서울 버스 5624

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 5624번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 군포시 부곡동(부곡공영차고지)	종점		서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역)
종점 행	첫차	04:10	기점 행	첫차	05:15
	막차	23:00		막차	00:10
평일배차		18~22분	주말배차		토요일 25~30분 / 공휴일 28~33분
운수사명		대원여객	인가대수		10대[1] 토요일 8대 / 공휴일 6대 운행
노선		부곡공영차고지 - 부곡휴먼시아3단지 - 군포첨단산업단지 - 군포공영차고지 - 복합화물터미널후문입구 - 당동주공아파트 - 군포역 - 금정역 - 성결대학.안양아트센터.명학역 - 안양1번가.안양역 - 안양여중고 - 안양예술공원 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천구청.금천경찰서 - 금천우체국 - 구로디지털단지역환승센터(2번 승강장)

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 99번 도시형버스(군포공영차고지 - 구로공단역)가 전신이다. 이 때는 군포교통에서 운행했다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 대원여객에 이관되었고, 번호도 5624번으로 변경되었다.

• 2005년 6월 말에 군포복합화물터미널로 연장되었다.

• 2015년 7월 10일에 부곡공영차고지로 연장되었다. 관련 공지사항

• 2019년 12월 7일 군포복합화물터미널로 들어가지 않고 542번처럼 첨단산업단지와 부곡지구로 바로 가도록 변경하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.

• 2020년 2월 1일에 부곡차고지 방향 '군포공영차고지입구 → 군포복합화물터미널 → 한국복합물류' 구간이 '군포공영차고지입구 → 한국복합물류'로 직선화됨과 동시에 또한 같은 날을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 160분/165분/155분인 인가 운행소요시간이 150분/155분/145분으로 10분씩 줄고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 4회씩, 공휴일의 경우 3회 증회되었다. 또한 이번 노선 조정 및 운행계통 변경에 따라 16~19분인 평일 배차간격이 15~18분으로 줄어들었다.관련 공지사항

• 2020년 5월 1일을 기해 1대 있던 예비차가 감차되어[2]
  감차분은 2312B번 예비차 증차분으로 투입되었다. 그리고 01번과 공동으로 사용.
  고정 예비차가 존재하지 않게 되었다. 비투입 예비차 감차이기 때문에, 운행횟수에는 변동이 없다.관련 공문

• 2021년 8월 9일을 기해 2대가 감차되면서[3]
  감차분은 2대 모두 542번 증차분으로 투입되었다.
  평일/토요일의 운행 댓수가 2대씩 감축되었다.(공휴일 운행 댓수는 변동 없음) 또한 평일에 한해 1대 투입되는 단축운행차량의 횟수가 감회되어, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 69회/54회에서 56회/42회로 각각 13회/12회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일 각각의 배차간격이 15~18분/22~24분에서 18~22분/25~30분으로 늘어나게 되었다.관련 게시물관련 공문

• 2021년 9월 1일을 기해 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 56회에서 57회로 1회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

• 2022년 1월 9일부터 구로디지털단지역 환승센터가 폐쇄되면서 중앙버스전용차로 상행정류장 옆에 위치한 회차노선 정류장에 정차한다.

• 중복 노선이 많고 수요가 매우 저조한 탓에 2022년 6월 27일에 폐선되었으며, 관련 공문 차량들은 0411번, N34번, 542번에 각각 2대씩 넘어갔다.

4. 특징[편집]

• 노선 자체가 대부분 경기도에 있었다. 종점조차 구로디지털단지로써, 업계의 이해관계와 행정적 조건때문에 가능성이 희박할 뿐이지 시민 편의 차원에서는 시흥대로 연선 거주민 정도를 제외하면 서울시 내부에서는 큰 의의가 없는, 경기도 면허로 이관되어도 이상할 것이 없을 수준의 노선이었다.

• KD 운송그룹 측에서는 군포시 진출을 노리고 노선을 인수한 듯 하지만 정작 군포시에서는 5531번에 밀려[4]
  노선이 거의 대부분 겹친다. 차이점은 기·종점이 다르고 안양예술공원을 경유하는 정도. 구로디지털단지역 타는곳도 역시 다르다. 5531번은 양방향 구로디지털단지역 환승센터에 들어오지 않고 중앙버스전용차로 상의 정류소에만 선다.
  출퇴근시간 외에는 공기수송인 경우가 많았다. 노선 자체는 좋은데 5531번 배차간격이 워낙 짧다보니 상대가 안되지만, 5531번 자체가 수요가 많아 출·퇴근 시간대 수요를 제법 뺏어가면서 버티고 있고, 시흥대로에서 안양 방향 버스 중 가장 첫차가 빠르며, 2020년 1월까지는 출근 시간대에 화물터미널행 수요도 있었기에[5]
  화물터미널로 들어가는 유일한 버스편이었다. 안양시 시내버스는 커녕, 군포시 마을버스도 상시 운행하는 것은 없다! 그러다가 2021년 12월에 군포 32번 개통으로 현재는 화물터미널에 버스가 들어온다. 게다가 5624가 없어진 지금은 이 32번이 유일한 군포화물터미널 경유 노선이다.
  개편 이후 별다른 변동 없이 운행 중이었다. 특히 출퇴근시간에 구로디지털단지역 환승센터에서 줄서서 기다렸다 타는 정도의 수요가 간혹 있다보니 어찌어찌 버텼다.

• 서울특별시 지선버스 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이었다.[6]
  현재는 군포공영차고지를 기점으로 하는 5530번, 5531번, 5623번이 물려받았다.

• 2004년 버스 개편부터 존재했고, 가장 오랫동안 다녔던 대원여객 소속 지선버스였다.[7]
  현재 대원여객의 다른 지선버스는 2312번, 3323번, 2416번, 0411번이 있는데, 이들은 모두 2010년대 이후 신설되었다.

• '명학역 - 구로디지털단지역' 구간은 1번과 동일했다.

• KD 운송그룹 시내버스 중에서 유일하게 구로구, 금천구로 가는 노선이었다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 군포역, 금정역, 명학역, 안양역, 관악역, 석수역
• 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역
• 수도권 전철 4호선: 금정역
• 일반 철도역: 안양역(무궁화호)

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 03:06:50에 나무위키 서울 버스 5624 문서에서 가져왔습니다.