광명 버스 2
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현재는 폐지된 2번 마을버스에 대한 내용은 광명 마을버스 2 • 서울 버스 금천09 문서 참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
화영운수에서 운행하는 일반형버스 노선으로, 총 운행거리는 47.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 과거의 2번과는 무관한 노선이다.
- 2010년 4월 26일에 신설되었다. 화영운수 공지사항 당시에는 '철산역 - 광명우체국 - 가리대 - 충현고 - 박달동 - 안양역' 구간을 운행했다.
- 철산주공13단지 회차 시절에는 기사들의 휴식 문제나 공회전으로 인한 단지 주민들의 민원 등의 문제가 종종 제기되었다. 때문에 화영운수 본사로의 연장이 추진되었고, 이미 포화 상태인 '광명사거리 - 화영운수' 구간을 피해 신규 수요도 잡을 겸 해서 2011년 10월 1일에 '화영운수 - 두길리 - 천왕이펜하우스 - 광명사거리역 - 철산역' 구간이 연장되었다. 광명시 보도자료
- 2012년 11월 12일에 '두길리 - KG케미칼' 구간을 연장해 기점을 식곡교 서측의 옥길동차고지로 옮겼다. 화영운수 공지사항
- 2017년 7월 17일에 부천 옥길지구까지 연장되어 '옥길동차고지 - KG입구삼거리 - 승영사입구' 구간이 '산들초교 - 브리즈힐.센트리뷰 - 옥길단독2블럭.상업지역 - 부천남부생태공원 - 승영사입구'로 변경되었으며, 이에 따라 1대가 증차되었다. 화영운수 공지사항
- 2019년 8월 16일에 부천남부생태공원으로 가지 않고 제이드카운티를 경유하도록 변경되었다.[2]
- 2021년 4월 13일부터 시흥교통의 파업으로 원래 공차로 오가던 은계차고지~스타필드시티부천 구간의 승객취급을 받고 있으며 4월 15일, 경기도 버스정보시스템과 카카오맵에 임시 연장이 반영되었다.
- 2021년 4월 22일부로 임시 연장 운행이 중단되었다가, 5월 1일부터 해당 구간이 정식으로 연장 운행하게 되었다. 관련 게시물
- 일자미상 안양 방면으로 은계아란트리 정류장에도 승차가 가능하게 되었다.[3]
- 2022년 8월 8일 폭우로 인해서 보건소 구간을 운산고등학교-소하1동주민센터 구간으로 우회운행하였다.
- 2023년 7월 일자미상 안양역 방향 한정 시흥센트럴돔그랑트리캐슬북측 정류소에 추가 정차한다.
4. 특징[편집]
- 오리로의 광명시 구간을 종주하는 최초의 노선이며 옥길동이 광명시에 편입된 지 30년만에 옥길동 - 철산동을 잇는 첫 노선이 되었다.
- 지금은 노선의 성격이 다각화되어 많이 잊혀진 사실이지만, 개통 초기만 해도 대놓고 3번을 잡기 위해 차량 전면 보조행선판에 '철산역 <==직통운행==> 안양역'이라고 써 붙이고 다녔다.[7]
- 이렇게 3번에게 밀리지만 상당한 인기를 얻고 있는데, 철산역 회차 시절에는 철산주공12단지를 끼고 회차하는 3번과 달리 철산주공13단지 앞에서 회차, 철산역 정류장을 경유해 소하동 방면으로 운행했기 때문에 철산역에서 소하동으로 가려는 사람들은 당연히 텅텅 빈 채 들어오는 2번만 보이면 우르르 몰려들어 자리를 꽉꽉 채웠다. 노선이 연장된 현재도 일단 17번과 함께 철산역에서 소하동까지 가장 빠른 노선이라는 점은 변함이 없는데다가, 안양역까지 직통운행이라는 문구가 매력적으로 다가오기도 하고, 실제로 광명사거리 일대에서는 안양역까지 2번만큼 빠른 노선도 없기 때문에[8] 이 쪽 수요도 많은 편. 경강선 학온역이 개통되면 안양행 수요가 줄어들지 않겠냐는 의견도 있지만 광명사거리는 몰라도 철산동 이남지역에서 안양 가는 수요는 여전할 것으로 예상된다.
