노던선

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1. 개요[편집]

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노던 선(Northern line)은 런던 지하철 노선도 상에서 검은색으로 되어 있는 고심도 노선이다. 런던 지하철의 모든 노선들 중 가장 승객 수가 많다.

2. 상세[편집]

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메트로폴리탄선, 디스트릭트선에 이어 3번째로 개통한 노선으로, 튜브 타입 노선들 중에서는 가장 먼저 개통한 노선이다. 또한 처음으로 전동차를 도입한 노선이다. 앞선 두 노선에 비해 터널이 훨씬 작게 설계된 것도 같은 이유일 듯.

런던 지하철 노선 중에서도 유달리 복잡한 역사를 가지고 있으며, 그에 따라 현재에도 2개의 남부 지선[1], 케닝턴 역 본선, 런던 중심부 2개 시선[2], 캠든타운역 본선 및 3개의 북부지선[3]이 존재한다. 케닝턴 역 남쪽으로 현재 재개발이 한창인 배터시(Battersea)까지 새로운 지선이 2021년 9월 20일 연장개통 하며 캠든타운역 이남 구간은 채링크로스-배터시 계통과 뱅크-모든 계통으로 운행이 정리되었으나, 북부지선 양방향으로 갈라지는 캠든타운역이 지금 시설로는 환승인파를 처리하기엔 비좁은 문제와 분기 선로 구조상 애매한 면이 있어 2개 노선으로 분리하는 것이 현실화되기까지는 오랜 시간이 걸릴 것으로 보인다. 배터시 지선은 장기적으로 클래펌 정션 역 연장이 구상 중이다.

'노던 선'이라는 이름은 1937년에 지어졌는데 이름과는 맞지 않게 템스 강 이남의 전체 29개 역 중 16개가 노던 선에 포함되어 있다. 사실 런던 지하철의 템즈 강 이남 노선망은 눈물 겨울 정도라(...) 이 지역 궤도교통은 오버그라운드와 내셔널레일만 믿고 가는 실정.

3. 노선[편집]

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과거에는 무어게이트 역에서 출발해 핀스베리 파크 역까지 가는 별도의 지선이 있었으나, 다른 지선과는 직접 연결되지 않은 짧은 지선이고 운행하던 지역에 빅토리아선이 개업하면서 해당 노선은 당시 영국국유철도, 오늘날의 내셔널 레일소속으로 넘어가게 된다. 상당히 뜬금없는 지선이었지만 사실은 하이게이트에서 하이 바넷 지선에 합류해 다시 핀칠리 센트럴 역에서 오늘날의 밀 힐 이스트 지선으로 갈라져 에지웨어까지 연장하는 계획의 일부로 건설되었지만 해당 계획이 2차 대전으로 엎어지면서 이렇게 된 것이다.

4. 운행 영상[편집]

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5. 운행계통 및 운행횟수[편집]

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6. 역 목록[편집]

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• O = 평시 운행
• S = 평시 일부열차 운행
• P = 혼잡시간대 한정 운행
• N = 주말 24시간 운행

6.1. 북부 구간[편집]

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6.2. 남부 구간[편집]

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