샤를 르클레르/2024 시즌
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상위 문서: 샤를 르클레르/선수 경력 
1. 개요
2. 프리 시즌
3. 시즌 상세
4. 시즌 총평
1. 개요[편집]
샤를 르클레르의 F1 2024 시즌 활약상을 정리한 문서. 르클레르가 페라리 소속으로 참가하는 6번째 시즌이다.
2. 프리 시즌[편집]
시즌 시작 전, 소속팀 스쿠데리아 페라리와 다년 연장 계약을 체결함으로써 페라리에 장기간 잔류하게 되었다. 확실한 계약 기간은 공개되지 않았으나, 2029년까지 계약했다는 추측이 대다수이다.
3. 시즌 상세[편집]
3.1. 전반기[편집]
3.1.1. 1R: 바레인 그랑프리[편집]
퀄리파잉에서는 팀의 아쉬운 타이어 선택 전략으로 인해 Q2 세션 도중에 불만을 드러내기도 하였다. 어느정도 충분히 랩타임이 나왔다고 판단한 르클레르는 새 소프트 대신 중고 소프트 나간다음 상황을 지켜보자는 주의였지만 트랙 에볼루션이 꽤나 빠르게 이뤄지는 바레인의 특성상 팀에서는 새 소프트를 사용할 것을 지시했다. 하지만 막상 트랙 온도가 이전 시즌들과는 달리 낮은 편이었기에 그닥 나머지 드라이버들도 이렇다할 시간 단축을 하지 못했으며 결국 귀중한 새 소프트를 달려보지도 못하고 낭비해버렸다. 새 소프트가 없는 상황에서도 중고 소프트로 꾸역꾸역 Q3에서 랩을 기록했지만 오히려 Q2에서보다 더 느린 기록을 기록했으며, 막스 베르스타펜에게 0.2초 뒤진 P2를 기록했다. 그나마 새 타이어가 아닌 상황에서도 프론트 로우에 안착한 것은 다행.
레이스에선 초반부부터 브레이크 밸런스 문제가 내내 발목을 잡았다. 왼쪽 브레이크가 오른쪽보다 무려 100도나 차이가 나서 우측 앞 타이어가 감속하는 것에 비해 왼쪽 감속이 따라가 주지 못해 계속 휠락이 걸렸다[1]]. 원하는 상황에 차가 제대로 멈춰줄 리가 없으니 당연히 페이스를 내지 못함은 물론 거의 모든 코너에서 브레이크 락업에 시달리며 조지 러셀과 세르히오 페레스, 팀메이트인 카를로스 사인츠 주니어 등에게 추월당하며 5위까지 내려가기도 하였다. 다행히 하드였던 C3 타이어가 페라리와 궁합이 잘 맞는 편인지 첫 피트스톱 직후 페이스를 되찾아 러셀을 추월하였고[2], 4위까지 올라서며 레이스를 마칠 수 있었다.
3.1.2. 2R: 사우디아라비아 그랑프리[편집]
3.1.3. 3R: 호주 그랑프리[편집]
3.1.4. 4R: 일본 그랑프리[편집]
3.1.5. 5R: 중국 그랑프리[편집]
3.1.6. 6R: 마이애미 그랑프리[편집]
3.1.7. 7R: 에밀리아-로마냐 그랑프리[편집]
3.1.8. 8R: 모나코 그랑프리[편집]
3.1.9. 9R: 캐나다 그랑프리[편집]
3.1.10. 10R: 스페인 그랑프리[편집]
3.1.11. 11R: 오스트리아 그랑프리[편집]
3.1.12. 12R: 영국 그랑프리[편집]
3.1.13. 13R: 헝가리 그랑프리[편집]
3.1.14. 14R: 벨기에 그랑프리[편집]
3.2. 후반기[편집]
3.2.1. 15R: 네덜란드 그랑프리[편집]
3.2.2. 16R: 이탈리아 그랑프리[편집]
3.2.3. 17R: 아제르바이잔 그랑프리[편집]
3.2.4. 18R: 싱가포르 그랑프리[편집]
3.2.5. 19R: 미국 그랑프리[편집]
3.2.6. 20R: 멕시코 시티 그랑프리[편집]
3.2.7. 21R: 상파울루 그랑프리[편집]
3.2.8. 22R: 라스베이거스 그랑프리[편집]
3.2.9. 23R: 카타르 그랑프리[편집]
3.2.10. 24R: 아부다비 그랑프리[편집]
4. 시즌 총평[편집]
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