- 3번과의 경쟁이 워낙 잘 알려진 사실이라 묻히는 감이 있지만 이 노선은 여러 군데에서 경쟁 노선이 많다. 은계지구에서는 12번, 27번과 경쟁하며[9][10], 옥길지구에서는 56-1번, 56-2번과 경쟁한다.[11]
- 옥길지구와 천왕지구 등 쓸만한 수요처들이 여럿 생긴 덕택에 사내 승하차량 4위에 랭크되었다가 현재는 3위로 올라섰다.
- 노선의 선형이 굴곡이 거의없고 직선구간이 많다 보니 기사들이 속도를 상당히 내고 다닌다. 특히 기사들의 퇴근시간이 임박한 밤시간때에 과속을 심하게 하는 편이다.[12]
- 12번과 달리 옥길동방면 계수사거리 정류장은 정차하지 않는다.
- 기본요금제 노선이다.
5. 연계 철도역[편집]
-
수도권 전철 1호선: 안양역, 광명역 -
서울 지하철 7호선: 광명사거리역, 철산역 - 일반 철도역: 안양역(무궁화호), 광명역(KTX)[13]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-13 21:46:19에 나무위키 광명 버스 2 문서에서 가져왔습니다.[1] 평일 18대 / 토요일 13대 / 공휴일 11대 운행[2] 56-2번이 이보다 2주 전에 제이드카운티를 경유하도록 노선이 바뀌었는데, 부천시가 화영운수한테는 양지로와 부광로 경유 제안을 딱히 하지 않고 부일교통한테만 제안했다가 화영운수가 뒤늦게 이를 알고 노선 변경 신청을 한 것을 알 수 있다.[3] 이전에는 은계차고지 방향으로 하차만 가능했고 안양 방면은 은계단독주택.호반써밋 정류장에서 탑승이 가능했다.[4] 시흥시, 부천시, 서울시(구로구), 광명시, 안양시[5] 과거 경원여객과 공동배차하던 37번이 부천역 - 신천리 - 광명경찰서 구간을 운행했기 때문이다.[6] 부천 75번도 광명시로 가긴 하지만 중간에 구로구와 금천구를 들러서 광명 하안동으로 진입한다. 그 외에도 부천 G8808번은 고속도로를 이용하며 광명시 구간 정류장은 광명역 뿐이다.[7] 현재는 시흥은계지구와 부천옥길지구를 강조한다. 하지만 3번을 아직도 의식해서인지 철산역 바로 밑에 안양역이라고 적혀있긴 하다.[8] 11번은 가학동 시골도로를 지나기 때문에 오래 걸린다.[9] 12번은 은계브리즈힐에서 스타필드시티 부천까지 겹친다. 이 노선 때문에 12번에서 의미있던 은행동과 부천 간 수요가 더욱 빛을 바랬다.[10] 2번은 사실상 7호선 연계보다는 스타필드, 부천 시내버스 환승 연계 부분이 큰 편인지라 천왕역을 직통으로 이어주는 27번에 비해 7호선 연계 수요에서 밀린다. 단 27번의 배차가 그리 좋지 않아서 퇴근 시간대엔 그냥 2번을 타는 경우도 제법 있다.[11] 7호선 연계에 있어 이 두 노선들과 경쟁 관계지만, 옥길지구와 광명 시내 연계 수요도 제법 존재하다보니 부천 노선들이 앞서 가고 있어도 이 노선을 이용하려는 승객들도 꽤 많다. 다만 현재 부천 노선들과 과다출혈이 예상될 정도로 경로가 매우 겹치는 상황에서 요즘은 오히려 부일교통 노선들에게 밀리는 경향이 크다.[12] 요즘은 연장에 연장을 거쳐 전체적 노선 자체는 말굽자석 모양으로 굴곡이 있는편이지만 주 수요처에서는 굴곡이 매우 적은편.[13] 호봉골 정류장에서 약 700m 도보 이용