서울 버스 강서04
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
염동운수에서 운행하는 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 6km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 1995년에 개통되어 90년대 후반에 폐지된 426번 지역순환버스(방화동~홍대입구역)의 일부 구간을 계승하여 신설되었다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 강서04번으로 바뀌었다.
- 공사로 인해 2012년 6월 15일부터 8월 15일까지 양천로67길 대신 양천로67가길로 우회했다.
4. 특징[편집]
- 시내버스 노선과 다르게 염창동에서는 양천로가 아닌, 도로 안쪽에 있는 아파트단지를 경유한다.
- 염창역에서는 승.하차 정류장이 구분되어 있다. 2번출구 쪽 정류장은 하차만 가능하며, 1번출구 쪽 정류장에서는 승차만 가능하다.[6]
- 가스 충전 또는 차량 주박은 강서공영차고지에서 한다.
- 강서구 마을버스 중 최초로 전기 저상버스가 운행하는 노선으로, 휠체어 승객이 탑승 가능한 노선이다.[7]
- 최근 기사부족으로 배차간격이 크게 벌어졌다. 출퇴근시간에도 배차간격이 거의 안 지켜지는 경우가 다반사.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 9호선: 염창역, 증미역, 가양역
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[1] 주말 및 휴일 3대 운행[2] 증미역, 가양역 부근[3] 성산로 경유[4] 양화로, 신촌로 경유[5] 수많은 아파트 주민들이 염창역 뒤에도 있는 시내버스 놔두고 왜 이 노선을 타냐면, 672번[3] , 6712번[4] 등을 타고 신촌 환승을 통해 도심 방향으로 가는게 아닌 이상 출근시간에 급행 정차역인 염창역을 이용해서 가는게 당산역을 이용해서 가는 것보다 더 빠르기 때문이다.[6] 즉, 염창역 1번출구로 가려면 2번출구 쪽 정류장에서 내려서 걸어갈 수 밖에 없다.[7] 보통 간이좌석을 접어두는데, 어르신 분들께서 앉으시려고 의자만 펼치시는 경우도 있다.