광명 버스 17
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
화영운수에서 운행하는 일반형버스 노선으로, 왕복 운행거리는 33.8km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 당초 17번의 주 통과루트인 광복로 일대에는 개봉역과 광명사거리로 나가는 2-2번이 있었으나, 1990년대 중반 2-2번 폐선 이후 광복로 일대 주민들은 상신교통 30번 도시형버스[2]와 60번 시내좌석버스에 의존해 생활했으며, 광명시내로 나가는 노선을 이용하려면 철산2동사무소까지 약 10분 가량을 걸어나가야 했고 개봉역까지는 그냥 걸어다녔다.
- 2002년경 광복단지 일대와 북철산-소하권을 한번에 이어주는 새로운 노선을 기획하였고, 이것이 17번 노선이 되었다. 초기 17번은 충현고등학교까지 운행하였고 광명역 개통 이후에도 한동안 광명역에 진입하지 않았으나, 2005년 광명역을 경유해 학온동 주민센터까지 연장되었다. 이로써 학온동 일대에서 철산동으로 바로 나가는 노선이 생겼다.
- 2015년 4월 3일에 학온동주민센터에서 7-1번과 합쳐 광명동굴까지 연장되었다. 동시에 광명역 구간이 앞서 변경된 12번처럼 호봉골 대신 이케아와 코스트코를 거쳐 광명역을 경유하게 되었다. 이로써 자경마을에서 광명으로 가는 수요와 광명에서 코스트코로 가는 수요를 얻게 되었다. 광명시 공고 제2015-504호
- 2020년 7월 1일부터 학온동주민센터까지 가지 않고 바로 뒷골로 갈 예정이었으나, 민원이 많아 없던 일이 되었다. 광명시 공고
- 2020년 8월 15일부터 한동안은 광복로 구간의 일부 구간에 한해서 자사 101번과 같이 운행하게 되었다. 광명뉴타운 2구역 건물철거에 따라 사성로 일부도로가 폐쇄되었다보니 그 여파로 101번의 노선이 변경되었기 때문이다. 광복로 구간 진입부터 철산교[3]까지는 101번과 겹치지만 광명북고의 경우는 101번은 가지 않는다. 이용 시 참고바람.[4]
- 2021년 2월 11일부터 광명동굴의 휴업으로 인한 적자로 '광명동굴 - 광명종합터미널(광명역)' 구간이 단축되었고 막차시간이 기존 23:10분에서 23:20분으로 변경되었다. 그리고 광명역써밋플레이스, 광명역데시앙을 경유하게 되었다.
- 2021년 6월 26일에 다시 '광명동굴 - 광명역' 구간이 연장되었고 막차시간도 다시 종전 23:20분에서 23:10분으로 변경되었다. 단, 학온동주민센터까지는 들어가지 않으며, 이로써 사실상 2020년 7월 1일 변경안대로 노선이 변경된 셈이 되었다. 그냥 77번과 맞바꿨다고 보면된다. 관련 게시물 광명동굴로 재연장되어 광명역써밋플레이스와 광명역데시앙 정류장은 다시 경유하지 않는다.
- 2021년 9월 4일부터 다시 학온동주민센터까지 들어가게 되었다. 관련 게시물 그러나 77번이 다시 원래대로 변경되지는 않고 둘다 학온동을 경유하게 되었다.
4. 특징[편집]
- 애초에 북철산권과 소하권을 이어주는 노선이 생긴 이유가 이유인 만큼, 현재의 17번 역시 12번, 22번과 함께 광명시 대부분의 중고등학교 통학을 책임지고 있다. 고등학교는 진성고등학교와 명문고등학교, 광문고등학교를 제외한 광명시내 모든 고등학교가 이 노선으로 통학이 가능하다는 사실만으로도 이 노선이 광명시 거주 학생들에게 얼마나 중요한 노선인지를 알 수 있게 해 준다.[5]
- 덕분에 통학시간인 오전 7시부터 8시 사이의 이 노선은 말 그대로 가축수송이다. 그럼에도 불구하고 노선구간 일부의 특성 덕분에 중형버스(BS090)만 투입되는 중.[6][7] 하지만 생각보다 물갈이가 잘 되는 노선인데다가 소하/하안동-광명북고 구간은 11-2번과 101번도 있으니 회사 입장에서는 굳이 대형까지 굴릴 필요는 없다고 보는 모양이다.
