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| - 간선 정보
역 수 | 5398개 | 총 연장 길이 | 39,700km | 노선 수 | 250~200km/h | 쾰른-뒤스부르크 선 쾰른-아헨 선 할레-베브라 선 베를린-베브라 선 베를린-함부르크 선 함-바부르크 선 반네-아이켈-함부르크 선 라이프치히-드레스덴 선 쾰른-뒤스부르크 선 도르트문트-함 선 하노버-함부르크 선 함-민덴 선 하노버-민덴 선 트레브니츠-라이프치히 선 뉘른베르크-뷔르츠부르크 선 만하임-프랑크푸르트 선 뮌헨-아우크스부르크 선 울름-아우크스부르크 선 뉘른베르크-아우크스부르크 선 킨지그 계곡 선 | 160~100km/h | 서 라인선 동 라인선 베를린-포츠담-마그데부르크 선 브라운슈바이크-바트 하르츠부르크 선 뒤셀도르프-엘버펠트 선 마그데부르크-라이프치히 선 타우누스 선 베를린-비텐베르크 선 비텐베르크-데사우 선 라인 계곡 선 함부르크-베르게도프 선 베를린-슈체친 선 라이프치히-호프 선 베를린-프랑크푸르트(오데르) 선 헬름슈테트-뵈르숨 선 볼펜뷔텔-오셔슬레벤 선 마그데부르크-탈레 선 하노버-브라운슈바이크 선 본-쾰른 선 함부르크-킬 선 마르쉬 선 부퍼탈-포빈켈-에센-위버루르 선 뷔르템베르크 서부 선 필스 계곡 선 레어테-첼레 선 레어테-베를린 선 드레스덴-괴를리츠 선 쾰른-민덴 선 할레 비텐베르크 선 레어테-노르트슈템멘 선 쾨텐-아셔스레벤 선 하게나우란트-슈베린 선 루트비히스루스트-비스마르 선 바트 클라이넨-로스토크 선 엘버펠트-도르트문트 선 하노버-민덴 선 브레멘-하노버 선 카셀-바부르크 선 카를 선 프랑코니아 선 드레스덴-데친 선 베브라-바우나탈-군터스하우젠 선 프랑크푸르트-하나우 선 위터보크-뢰더라우 선 마그데부르크-비텐베르크 선 뒤스부르크-루어오어트-묀헨글라트바흐 is선 마인-베저 선 데사우-라이프치히 선 란 계곡 선 라인 고지 선 라인 마인 선 코부르크-조네베르크 선 레겐스부르크-바이덴 선 루르 지크 선 비텐-뒤스부르크 선 로젠하임-잘츠부르크 선 슈투트가르트-바트 칸슈타트-알렌 선 카를스루에-뮐라커 선 하겐-함 선 · 킬-뤼벡 선 브레멘-올덴부르크 선 살레-밤베르크 선 뤼벡-푸트가르덴 선 뤼벡-함부르크 선 오버하우젠-아른헴 선 오버하우젠-뒤스부르크 선 플라우엔-헤프 선 윌첸-랑베델 선 분스도르프-브레멘 선 슈텐달-윌첸 선 뮌헨-로젠하임 선 뮌헨-레겐스부르크 선 만하임-자르브뤼켄 선 레겐스부르크-파사우 선 베를린-바부르크 선 풀다-베브라 선 노이슈트렐리츠-바르네뮌데 선 마인-네카르 선 |
| 기존선 160km/h 노선에서 굵은 글자 노선은 200-250km/h 개량 공사&계획중인 노선 취소선은 공사&계획중인 신설 고속선 |
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니더하임바흐(Niederheimbach) 인근을 지나는 열차.
오스트리아에서 넘어온
ÖBB 소속 차량이다.
서 라인선 Linke Rheinstrecke |
운행계통 번호 | 470 |
노선번호 | 2630 |
개통연혁 | 1844년 2월 15일 개통 |
총 연장 | 152km |
전철구간 | 152km |
전철방식 | 교류 15,000V 16.66Hz |
복선구간 | 152km |
최고속도 | 160km/h |
라인강 중류를 따라 건설된
도이치반의 간선 노선.
