서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 (r38판)

편집일시 :


1. 1차 도입분 (1995.12.01~1996.05.28)[편집]


파일:attachment/SMRT7000_1st.png파일:1578884978491.jpg
서울도시철도공사 시절 716편성서울교통공사 개편 이후 708편성
파일:external/kura1.photozou.jp/197408110_624.v1485742460.jpg파일:옛날 7호선 내부.jpg
서울도시철도공사 시절내장재 개조 이전의 내부 모습

* 도봉차량사업소 소속: 701편성~717편성 (17개 편성)
* 대우중공업 제작

1차 개통 구간 운행과 함께 도입되었으며, 1995년 12월 1일 첫 도입을 시작으로 1996년 5월 28일까지 반입되었다. [1] [2]

서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 중 410~415, 417~426, 464, 467~468편성, 서울교통공사 8000호대 전동차 중 801~815편성, 부산교통공사 2000호대 전동차 중 220, 222~252편성 등과 동일한 GEC-알스톰에서 제작한 GTO-VVVF 인버터가 장착되어 있다. 이 인버터의 사용으로 인해 기잉 하는 발차음이 독특하다.

2. 2차 도입분 (1999.01~09)[편집]

[1] 701편성의 경우 반입 당시 도봉차량기지가 완공되지 않아 5호선 방화차량기지에서 임시로 구내 시운전을 한 이력이 있다.[2] 701~702편성: 1995년 12월, 703~705편성: 1996년 1월, 706~708편성: 1996년 2월, 709~711편성: 1996년 3월, 712~714편성: 1996년 4월, 705~717편성: 1996년 5월