스튜어트 전차/실전

  상위 문서: 스튜어트 전차

1. 개요[편집]

---

스튜어트 전차의 실전 기록을 정리한 문서.

2. 제2차 세계 대전[편집]

---

2.1. 북아프리카 전선[편집]

---

스튜어트 전차가 처음 실전을 겪은 것은 북아프리카 전역에서였다. 영국군에게 공여된 이 스튜어트 전차들은 1941년부터 북아프리카의 추축군과 맞서게 되었으나 처음에는 여러 가지의 전술적 결함을 드러내었는데, 일례로 초기 스튜어트 전차에 장착되었던 콘티넨탈 엔진의 문제로 전차의 작전범위가 너무 짧다던가[1]하는 것이었다. 그럼에도 불구하고 영국군은 이 전차를 신뢰해서 위에도 서술된 '허니'라는 별명으로 부르는 등 긍정적인 평가를 내렸으며, 스튜어트는 북아프리카 전역 내내 영국군 기갑부대의 한축을 담당했다.

2.2. 동부전선[편집]

---

렌드리스 프로그램을 통하여 M3 스튜어트 1676량이 대서양과 태평양을 건넜고, 그 중 1237량이 무사히 무르만스크와 블라디보스토크에 전달되어 소련군의 주력 경전차 중 하나로 사용되었다.

T-26, T-70과 같은 경전차들이 일선운용부적합 판정을 받고 후방 부대로 배치되면서 소련군은 경전차의 부족으로 난항을 겪었는데, 이때 단비처럼 등장한 것이 바로 스튜어트였다.

소련군에게 렌드리스로 제공된 스튜어트들은 곧바로 모스크바 공방전과 스탈린그라드 전투 등의 전투에 투입되었으며, 기존의 경전차들에 꿀리지 않는 화력과 높은 기동성으로 일선의 장병들에게 큰 호평을 받았다.

독일군도 동부전선에서 사용했다. 위 사진의 독일군 소속 M3 스튜어트는 소련 육군에 의해 격파된 차량인데, 영국군이 운용하던 스튜어트를 독일군이 노획한 뒤 동부전선에 가져온 것이다.

2.3. 이탈리아 전선[편집]

---

2.3.1. 안치오 상륙작전[편집]

---

안치오 상륙작전 당시에도 다수가 투입되었다.

2.4. 서부전선[편집]

---

2.4.1. 노르망디 상륙작전[편집]

---

노르망디 상륙작전 당시에도 다수가 투입되어 정찰용, 보병 화력 지원용 등으로 사용되었다.

2.4.2. 아르덴 대공세[편집]

---

2.4.3. 독일 본토 진격전[편집]

---

2.5. 태평양 전쟁[편집]

---

매우 작고 가벼운데다, 정글의 안좋은 도로 사정에서도 무리없이 기동하는 내구성 덕에 영연방군과 미군의 주력 경전차로 애용되었다.

기술력이 나름 안정된 국가이던 나치 독일이 있던 북아프리카 전선과 동부전선, 서부전선에서는 독일의 전차와 대전차 화력으로 인해 활약은 했어도 경전차의 한계로 주력전차로 기용까지는 못 미친 반면 기술력이 서구 열강에 비해 뒤떨어지던 일본군을 상대로는 주력전차로 활용해도 될 만큼의 활약을 보였다. 몇몇 일본군은 스튜어트 경전차를 자국 기준으로 중형전차로 봤기에 전차로 인식하였다.

일본군도 스튜어트 전차를 버마 전역에서 영국군으로부터, 필리핀 전선에서 미군으로부터 노획해 운용하기도 하였다.

2.5.1. 필리핀 전선[편집]

---

2.5.2. 버마 전선[편집]

---

일본군의 경우 영국군의 차량을 노획하여 사용했으며, 중화민국의 국민혁명군의 경우 M3A3 스튜어트를 공여받아 제1임시전차대 소속으로 사용하였다.

3. 냉전[편집]

---

3.1. 인도네시아 독립 전쟁[편집]

---

인도네시아 독립전쟁 당시 영국군, 네덜란드군 소속으로 M3A1, M3A3, M5 스튜어트와 Recce 버전이 투입되었다.

3.2. 국공내전[편집]

---

국공내전 당시 양측의 주요 전력으로 사용되었는데 중국 전역의 나쁜 도로 환경에서도 빠르고 높은 신뢰성을 보여주었기에 좋은 평가를 받았다.

국부천대 이후 본토에 남겨진 차량들은 공산당군측으로 흡수되어 사용되었다.

3.2.1. 구닝터우 전투[편집]

---

3.3. 6.25 전쟁[편집]

---

3.4. 베트남 전쟁[편집]

---

3.4.1. 제1차 인도차이나 전쟁[편집]

---

일부 차량들이 프랑스 극동 원정 군단 소속으로 투입되어 전투를 치뤘다.

3.5. 인도-파키스탄 국경분쟁[편집]

---

3.5.1. 제1차 인도-파키스탄 국경분쟁[편집]

---

인도-파키스탄 간의 전쟁이 발발하며 M3A3과 M5A1 다수가 인도군 측에 의하여 사용되었다.

이 중 매우 특이한 기록 중 하나가 바로 1948년 11월 1일 실시된 조지라 계곡 기습 작전으로, 당시 인도군에는 총합 11대의 M5A1이 동원되었는데, 스튜어트의 높은 기동성과 내구성 덕분에 다른 탱크나 기갑장비는 고장이 속출하는 와중에도, 스튜어트들은 무려 해발 3,500미터 고도에 위치한 외딴 지역에서도 문제없이 기동하였다.

이에 파키스탄군 측에서는 "설마 이런 곳에 전차가 올라올 수는 없겠지."라며 안이하게 있다가 인도 육군이 보란 듯이 스튜어트를 이끌고 기습을 행하자 손쓸 수도 없이[5] 추풍낙엽처럼 쓸려나갔으며, 인도군은 조지라 계곡을 점령하는 대성공을 거두었다.

이 전투로, 스튜어트는 세상에서 가장 높은 고도에서 전투를 치룬 전차라는 타이틀을 획득하였다.

3.6. 남말루쿠 침공[편집]

---

3.7. 1952년 쿠바 쿠데타[편집]

---

3.8. 중인전쟁[편집]

---

인도군이 중인전쟁 당시 M3A3와 M5A1을 경기병연대에 배치해 투입시켰으나 몇몇은 그대로 노획되고, 나머지는 격파당하는 수모를 겪었다.

3.9. 포르투갈 식민지 전쟁[편집]

---

포르투갈 육군의 일선 전력들 중 하나로 3대의 M5A1이 각지에서 사용되었다.

3.10. 쿠바 혁명[편집]

---

쿠바 혁명 시기 카스트로의 혁명군에 대응하여 바티스타 정권 측에서 주력 차량으로 사용하였다.

3.11. 1964년 브라질 쿠데타[편집]

---

3.12. 6일 전쟁[편집]

---

3.13. 축구 전쟁[편집]

---

축구 전쟁 당시 엘살바도르 측에서 사용하였는데, 재밌게도 당시 엘살바도르는 육군이 강대한데 비해 공군이 빈약하여 제공권을 잡을 수 없었다.

그렇지만 상대인 온두라스군은 정 반대로 공군 전력만 강대하여 제공권을 잡았어도 지역 자체를 점령하지 못하는 상황에 처해있어, 온두라스 공군이 부재중일 때 엘살바도르군의 스튜어트가 빠르게 달려가 점령을 했으며, 이 때문에 구식 전력이었지만 굉장히 활약했다고 전해진다.