쾰른-프랑크푸르트 고속선이 건설되기 전에는 독일에서 가장 통행량이 많은 노선이었다. 그런데 독일 노선 치고 선형이 썩 좋지 못해서 고속운전이 안 되고, 로컬역에는 대피선이 잘 정비되어 있지 않아서 속달 여객편과 일부 로컬편을 제외한 열차는 여기에 들어가지도 못했던 시절이 있었다. 고속선 개통 이후에는 트래픽이 많이 줄어들어서 시간당 대략
인터시티 1왕복, RegionalExpress 1왕복(RE5
Rhein-Express), 그리고 RegionalBahn 열차를 빼면 여객열차는 많지 않다.
본-
빙엔 구간에서는
라인강을 끼고 좌우에 자리잡은 작은 마을들과 비탈길 포도밭, 언덕 위의 깃발이 휘날리는 중세시대의 성까지 그야말로 동화속 풍경이 펼쳐진다.
미텔 라인이란 이런 것이다! 이 구간은 서 라인선과 병주하는 강변 도로를 따라서
자전거를 타는 사람들도 많이 볼 수 있다. 또한 장트고어-오버베젤 구간을 통과할 때 강 건너편으로
로렐라이로 유명한 로렐라이 바위를 볼 수 있다. 터널 사이로 잠깐 나왔을때 휘리릭 스쳐 지나간다.
2011년 9월 11일에 장트고어 인근에서
인터시티 열차가 탈선하는 사고가 있었다.
| 역 | 비고 |
-2.0 | 쾰른 중앙역 | (연장운행) |
0.0 | 쾰른 중앙역 서부 | |
1.1 | 쾰른 서역 | |
3.0 | 쾰른-판탈레온 | 폐역 |
5.8 | 쾰른 아이펠토어 화물역(북) | 화물역 |
8.0 | 쾰른 아이펠토어 화물역(남) | 화물역 |
9.4 | 휘르트-칼쇼이렌 | |
10.1 | 휘르트-칼쇼이렌 분기점 | |
12.9 | 브륄 화물역 | |
14.6 | 브륄 | |
19.5 | 젝템 | |
25.8 | 로이스도르프 | |
31.1 | 본 화물역 | 화물역 |
31.9 | 본 중앙역 | |
34.5 | 본 UN 캠퍼스 | |
37.2 | 본-바트 고데스베르크 북 | 화물역 |
39.0 | 본-바트 고데스베르크 | |
41.3 | 본-멜렘 | |
43.6 | 본-노이어 베크 | 화물역 |
45.9 | 롤란츠에크 | |
48.2 | 오버빈터 | |
52.7 | 레마겐 | |
56.7 | 진치히 | |
62.5 | 바트 브라이지히 | |
65.7 | 브롤 | |
69.2 | 나메디 | |
73.2 | 안더나흐 | |
76.9 | 바이센투엄 | |
81.6 | 우르미츠 | |
87.0 | 코블렌츠-뤼첼 북 독일철도박물관 | 화물역 |
89.4 | 코블렌츠-뤼첼 | |
| 코블렌츠-슈타트미테 | |
91.2 | 코블렌츠 중앙역 | |
94.3 | 쾨니히스바흐 | 화물역 |
99.8 | 렌즈 | |
103.3 | 슈파이 | |
110.7 | 보파트 중앙역 | |
115.6 | 보파트-바트 잘치히 | |
119.4 | 보파트-히르체나흐 | |
122.4 | 베어라우 | 화물역 |
125.3 | 장트고어 | |
127.4 | 우르바 북 | 신호장 |
128.8 | 우르바 남 | 신호장 |
132.1 | 오버베젤 | |
138.5 | 바하라흐 | |
142.0 | 니더라임바흐 | |
146.6 | 트레히팅즈하우젠 | |
150.6 | 빙엔 전역 | 화물역 |
152.0 | 빙엔 중앙역(라인란트) | |
152.4 | 나에 강 | |
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