- 통학시간대는 학생들 때문에 가축수송을 담당하지만 평상시에도 나름 수요가 많다. 철산1,2동 지역에서 교통 허브인 개봉역이나 철산역까지 최단거리로 나갈 수 있는 데다가[8] 광명보건소 앞을 지나는 5개 노선 중 하나이기도 하며, 철산역에서 소하동 구시가지나 광명역까지 가장 빠르게 이동할 수 있는 노선이기도 하다.[9] 덕분에 그리 길지 않은 노선 길이에 비해 인가대수는 20여대 전후로(실제 운행차량은 16~18대 정도) 중형 노선중 배차가 가장 짧았지만 101번 개통 이후 옛말이 되었으나 그래도 배차는 좋은편이다.
- 첨두시간에는 도로가 밀려서 출발지로 차가 들어오지 않아 배차가 10분이 넘어갈때도 있다. 하지만 막차시간대가 되면 출퇴근시간대에 지연된 운행횟수를 최대한 채우기 위해 6분, 5분 심지어는 3분, 2분 배차가 되어 차가 첨두시간보다 더 자주오는 아이러니한 상황이 된다.
- 노선 단축 기간 동안 광명역센트럴자이방면 한정으로 22번, 102번, G9633번과 같이 광명역파크자이, 센트럴자이 하차 전용버스로 취급 됐었다. 광명종합터미널이나 KTX광명역을 이용하려면 이케아, 롯데아울렛 광명점에서 하차해서 1-3번, 3번, 12번, 77번, 505번, 5627번, 5633번을 이용하면 편리하다.[10] 광명역파크자이나 센트럴자이에서 하차하면 신호등을 건너가는 불편함이 있었다. 현재는 광명동굴까지 가므로 그냥 원래대로 광명역으로 가려면 8번 출구에서 내리면 되고 개봉역 방향은 파크자이에서 타면 된다.
- 기본요금제 노선이다.
- 광명시의 모든 행정동 이름을 지나는 노선이다.[11]
5. 연계 철도역[편집]
-
수도권 전철 1호선: 광명역, 개봉역 -
서울 지하철 7호선: 철산역 -
일반 철도역: 광명역 
일반 철도역: 광명역 
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-13 21:46:08에 나무위키 광명 버스 17 문서에서 가져왔습니다.[1] 평일 16+3대 / 토요일 14대 / 공휴일 13대 운행, +는 출근시간 추가투입 차량 [2] 이후 삼화상운이 운행하다가 2004년 버스 개편으로 폐선되었다.[3] 101번은 철산교를 건너지 않고 목감천 옆길로 향해서 광명동으로 향한다.[4] 다만 아침 출근시간대에 철산우성아파트를 경유해 광명북고 정문으로 가는 17번이 광명북고 사거리에서 안양천로로 좌회전하는 교통량이 많아 지체되기 때문에 북중 학생 경우엔 보통 101번을 타고 광명국민체육센터에서 내려 후문을 이용하거나, 북고 학생들은 아예 광복시장에서 내려 두산위브 아파트 단지 내를 가로질러 등교한다.[5] 광명시 고등학교 정원은 일정하지만 관내 학생 수가 매년 들쭉날쭉한지라 원하지 않았던 학교에 배정되는 학생들이 많은 탓에 통학거리의 편차가 굉장히 심하다.[6] 6713번과 함께 편도 1차선의 좁은 골목길을 운행하는 구간이 있다. 철산우성아파트정문-개봉역 구간.[7] 다만 이 노선을 타본 사람은 알겠지만 중형버스밖에 굴릴수 없는 이유가 개봉역 방면 광북초교 사거리에서 좌회전하면 철산우성아파트로 들어가는 좁은 도로가 있는데 도로폭이 버스가 지나가기엔 매우 좁고 커브구간인데 옆에 바로 담장까지 있다. 때문에 출근시간에 이 좁은 도로에도 차가 꽉 차는데 이 옆으로 버스가 커브구간을 지나려면 승용차들이 양보를 해줘야 겨우 지나갈 수 있다. 또한 이 좁은 도로를 지나 사성로로 우회전하자마자 철산 현대아파트쪽으로 바로 좌회전을 해야하는 난코스가 있다. 이 구간을 출근시간에 지날때 몇몇 기사님들이 진땀을 빼는 모습을 볼수 있다. 그와 반대로 6713번은 이 난코스를 진입하지 않고 바로 차고지로 향하기때문에 17번과 다르게 대형버스로 운행이 가능하다. 6713번의 난코스는 17번에 비하면 적기때문.[8] 11-1번도 배차간격이 짧고 신도림역까지 빠르게 수송해주기는 하지만 출근시간대에는 고척교까지 워낙 정체가 심해서 호불호가 갈린다.[9] 안타깝게도 3번은 철산역에서 한바퀴 루프를 돌아서 나가기 때문에 철산역에서 탈 때에는 경쟁력이 폭락한다.[10] 단, 505번, 5627번, 5633번은 광명종합터미널에 정차 하지 않는다.[11] 광명동, 철산동, 소하동, 일직동, 하안동, 학온동