63, 63/73, 63/89, 63/07) \| Uem Pz 63^R \| Spz 2000 \| Kdo Spz 2000
차량	소형	슈타이어-푸흐 핀츠가우어 \| G300 \| Aufklfz 93(93, 93/97) sch gl 4×4 \| SKdt Fz INTAFF gl 4×4 \| Aufklfz EOR gl 4×4 \| M38^R
차량	트럭	모바그 DURO III · GMTF \| 자우러 M8^R · 2DM^R · 6DM \| 메르세데스-벤츠 우니모크 404^R \| 이베코 유로트래커
자주포	자주곡사포	10,5cm sf Hb AMX^X \| Pz Kan 68^P \| Pz Hb 66(66, 66/74, 66/74 SELAN)^R \| Pz Hb 74 \| Pz Hb 79 \| Pz Hb 88 \| Pz Hb M109 (KAWEST/KAWEST WE)
	자주박격포	Mw Pz 64(64, 64/91)^R \| 12cm 뫼르저 16
	대전차 자주포	Pz Jg G13 (디젤 엔진/가솔린 엔진)^R \| NK-1^P \| NK-2^P
대공 차량	자주대공포	Fla Pz 68 B22L^P \| 오리콘 GDF-DO3 35mm Escorter^P
지원 차량	전투공병차량	Mirm Pz Rpe Leo \| G Pz 63^R \| Mirm Pz 63/00
	구난차량	Entp Pz 56^X \| Kran Pz 63^R \| Entp Pz 65(65, 65/88)^R \| BPz 뷔펠
	사격통제차량	Flt Pz 63(63, 63/97) \| Kdo Pz Art 63/97
	탄약운반차량	Sap Pz 63/05
사격훈련용 표적		Zielpz 63 (SIM 74/SIM 81)^R \| Zielpz 68^R \| Pz Attrw sch gl 4×4^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자^P: 프로토타입 ※ 윗첨자^X: 테스트 용도로만 사용

※둘러보기 :

스위스의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png

현대 기갑차량

Schützenpanzer 2000
Char de grenadiers 2000
Carro armato granatieri 2000

1. 개요

2. 도입

3. 운용

4. 형식

4.1. Spz 2000

4.2. Kdo Spz 2000

5. 출처

기존에 사용하던 Spz 63은 89년 업그레이드를 받았음에도 불구하고 저열한 성능 때문에 임무 수행에 방해가 되었다. Spz 63은 판처 87을 따라다니기에는 너무 느렸고, 20mm 기관포는 안정기, 사격통제장치도 없어서 제대로 된 사격이 힘들었다. 개다가 M113 계열의 알미늄 장갑은 너무 약해서 승차 보병 및 승무원들의 안전을 보장할 수 없었다. 그로 인해 90년대 후반에 보병전투차량 도입사업인 군비프로그램 2000(Rüstungsprogramm 2000이 시작된다.

신형 IFV 도입사업에서 스위스군이 내건 조건은 다음과 같았다.

판처 87을 따라다니며 작전을 수행할 수 있을 정도로 기동성이 우수해야 함.
승무원을 제외하고 최소한 7명의 보병이 탑승할 수 있을 것.
주/야간 사격통제장치와 헌터킬러가 탑재되어 있을 것.
저공비행 중인 헬리콥터와 교전할 수 있을 것.

CV9030CH | Warrior 2000 | KUKA M12

[ 차량별 제원 ]

	CV 9030CH	Warrior 2000	KUKA M12
개발국	스웨덴	영국	독일
중량	26.0t	30.5t	33.5t
승차인원	3+8
항속거리	600km	500km
최고속력	70km/h	75km/h	65km/h
엔진	스카니아 V8	펄킨스 V8	MTU V8
출력	660ps	650PS	600PS
변속기	+4단,-2단		+4단,-4단
주포	30mm
연사력	400RPM		800RPM
포탑 구동	전기식

목표는 400대의 Spz 63을 대체하는 것이었지만 예산은 항상 부족했고, 곧 있을 Armee XXI[1]에서 장갑차 수량을 얼마나 감축할 지 몰랐기 때문에 결국 스위스 냐에서의 라이선스 생산은 빠르게 포기되었고, 직도입을 하는 방안으로 전환되었다. 처음 사업에 참여한 장갑차는 총 8대였지만 5개는 떨어져나가고 CV9030CH, 워리어 2000 [2], KUKA M12만 남았다.


Hägglunds와 KUKA의 잡지 광고

세 회사들은 자신의 제품을 홍보하기 위해 ASMZ나 Schweizer Soldat 같은 군인을 대상으로 한 잡지에 여러 광고들을 넣었다. 또한 영국은 워리어 2000을 홍보하기 위해 전시회까지 열었다. 이렇게 치열한 접전이 벌어지는 와중 스위스 의회는 민병대로 이루어진 6개의 팀[3]으로 장갑차들을 철저히 비교했다. 이를 토대로 의회가 CV9030을 구매할 것을 권고했고, 군이 이를 받아들임으로써 CV9030이 스위스의 차기 보병전투차량 자리를 꿰차게 되었다.